大眾朗逸Plus的上市給我們很多想要買車的車友一個定心丸， 大眾朗逸Plus多少錢對於我們車友買車來說也是至關重要的， 為了讓我們在買車的時候有一個比較好的參考， 小編總結了一些相關的資料， 我們可以提前瞭解一下， 讓我們在買車的時候更放心。
大眾朗逸Plus的特點
1、採用了大眾最新全球化設計語言的外觀內飾造型。
2、新車基於大眾MQB平臺打造， 這對於提升車輛駕乘感受、配置水準、車身安全都有非常多好處。
3、新車長寬高、軸距尺寸全面增加， 定位高於現款朗逸， 處於A+級。
大眾朗逸Plus鑒賞
1、採用大眾最新設計語言外觀優雅大氣
作為國內首款採用大眾品牌最新一代設計語言的量產車型， 全新朗逸Plus充分融合中國審美與德國工藝， 外觀優雅大氣， 讓人眼前一亮。 全新家族前臉造型大氣， 搭配光導式LED日間行車燈， 整體造型犀利動感；流線型車身側面採用了新穎犀利的雙腰線設計，
2、內飾煥然一新打造媲美B級車“悅享後排空間”
與大氣時尚的外觀相得益彰， 全新朗逸Plus內飾佈局同樣採用了最新設計語言， 營造出舒適、優雅的寬敞空間， 同時也提升了駕駛者的操作便利性。 車載導航上移， 從而提高了中控螢幕的位置， 操作更加得心應手。 橫向貫通式中控設計加強了視覺延展性， 營造出整潔、優雅、充滿安全感的寬敞空間；中控臺上創新地採用了亮黑拉絲漸變飾板， 使得整體內飾更加和諧與統一， 值得一提的是， 這不僅僅是上汽大眾第一次使用這一元素， 在全球汽車界也可謂是獨一無二， 給消費者帶來無以倫比的尊崇體驗。
3、動力優化升級更高效更低耗
除了外觀與內飾都有不俗表現之外， 全新朗逸Plus動力方面同樣可圈可點。 作為家族全新成員， 全新朗逸Plus將首次搭載大眾汽車集團以兼具“低耗、高效”著稱的1.5L全新自然吸氣發動機， 通過多項優化與升級， 綜合工況油耗低至每百公里5.5L， 在油耗大幅降低的同時， 功率卻提升至85kW， 實現了動力輸出與燃油經濟性的完美平衡。
4、配置全面領先演繹越級品質
借助大眾汽車集團最新的平臺， 全新朗逸Plus在領先科技配置方面實現了全面升級， 為消費者帶來堪比B級車的駕乘體驗， 盡顯越級風範。 全新朗逸Plus全系標配了LED燈光技術， 除前大燈外， 日間行車燈、尾燈也全部採用LED光源， 全面領先同級。 同時， 全系配備的AutoHold自動駐車功能與EPB電子手刹， 提升了車輛操縱的便利性，
朗逸Plus的定位
朗逸Plus用的還是扭力梁，所以它應該還是被看做是朗逸，只不過是它們會同堂銷售。我們應該把它們看作是一體，朗逸是低配的乞丐版車型，朗逸Plus則是中高配。這點和蘋果8、蘋果8 Plus的關係也挺像。8 Plus比8就是屏更大，攝像頭更好，其它的都一樣。所以，朗逸Plus不也就是朗逸+嘛（Plus，英文+的意思）！它就是以高配朗逸的身份，重新進入市場以保持產品力的。畢竟，朗逸上市已經10年，10年之中只有拉皮沒有技術升級，面對對手們越來越強的事實，如果產品力持續保持不變，遲早是要被拉下馬的。
朗逸Plus市場
朗逸Plus把錢花在了刀刃上，它表現出競爭力的點，全部是消費者在意的點。坐進車內，方向盤材質出色，坐墊長度能完全承托起膝蓋部分，中控佈局清晰且視覺質感很高級，試著把玩螢幕，介面清晰度和流暢度也都是高分，恐怕此時，很多消費者心中就已經有主意了。
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朗逸Plus用的還是扭力梁，所以它應該還是被看做是朗逸，只不過是它們會同堂銷售。我們應該把它們看作是一體，朗逸是低配的乞丐版車型，朗逸Plus則是中高配。這點和蘋果8、蘋果8 Plus的關係也挺像。8 Plus比8就是屏更大，攝像頭更好，其它的都一樣。所以，朗逸Plus不也就是朗逸+嘛（Plus，英文+的意思）！它就是以高配朗逸的身份，重新進入市場以保持產品力的。畢竟，朗逸上市已經10年，10年之中只有拉皮沒有技術升級，面對對手們越來越強的事實，如果產品力持續保持不變，遲早是要被拉下馬的。
朗逸Plus市場
朗逸Plus把錢花在了刀刃上，它表現出競爭力的點，全部是消費者在意的點。坐進車內，方向盤材質出色，坐墊長度能完全承托起膝蓋部分，中控佈局清晰且視覺質感很高級，試著把玩螢幕，介面清晰度和流暢度也都是高分，恐怕此時，很多消費者心中就已經有主意了。
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