以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際車展已啟幕， 作為國內規模最大的綜合性車展， 北京車展一直都是引領汽車消費的風向標。 隨著這幾年汽車產業的戰略提升， 越來越多的國際車企也把北京車展作為旗下重要新車發佈的前沿陣地， 畢竟全球增長最快的汽車消費市場是任何一家車企都不容忽視的， 而越來越多的全球同步車型和中國特供車型亮相也是對國內消費者重視的提高。
據悉， 在本次車展上全球首發車型多達105台， 其中跨國車企全球首發車16台， 亞洲首發車型30台；未來概念車型64台；新能源車型174台，
從當天活動現場來看， 眾多新車都獲得了不錯的關注。 尤其是全球同步車型讓眾多朋友不再吐槽全球的差異化對待， 在更多同平臺模組化發展的推動下， 國內消費者也能享受到與國外車型一樣的品質待遇。 現在， 囧說小編就帶大家看一看都有哪些吸睛全球首發的車型（概念車不列入在內）。
全球首發：全新雷克薩斯ES
亮點：豐田全新GA-K平臺打造
全新ES成為雷克薩斯第一款擁有縱向紡錘形格柵的車型， 新車的大燈組採用了半分離式設計， 配合矩陣式LED大燈以及LED流水轉向燈， 營造出行雲流水般的動感。
全新ES首次搭載了ANC（主動降噪靜音系統， 通過智慧技術監測發動機轉速以及車內噪音， 並通過反向聲波對雜訊加以抵消。 另外Hybrid Acoustics技術、前後排雙層靜音玻璃、降噪輪轂、全封閉式底盤、雨刮器降噪等一系列被動降噪隔音技術， 為全新ES靜謐乘坐感受。 全新雷克薩斯智慧安全系統LSS+包括具備行人探測功能的預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA、自我調整巡航控制系統ACC以及兩段式遠光燈自動控制系統AHS。
動力方面， ES200初期會搭載與現款車型相同的6AR-FSE型2.0L引擎， 傳動匹配6AT變速箱。 在2019年之後有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎， 傳動匹配CVT變速箱。
全球首發：吉利博瑞GE
亮點：國內首款量產的輕混B級車
外觀方面， 博瑞GE採用吉利家族式水滴漣漪紋前格柵， 新車機蓋上方隆起的特徵線使其多了一份硬朗， 大燈採用全LED光源， 遠近光共8顆， 其中遠光8顆， 近光5顆， 轉向燈12顆。 充電孔位於車輛左側前部。
車身尺寸方面， 新車長寬高為4986/1861/1513毫米， 最大軸距為2870毫米。 內飾方面， 吉利博瑞GE採用了吉利家族最新的設計風格， 其採用了環抱式中控台設計， 整體線條以直線為主。三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了其豪華感。此外，12.3英寸全液晶儀錶、中控台及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無線充電功能以及中控台頂部的高音單元都是配置和設計上的亮點。
動力方面，吉利博瑞GE搭載了由1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，不同之處在於，MHEV（混動）車型不具備外接充電功能，PHEV（插電混動）車型可通過充電介面為車載電池組充電。與混動系統匹配的是一款7速雙離合變速器，帶有三種不同駕駛模式可選。
全球首發：全新奧迪Q5L
亮點：中級SUV霸主捲土重來
外觀方面，新一代Q5L前臉線條立體，前大燈內部結構為雙“L”型日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識度。六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，大燈的造型設計上，對於鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。整體視覺效果上要顯得更加幹練，更有力量感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。軸距相比現款加長了101mm，車身加長了136mm，筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。
內飾方面，Q5L是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，採用了全液晶儀錶盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示幕，支援觸控交互，同時採用MMI高級導航系統，另外還加入了抬頭顯示系統，營造更有科技感的車廂氛圍。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，並提供高/低功率可選，前者最大功率185kW(251PS)，後者最大功率140kW(190PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配有quattro四驅系統，可以根據駕駛所需自動切換兩驅/四驅。
全球首發：捷豹E-PACE
亮點：捷豹在豪華緊湊型SUV市場推出的首款車型
造型方面，國產捷豹E-PACE延續了海外版車型的造型設計，標誌性的進氣格柵顯得十分惹眼，搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型誇張的梯形進氣口，使其前臉看上去格外犀利。而車尾的設計則圓潤而飽滿，細長造型的尾燈組與前大燈組前後呼應。
內飾方面，國產捷豹E-PACE延續了捷豹家族式內飾設計風格，並將配備當下流行的全液晶儀錶盤及三輻式多功能方向盤。此外，包括多媒體中控液晶屏、多區自動空調、駕駛模式選擇以及車道偏離預警系統等豐富配置也將配備在新車上。
動力系統部分，新車將分別搭載2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機，其中高功率版最大輸出功率183kW（249Ps），低功率版最大輸出功率147kW（200Ps）。傳動部分，與之匹配9速自動變速箱，並配備一套適時四驅系統。
全球首發：WEY VV6
亮點：WEY家族“三劍客”之一
WEY VV6在前臉設計是參考了VV7和VV5，所以三者從前臉上來看非常相似，僅VV6的前大燈組造型略有所調整，前包圍兩側霧燈處的樣式也進行了重新調整，下格柵為貫穿設計，讓整車看上去更為犀利。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比現款VV5s加長了163mm，軸距保持不變。車尾部分的設計簡潔穩重，並沒有採用以往溜背式的造型，從車尾看上去視覺重心更高。此外雙邊共四出的排氣看上去很有力量感，
動力方面，新車將會搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩分別為315牛·米，傳動系統匹配雙離合變速箱。
全球首發：全新長軸距A級轎車
亮點：針對中國消費者打造的入門級家轎
外觀方面新車採用了全新的設計風格，整體視覺上更加的年輕化。細節方面，新車在前臉部分採用大尺寸進氣格柵，同時用一字型鍍鉻條進行裝飾，再配上賓士醒目的大車標，使前臉有著極高的辨識度。兩側大燈使用全新的內部結構，彎刀樣式的設計增加了前臉的攻擊性。
! 圖片上傳失敗:duplicated id to insert.
內飾設計方面採用了賓士全新的家族式語言，雙12.3英寸液晶顯示幕、全新的空調出風口以及科技感十足的三幅式多功能方向盤都增加了內飾的科技感。
動力方面，全新的賓士A級三廂版車型有望搭載1.4T/2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力、224馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。
全球首發：全新一代的比亞迪秦
亮點：比亞迪全新的Dragon Face家族式設計風格
外觀方面，最新的Dragon Face設計手法是最大亮點，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，營造了非常獨特的前臉造型。在車身側面，全新秦採用了簡潔的設計，沒有明顯的腰線。與現款秦不同的是，新車在C柱上增加了一扇小窗，而車頂線條則呈現出了近似於溜背的走勢。
秦Pro的長寬高尺寸分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，較現款秦（4740/1770/1490mm，軸距為2670mm）全面提升。
動力方面，秦Pro搭載一套插電式混動系統，由1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，百公里油耗僅為1L/100km。
全球首發：寶馬M2雷霆版
亮點：性能鋼炮
新車相比普通版M2，前格柵造型進行了微調、有助於改善換裝新發動機後的散熱效果。同時，中央貫通式設計+全黑色塗裝的中網也更具運動氛圍。M2雷霆版搭載了更符合空氣動力學的後視鏡罩、配備米其林Pilot Super Sport輪胎。
新車在車內採用了新款M Sport座椅，並在靠背上配有M2標誌、座椅加入了Alcantara材質。一鍵啟動按鍵採用了紅色按鈕式設計，更突出運動風格。方向盤上的M按鍵，可存儲使用者針對懸架、轉向力度、油門回應速度等環節的個性化設定值。
動力方面，M2雷霆版配備了M3和M4上使用的3.0T發動機，最大功率405Ps，峰值扭矩達到550Nm，比普通版M2分別提升了35Ps和85Nm。搭載6MT變速器的M2 雷霆版，0-60英里/小時加速時間僅為4.2秒；搭載7速雙離合變速器的M2雷霆版，0-60英里/小時的加速時間將被縮短至4秒。
全球首發：廣汽傳祺GM6
亮點：廣汽傳祺第二款MPV產品
新車採用與傳祺GM8近似的進氣格柵設計，通過車頭橫向的鍍鉻裝飾條提升整車的視覺效果，整體外觀時尚大氣。
從車身側面來看，GM6採用了傳統的側開門式設計，與GM8上的側滑門設計存在比較大的區別。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，提升了車尾的層次感。動力方面，新車或將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，同時匹配6AT和MT變速箱。
全球首發：斯柯達KAMIQ柯米克
亮點：斯柯達入門緊湊SUV，採用大眾最新1.5L發動機
外觀方面，柯米克在設計上採用了斯柯達家族最新的元素，直瀑式前格柵設計，周圍鍍鉻飾條裝飾增加了車頭的層次感。雙色的輪圈的樣式增加了車身側面的運動感。不過在燈光方面，新車前後均使用了鹵素光源燈組。
車身尺寸方面，柯米克車身長寬高分別為4390/1781/1593(增加行李架後的高度為1606)mm，軸距為2610mm。相比柯珞克，柯米克的整體尺寸都要稍稍小一點。
內飾的樣式也是典型的斯柯達家族風格，在中控臺上部設計比柯珞克擁有更強的層次感，儲物格方面常用的中控面板上面也設計有儲物空間，車內儲物空間方面表現還是比較實用的，常用的位置都有儲物格設計，隨身物品都可以找到合適的位置。
動力方面，柯米克將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
全球首發：全新雲度π7
亮點：搭載L3級全套智慧駕駛輔助系統
外觀方面，雲度π7採用了全新的設計語言，前格柵採用橫條幅式設計，與兩側大燈組融為一體，日行燈還採用了貫穿式設計，拉伸了新車的視覺寬度。側面，新車採用了雙色車身，並配備了大尺寸雙色輪圈，也凸顯了精緻感。
動力方面，未來該車還將搭載L3級別的輔助駕駛系統。官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉重點市場。
全球首發：威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款
亮點：威馬汽車首度登陸北京國際車展
威馬品牌首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
威馬EX6 Concept定位于全車交互純電六座SUV。在設計語言上， 威馬EX6 Concept進一步承襲“意識交互美學”設計理念，與威馬EX5一同構建威馬汽車家族化的設計風格。在產品定位上，威馬EX6 Concept“2+2+2”的車內座椅佈局更強調乘坐舒適性，是威馬汽車“一切以用戶為中心”理念的完美體現。
威馬汽車攜手德國手工超跑設計工作室Isdera，合作打造威馬EX5 Pro，以更運動的外觀，更精進的性能，滿足消費者的個性化需求。
同台參展的Isdera Commendatore GT作為世界最輕的2+2 GT超級電動跑車，展示著威馬模式下，與個性化車型合作夥伴深度設計與技術交流中實現雙贏的可能。
囧說小編：開幕第一天車企們的多樣發佈會讓人亂花漸欲迷人眼，眾多閃光燈快門聲哢哢響個不停，著名的、聞名的、有名的、無名的品牌紛紛登臺亮相，你方唱罷我登臺，北京國際車展終於不再是外企一統天下的局面了，許多本土車企紛紛也都登上國際舞臺，從全球首發車型來看，未來自主車企的新能源車型佔據了不少的席位，而傳統車企還在不斷推陳出新鞏固優勢。在汽車技術快速更新的時代，自主品牌憑藉而多年來積累的技術經驗如今也可以昂首闊步對標知名車企了，這是值得欣慰的。
車展繼續，更多精彩車型持續放送中…..
（本文圖片來源網路，侵刪）
整體線條以直線為主。三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了其豪華感。此外，12.3英寸全液晶儀錶、中控台及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無線充電功能以及中控台頂部的高音單元都是配置和設計上的亮點。
動力方面，吉利博瑞GE搭載了由1.5T渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，不同之處在於，MHEV（混動）車型不具備外接充電功能，PHEV（插電混動）車型可通過充電介面為車載電池組充電。與混動系統匹配的是一款7速雙離合變速器，帶有三種不同駕駛模式可選。
全球首發：全新奧迪Q5L
亮點：中級SUV霸主捲土重來
外觀方面，新一代Q5L前臉線條立體，前大燈內部結構為雙“L”型日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識度。六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈，大燈的造型設計上，對於鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。整體視覺效果上要顯得更加幹練，更有力量感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。軸距相比現款加長了101mm，車身加長了136mm，筆直的腰線由前翼子板一直延伸到尾燈，車身顯得更加修長而富有層次感。
內飾方面，Q5L是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，採用了全液晶儀錶盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示幕，支援觸控交互，同時採用MMI高級導航系統，另外還加入了抬頭顯示系統，營造更有科技感的車廂氛圍。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，並提供高/低功率可選，前者最大功率185kW(251PS)，後者最大功率140kW(190PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配有quattro四驅系統，可以根據駕駛所需自動切換兩驅/四驅。
全球首發：捷豹E-PACE
亮點：捷豹在豪華緊湊型SUV市場推出的首款車型
造型方面，國產捷豹E-PACE延續了海外版車型的造型設計，標誌性的進氣格柵顯得十分惹眼，搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型誇張的梯形進氣口，使其前臉看上去格外犀利。而車尾的設計則圓潤而飽滿，細長造型的尾燈組與前大燈組前後呼應。
內飾方面，國產捷豹E-PACE延續了捷豹家族式內飾設計風格，並將配備當下流行的全液晶儀錶盤及三輻式多功能方向盤。此外，包括多媒體中控液晶屏、多區自動空調、駕駛模式選擇以及車道偏離預警系統等豐富配置也將配備在新車上。
動力系統部分，新車將分別搭載2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機，其中高功率版最大輸出功率183kW（249Ps），低功率版最大輸出功率147kW（200Ps）。傳動部分，與之匹配9速自動變速箱，並配備一套適時四驅系統。
全球首發：WEY VV6
亮點：WEY家族“三劍客”之一
WEY VV6在前臉設計是參考了VV7和VV5，所以三者從前臉上來看非常相似，僅VV6的前大燈組造型略有所調整，前包圍兩側霧燈處的樣式也進行了重新調整，下格柵為貫穿設計，讓整車看上去更為犀利。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比現款VV5s加長了163mm，軸距保持不變。車尾部分的設計簡潔穩重，並沒有採用以往溜背式的造型，從車尾看上去視覺重心更高。此外雙邊共四出的排氣看上去很有力量感，
動力方面，新車將會搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩分別為315牛·米，傳動系統匹配雙離合變速箱。
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亮點：針對中國消費者打造的入門級家轎
外觀方面新車採用了全新的設計風格，整體視覺上更加的年輕化。細節方面，新車在前臉部分採用大尺寸進氣格柵，同時用一字型鍍鉻條進行裝飾，再配上賓士醒目的大車標，使前臉有著極高的辨識度。兩側大燈使用全新的內部結構，彎刀樣式的設計增加了前臉的攻擊性。
! 圖片上傳失敗:duplicated id to insert.
內飾設計方面採用了賓士全新的家族式語言，雙12.3英寸液晶顯示幕、全新的空調出風口以及科技感十足的三幅式多功能方向盤都增加了內飾的科技感。
動力方面，全新的賓士A級三廂版車型有望搭載1.4T/2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力、224馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。
全球首發：全新一代的比亞迪秦
亮點：比亞迪全新的Dragon Face家族式設計風格
外觀方面，最新的Dragon Face設計手法是最大亮點，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，營造了非常獨特的前臉造型。在車身側面，全新秦採用了簡潔的設計，沒有明顯的腰線。與現款秦不同的是，新車在C柱上增加了一扇小窗，而車頂線條則呈現出了近似於溜背的走勢。
秦Pro的長寬高尺寸分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，較現款秦（4740/1770/1490mm，軸距為2670mm）全面提升。
動力方面，秦Pro搭載一套插電式混動系統，由1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，百公里油耗僅為1L/100km。
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亮點：性能鋼炮
新車相比普通版M2，前格柵造型進行了微調、有助於改善換裝新發動機後的散熱效果。同時，中央貫通式設計+全黑色塗裝的中網也更具運動氛圍。M2雷霆版搭載了更符合空氣動力學的後視鏡罩、配備米其林Pilot Super Sport輪胎。
新車在車內採用了新款M Sport座椅，並在靠背上配有M2標誌、座椅加入了Alcantara材質。一鍵啟動按鍵採用了紅色按鈕式設計，更突出運動風格。方向盤上的M按鍵，可存儲使用者針對懸架、轉向力度、油門回應速度等環節的個性化設定值。
動力方面，M2雷霆版配備了M3和M4上使用的3.0T發動機，最大功率405Ps，峰值扭矩達到550Nm，比普通版M2分別提升了35Ps和85Nm。搭載6MT變速器的M2 雷霆版，0-60英里/小時加速時間僅為4.2秒；搭載7速雙離合變速器的M2雷霆版，0-60英里/小時的加速時間將被縮短至4秒。
全球首發：廣汽傳祺GM6
亮點：廣汽傳祺第二款MPV產品
新車採用與傳祺GM8近似的進氣格柵設計，通過車頭橫向的鍍鉻裝飾條提升整車的視覺效果，整體外觀時尚大氣。
從車身側面來看，GM6採用了傳統的側開門式設計，與GM8上的側滑門設計存在比較大的區別。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，提升了車尾的層次感。動力方面，新車或將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，同時匹配6AT和MT變速箱。
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亮點：斯柯達入門緊湊SUV，採用大眾最新1.5L發動機
外觀方面，柯米克在設計上採用了斯柯達家族最新的元素，直瀑式前格柵設計，周圍鍍鉻飾條裝飾增加了車頭的層次感。雙色的輪圈的樣式增加了車身側面的運動感。不過在燈光方面，新車前後均使用了鹵素光源燈組。
車身尺寸方面，柯米克車身長寬高分別為4390/1781/1593(增加行李架後的高度為1606)mm，軸距為2610mm。相比柯珞克，柯米克的整體尺寸都要稍稍小一點。
內飾的樣式也是典型的斯柯達家族風格，在中控臺上部設計比柯珞克擁有更強的層次感，儲物格方面常用的中控面板上面也設計有儲物空間，車內儲物空間方面表現還是比較實用的，常用的位置都有儲物格設計，隨身物品都可以找到合適的位置。
動力方面，柯米克將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
全球首發：全新雲度π7
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外觀方面，雲度π7採用了全新的設計語言，前格柵採用橫條幅式設計，與兩側大燈組融為一體，日行燈還採用了貫穿式設計，拉伸了新車的視覺寬度。側面，新車採用了雙色車身，並配備了大尺寸雙色輪圈，也凸顯了精緻感。
動力方面，未來該車還將搭載L3級別的輔助駕駛系統。官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉重點市場。
全球首發：威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款
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威馬品牌首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
威馬EX6 Concept定位于全車交互純電六座SUV。在設計語言上， 威馬EX6 Concept進一步承襲“意識交互美學”設計理念，與威馬EX5一同構建威馬汽車家族化的設計風格。在產品定位上，威馬EX6 Concept“2+2+2”的車內座椅佈局更強調乘坐舒適性，是威馬汽車“一切以用戶為中心”理念的完美體現。
威馬汽車攜手德國手工超跑設計工作室Isdera，合作打造威馬EX5 Pro，以更運動的外觀，更精進的性能，滿足消費者的個性化需求。
同台參展的Isdera Commendatore GT作為世界最輕的2+2 GT超級電動跑車，展示著威馬模式下，與個性化車型合作夥伴深度設計與技術交流中實現雙贏的可能。
囧說小編：開幕第一天車企們的多樣發佈會讓人亂花漸欲迷人眼，眾多閃光燈快門聲哢哢響個不停，著名的、聞名的、有名的、無名的品牌紛紛登臺亮相，你方唱罷我登臺，北京國際車展終於不再是外企一統天下的局面了，許多本土車企紛紛也都登上國際舞臺，從全球首發車型來看，未來自主車企的新能源車型佔據了不少的席位，而傳統車企還在不斷推陳出新鞏固優勢。在汽車技術快速更新的時代，自主品牌憑藉而多年來積累的技術經驗如今也可以昂首闊步對標知名車企了，這是值得欣慰的。
車展繼續，更多精彩車型持續放送中…..
（本文圖片來源網路，侵刪）