農村“組組通”公路三年大決戰的具體目標
農村“組組通”公路的建設及補助標準
農村“組組通”公路已成為老百姓獲得感最強、滿意度最高的民生項目
如何防範農村“組組通”公路貪腐和豆腐渣工程
農村“組組通”公路佔用了村民的田土是怎麼協調的？
2015年， 貴州在西部率先實現了“縣縣通高速”。 2017年， 貴州實現了建制村通暢率、通客運率達100%， 成為西部第1個、全國第14個實現建制村通暢的省份、第10個實現村村通客運的省份。 越來越多農村群眾實現了“抬腳走上水泥路， 家門口前能坐車”的夢想。
如今貴州又有了新目標——貴州省公路局局長張胤在參與貴州省人民政府網線上訪談時說：預計到2019年，
30戶以上的組都要通公路
2017年6月23日， 習近平總書記在全國深度貧困地區脫貧攻堅座談會上作出了“交通建設專案要儘量向進村入戶傾斜”的重要指示精神， 貴州省委省政府立足全省農村公路通達深度不夠的省情實際， 於2017年8月率先在全國啟動了農村“組組通”公路三年大決戰。
張胤介紹， 經全面調查摸底， 截至2017年6月底貴州全省還有39110個30戶以上村民組未通硬化路， 涉及規模9。 7萬公里。 貴州下定決心， 要用兩年半的時間實現100%的村民組通硬化路， 實現通組公路由“通不了”向“通得了”“通得好”轉變。
從建設標準上看， 原則上通組公路路基寬度不得小於4。 5米、路面寬度不得小於3。 5米， 補助資金省級按照40萬/公里定額補助。
為什麼是“30戶以上的村民組通公路”？張胤說， 開展農村“組組通”公路建設是貴州歷史上首次在農村生產力佈局、自然村寨定局上的一次大行動， 隨著新型農業化、城鎮化發展， 未來人口的遷徙、遷移向城市集中， 自然村民組只會減少不會增加， 所以這次主要考慮的是30戶以上的村民組， 以後即便增加也只能在此基礎上逐步增加， 並向城市、城鎮傾斜。
張胤也對網友提出的佔用土地問題進行了解答。 她說， 各地在實施農村“組組通”公路建設過程中， 主要是充分調動村民的積極性， 通過召開村民會議或村民代表會議，
這是老百姓獲得感最強、滿意度最高的民生項目
張胤介紹， 自2017年8月30日， 貴州啟動農村“組組通”公路三年大決戰以來， 各種資源各方力量加速向“最後一公里”聚集， 截至2017年底， 短短四個月內貴州建成通組公路2。 8萬公里， 超額完成2017年內建成通組公路2。 5萬公里的目標任務， 實現1。 3萬個30戶以上村民組通硬化路， 全省村民組通硬化路率從2017年6月底的68。 9%提升至76%以上。
隨著一條條農村“組組通”公路的建成， 一輛輛客車開進了村內， 一輛輛貨車開進了山區， 一輛輛農用車開到了田間地頭， 既方便了群眾， 運出了資源， 換回了鈔票， 也加速解決了“黔貨出山”和當前老百姓物流暢通問題，
在帶動產業發展的同時， 全省各地積極組織當地貧困群眾組成勞務隊經培訓後參與通組公路建設， 增加貧困群眾就業收入管道。 據統計， 直接參與通組公路建設的農村群眾約30萬人次， 通組公路建設也成為老百姓就近就業和增收脫貧的重要管道。
難怪有網友說， “組組通”就是老百姓獲得感最強、滿意度最高的民生項目。
2018年實現92%村民組通硬化路
2017年貴州實現了“組組通”建設首戰告捷， 下一步怎麼實現再戰再捷？
“按照部署， 2018年將圍繞完成投資200億元， 建成通組公路5萬公里的目標任務， 勇毅篤行， 細化舉措， 有力推進項目建設。 ”張胤介紹， 截至4月24日， 貴州全省累計開工建設3。 5萬公里，
對於大家都很關注的項目建設監管問題， 張胤堅定地說， 全省將持續強化通組公路專案抓好督查檢查和品質安全大排查大整治， 對通組公路項目品質安全進行明察暗訪， 對品質隱患採取“零容忍”的態度及時督促整改。 同時抓好追責問責。 保持嚴懲重處腐敗行為的高壓態勢， 嚴肅查處工程實施中的違紀違法行為， 讓每一條通組公路都在全省脫貧攻堅、同步小康中發揮最大效益。