易車導購在本屆北京國際車展上,榮威旗下首款中型SUV-榮威RX8正式上市， 廠商指導價16.88-25.18萬。 在它正式上市之前關注度一直居高不下，
對比車型：
2018款 榮威RX8 30T 四驅 旗艦版
廠商指導價：19.88萬
2017款 傳祺GS8 320T四驅 豪華智聯版
廠商指導價：19.98萬
時尚與硬派的外形比拼
從外觀來看， 兩者的風格既有相同又有不同， 相同點在於整體造型較為方正， 凸顯“硬派”、霸氣的風格， 但在細節設計上很不相同， 榮威RX8更時尚， 細節處也很用心， 相比之下傳祺GS8較為“狂野”， 力量感很強。
整體尺寸方面， 榮威RX8更勝一籌， 四項數據都比傳祺GS8要好， 但相差不大。 通過資料進行推敲， 可以預測， 載物空間榮威RX8可能會更好。
車身結構方面， 榮威RX8為非承載式車身而傳祺GS8為承載式車身。 相比之下， 非承載車身安全性更好，
油箱方面，雖然只差4升，作為一款中型SUV，總會有用它進行長途旅行的情況，遇到極端狀況，能多行駛40公里（兩款車工信部油耗都接近10L/100km）還是很有必要的。
簡約與大氣的比拼
內飾方面，設計風格榮威RX8和傳祺GS8完全是“陰陽兩極”，一個追求極致簡約，一個追求沉穩大氣，在氣氛營造上各有春秋。
國情空間，不分伯仲的比拼
空間表現方面，榮威RX8和傳祺GS8不分伯仲，實用性上可能GS8更勝一籌，不過表現都很不錯。
“老男孩（越野）”or“帥大叔（城市）”
動力總成反面，榮威RX8更勝一籌，RX8搭載的是一款2.0T直噴發動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，GS8搭載一台2.0T多點電噴發動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。變速箱方面同為愛信6AT。
選擇偏重越野還是城市？
此次進行對比的車型廠商指導價相差1000元（傳祺GS8比榮威RX8貴1000元），整體功能配置上傳祺GS8更勝一籌，相比之下1000元傳祺GS8多了方向盤加熱、主駕座椅記憶、通風功能、副駕駛座椅電動調節、感應尾門、360°全景影像等。
但榮威RX8並不是沒有優點，發動機動力更強，車身機構為非承載式，全時四驅的引用（傳祺GS8為分時四驅），前懸架為雙叉臂式獨立懸架（行駛操縱比麥弗遜式獨立懸架好），後懸架為整體橋式非獨立懸架（載重物方面優於多連杆式獨立懸架），外觀更時尚，內飾豪華感的營造更好等。
其實榮威RX8最突出點是更適合越野和在爛路上的行駛，這也是作為一款中型“硬派”SUV所應該具備的條件和素質，它更想讓消費者知道自主SUV並不僅僅只是“花瓶”，精緻、扎實、帥氣的外觀下也有真材實料，就好像老男孩不僅僅只是有童心，脫了衣服照樣有肌肉。
編輯意見：
注重配置的消費者可以考慮傳祺GS8，在平時的城市生活中很多配置都很實用，但如果您還有一顆越野的心，可以考慮榮威RX8,文武雙全，整體素質更為優異。
油箱方面，雖然只差4升，作為一款中型SUV，總會有用它進行長途旅行的情況，遇到極端狀況，能多行駛40公里（兩款車工信部油耗都接近10L/100km）還是很有必要的。
簡約與大氣的比拼
內飾方面，設計風格榮威RX8和傳祺GS8完全是“陰陽兩極”，一個追求極致簡約，一個追求沉穩大氣，在氣氛營造上各有春秋。
國情空間，不分伯仲的比拼
空間表現方面，榮威RX8和傳祺GS8不分伯仲，實用性上可能GS8更勝一籌，不過表現都很不錯。
“老男孩（越野）”or“帥大叔（城市）”
動力總成反面，榮威RX8更勝一籌，RX8搭載的是一款2.0T直噴發動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，GS8搭載一台2.0T多點電噴發動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。變速箱方面同為愛信6AT。
選擇偏重越野還是城市？
此次進行對比的車型廠商指導價相差1000元（傳祺GS8比榮威RX8貴1000元），整體功能配置上傳祺GS8更勝一籌，相比之下1000元傳祺GS8多了方向盤加熱、主駕座椅記憶、通風功能、副駕駛座椅電動調節、感應尾門、360°全景影像等。
但榮威RX8並不是沒有優點，發動機動力更強，車身機構為非承載式，全時四驅的引用（傳祺GS8為分時四驅），前懸架為雙叉臂式獨立懸架（行駛操縱比麥弗遜式獨立懸架好），後懸架為整體橋式非獨立懸架（載重物方面優於多連杆式獨立懸架），外觀更時尚，內飾豪華感的營造更好等。
其實榮威RX8最突出點是更適合越野和在爛路上的行駛，這也是作為一款中型“硬派”SUV所應該具備的條件和素質，它更想讓消費者知道自主SUV並不僅僅只是“花瓶”，精緻、扎實、帥氣的外觀下也有真材實料，就好像老男孩不僅僅只是有童心，脫了衣服照樣有肌肉。
編輯意見：
注重配置的消費者可以考慮傳祺GS8，在平時的城市生活中很多配置都很實用，但如果您還有一顆越野的心，可以考慮榮威RX8,文武雙全，整體素質更為優異。