寶馬在北京車展全球首發了M2的雷（競）霆（技）版， 相比于普通版M2在外觀性能上都有所提升！
江湖上流傳著這麼一句話：不談操控， 只看價格都是耍流氓！對於喜歡操控的人來說， M絕對是不二之選！但是只談操控的話， M有一個強勁的對手——保時捷GTS， 剛剛在北京車展亮相的M2 雷霆版和保時捷718 Cayman GTS， 你更寵愛哪個呢？
動力
寶馬M2 雷霆版採用M4同款S55 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機， 最大功率410馬力， 最大扭矩550牛·米， 0-100km/h加速時間為4.2秒。 保時捷718 Cayman GTS搭載2.5T水準對置四缸發動機， 最大功率365馬力， 最大扭矩430牛·米， 0-100km/h加速時間為4.1秒。 在二者這麼短小的車身用這麼大的馬力， 漂移肯定是分分鐘的事了， 寶馬M2 雷霆版的馬力更大， 開起來尾部肯定會更活躍。
變速箱
寶馬M2 雷霆版可選6速手動或7速雙離合變速箱， 保時捷718 Cayman GTS則可選6速手動或7速PDK雙離合變速箱。 在這個手動擋“堪比”黃金的年代， 對操控有執著追求的人肯定會選手動擋吧？相信開過寶馬M的人都會中毒巨深，
外觀
至於外觀，大家就各自站隊吧！M2 雷霆版前臉的雙腎格柵面積變大，鍍鉻邊框變成熏黑色，雙幅“獠牙”向外鼓起，更加殺氣凜然。左右兩腎之間變成黑色連體，“惡魔耳”後視鏡上身，最下方多了三個小的分隔進氣口；保時捷718 Cayman GTS前臉是保時捷經典的“蛙臉”風格，熏黑處理的大燈內部有四個小的LED點綴，下方進氣口並沒有M2 雷霆版看起來具有攻擊性，後視鏡下方用鏤空設計來凸顯運動。
尾部設計二者差異很大，寶馬M2 雷霆版和普通版M2差不多，雙邊四出的排氣很強勢，用熏黑的下部擾流板、小巧的尾翼來提升逼格。保時捷718 Cayman GTS的尾部是中置雙出的排氣佈局，還有一個可以升起的尾翼，默默裝13不成問題。
輪胎
寶馬M2 雷霆版配備的是全新19英寸密輻式雙色輪圈，米其林Pilot Super Sport輪胎，前後輪胎規格為245 ZR19、265 ZR19，還有帶有M三色標識的制動卡鉗；保時捷718 Cayman GTS配備20英寸的全黑輪圈，米其林Pilot4 S輪胎，前後輪胎規格為235 ZR20、265 ZR20，還有帶有Porsche標識的制動卡鉗。
內飾
相信真正熱愛操控的人大多對內飾是無感的吧？不過這個價位的性能車內飾也不會差的！M2 雷霆版的內飾是標準的M風格設計，多功能方向盤、液晶儀錶、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏、來自于寶馬M4的運動座椅等，值得一提的是，在方向盤左側功能鍵上增加了M1/M2按鈕，這種設計並沒有F90 M5上的M1/M2按鈕更能吸引眼球。
保時捷718 Cayman GTS的內飾採用了黑色為主並輔以紅色縫線的風格，大量使用Alcantara材質包裹，在方向盤、出風口上採用了鍍鉻裝飾，三幅式方向盤只有駕駛模式選擇功能，保時捷獨有的中控時速碼錶也是必選配置。
總結
其實大家有仔細想過嗎？怎樣才稱得上是好的操控？恐怕專業人士也很難給出一個標準答案。寶馬M2 雷霆版是前置後驅的驅動形式，M的操控可玩性極高；保時捷718 Cayman GTS是中置後驅的驅動形式，讓人總想在極限的邊緣試探。二者的最大區別？在我看來，寶馬注重的是“駕駛樂趣”，而保時捷注重的是“極限駕駛”。至於怎麼選擇？交給各位了...
至於外觀，大家就各自站隊吧！M2 雷霆版前臉的雙腎格柵面積變大，鍍鉻邊框變成熏黑色，雙幅“獠牙”向外鼓起，更加殺氣凜然。左右兩腎之間變成黑色連體，“惡魔耳”後視鏡上身，最下方多了三個小的分隔進氣口；保時捷718 Cayman GTS前臉是保時捷經典的“蛙臉”風格，熏黑處理的大燈內部有四個小的LED點綴，下方進氣口並沒有M2 雷霆版看起來具有攻擊性，後視鏡下方用鏤空設計來凸顯運動。
尾部設計二者差異很大，寶馬M2 雷霆版和普通版M2差不多，雙邊四出的排氣很強勢，用熏黑的下部擾流板、小巧的尾翼來提升逼格。保時捷718 Cayman GTS的尾部是中置雙出的排氣佈局，還有一個可以升起的尾翼，默默裝13不成問題。
輪胎
寶馬M2 雷霆版配備的是全新19英寸密輻式雙色輪圈，米其林Pilot Super Sport輪胎，前後輪胎規格為245 ZR19、265 ZR19，還有帶有M三色標識的制動卡鉗；保時捷718 Cayman GTS配備20英寸的全黑輪圈，米其林Pilot4 S輪胎，前後輪胎規格為235 ZR20、265 ZR20，還有帶有Porsche標識的制動卡鉗。
內飾
相信真正熱愛操控的人大多對內飾是無感的吧？不過這個價位的性能車內飾也不會差的！M2 雷霆版的內飾是標準的M風格設計，多功能方向盤、液晶儀錶、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏、來自于寶馬M4的運動座椅等，值得一提的是，在方向盤左側功能鍵上增加了M1/M2按鈕，這種設計並沒有F90 M5上的M1/M2按鈕更能吸引眼球。
保時捷718 Cayman GTS的內飾採用了黑色為主並輔以紅色縫線的風格，大量使用Alcantara材質包裹，在方向盤、出風口上採用了鍍鉻裝飾，三幅式方向盤只有駕駛模式選擇功能，保時捷獨有的中控時速碼錶也是必選配置。
總結
其實大家有仔細想過嗎？怎樣才稱得上是好的操控？恐怕專業人士也很難給出一個標準答案。寶馬M2 雷霆版是前置後驅的驅動形式，M的操控可玩性極高；保時捷718 Cayman GTS是中置後驅的驅動形式，讓人總想在極限的邊緣試探。二者的最大區別？在我看來，寶馬注重的是“駕駛樂趣”，而保時捷注重的是“極限駕駛”。至於怎麼選擇？交給各位了...