日系車企紛紛表示將在中國投放電動汽車
在25日開幕的“北京國際汽車展覽會”上， 日系車企紛紛表示將在中國市場投放電動汽車(EV)、插電式混合動力車(PHV)等“新能源汽車”。
豐田汽車公司宣佈到2020年在中國投放10種電動車的計畫。 專務董事小林一弘指出“汽車(行業)正處於百年一度的變革期”， 並強調“將在全球電動化最有進展的中國加緊開發”， 表示將強化電池、發動機等在當地的生產體制。
本田宣佈將到2025年投放20種以上電動車。 執行董事兼中國本部長水野泰秀稱中國廠商的競爭力日益提升， 表露出警戒感。
首次展示中國市場人氣車型“軒逸”EV版的日產社長西川廣人強調:“主力車型的電動化程度將拉大(競爭力)差距。 ”
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歐美廠商也有同樣的方針， 包括培養實力的中國廠商在內， 在世界最大的汽車市場圍繞下一代汽車的競爭愈加激烈。
奧迪、福特展示首個跨品牌合作的蜂窩V2X
據外媒報導， 我們已經看到了好幾家汽車公司展示了V2X通信技術， 但這項技術僅限於某一家汽車製造商。 現在， 這種局面終於迎來改變， 日前， 奧迪和福特聯合展示了最新的V2X技術。 另外展示工作還得到了來自高通的合作，
演示並不複雜--奧迪和福特的汽車傳遞並接收有關汽車左轉和刹車的警告。 這跟其他汽車製造商的V2X演示並沒有多大區別， 這次的特殊性在與多家汽車商合作。 實際上這非常重要， 如果每家汽車廠商都只用自己的V2X， 那麼汽車跟汽車的通信就無法得到廣泛傳播進而阻礙了安全利益。
而高通晶片將能使用蜂窩5G連接在汽車、基礎設施甚至行人之間建立資訊傳輸。 高通公司的C-V2X技術使用的是5.9GHz頻段而不需要依靠Verizon、AT&T等通信公司。 高通則是在去年9月推出了這套晶片組。
V2X可以很好地重塑汽車在道路上的功能。 當某個區域發生車禍時，
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高通認為， 它的C-V2X將最早會在2020年投入量產。
比速投120億建第二基地 設計年產能30萬輛
比速汽車發佈於2016年底， 在一年多的時間裡密集投放了三款新車， 總銷量突破5萬輛。 4月27日， 網通社從比速汽車官方獲悉：比速汽車第二基地正式開工。 比速第二基地位元處南充， 總投資120億元， 占地3000餘畝， 規劃年產能為30萬輛整車及20萬套核心零部件， 年產值將達到400億元， 預計於2020年建成投產。
比速汽車第二基地落戶南充， 是銀翔實業集團實施產業升級、品牌擴張的重要戰略步伐， 它將以新能源汽車為引領， 集中高端新能源乘用車、商用車及汽車核心零部件為一體的現代化、智慧化汽車產業平臺。 該專案總投資120億元， 規劃年產能為30萬輛整車及20萬套核心零部件， 預計將於2020年建成投產。
2017年比速汽車總銷量超過5萬輛，2018年比速定下了10萬輛的整車銷售目標。為完成這一銷售目標，比速將在產品和管道兩方面做出全面佈局。在產品方面，比速汽車今年將推出三款車型，包括中大型SUV T6、跨界SUV T7及一款新能源車型，其中比速T7定位中大型SUV，外觀融入跨界設計項目，採用溜背式尾部造型，更顯時尚年輕，新車預計於今年年中正式上市。
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在經銷商管道方面，目前比速汽車擁有經銷商總數約260家。在2018年，比速汽車的經銷商數量將突破300家，與去年相比，比速在2018年放緩經銷商發展速度，轉而更加重視銷售網路的品質，在確保區域市場銷量的同時，也能加強對消費者服務品質的保障。
中國市場助力 偉世通Q1淨收入增3.2%
據外媒報導，全球領先的汽車零部件供應商偉世通（Visteon）表示，得益於中國市場的強勁增長和新品發佈抵消了北美銷量的下滑，偉世通第一季度淨收入同比增長3.2%至6500萬美元。
偉世通在一份聲明中表示，第一季度淨收入包括法律調解帶來的1700萬美元收益，部分抵消了400萬美元的重組成本和500萬美元的所得稅。本季度，調整後未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）同比增長3%，至1.04億美元。
當地時間4月26日，偉世通首席執行官Sachin Lawande在電話會議上稱，儘管汽車產量下降了3個百分點，但該季度偉世通在華銷售額同比增長24%，達到9800萬美元。該公司總銷售額同比增長0.5%至8.14億美元。截至3月31日，該公司的累計訂單，即累計剩餘的計畫預定銷售額，從2017年底的194億美元上升至201億美元。偉世通在這一季度從全球汽車製造商獲得了16億美元的新業務收入，同比增長7%。
Lawande稱，在向梅賽德斯-賓士A級提供的SmartCore座艙網域控制站發佈後，該公司又受到了戴姆勒另外一輛車的青睞，該車型將於2020年投產。Lawande補充道：“我也很高興告訴大家中國增長最快的汽車製造商吉利汽車，已經為其在2020年推出的新電動車平臺的所有座艙域電子功能選擇了SmartCore技術。”
Lawande表示，偉世通將與中國的阿裡巴巴集團合作，為一家日本汽車製造商的一款車型提供雲服務，該款車型已經上市，但是並未具體表明是哪家汽車製造商。
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除此以外，偉世通的SmartCore技術獲得了2018《汽車新聞》 PACE獎。
預計將於2020年建成投產。2017年比速汽車總銷量超過5萬輛，2018年比速定下了10萬輛的整車銷售目標。為完成這一銷售目標，比速將在產品和管道兩方面做出全面佈局。在產品方面，比速汽車今年將推出三款車型，包括中大型SUV T6、跨界SUV T7及一款新能源車型，其中比速T7定位中大型SUV，外觀融入跨界設計項目，採用溜背式尾部造型，更顯時尚年輕，新車預計於今年年中正式上市。
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在經銷商管道方面，目前比速汽車擁有經銷商總數約260家。在2018年，比速汽車的經銷商數量將突破300家，與去年相比，比速在2018年放緩經銷商發展速度，轉而更加重視銷售網路的品質，在確保區域市場銷量的同時，也能加強對消費者服務品質的保障。
中國市場助力 偉世通Q1淨收入增3.2%
據外媒報導，全球領先的汽車零部件供應商偉世通（Visteon）表示，得益於中國市場的強勁增長和新品發佈抵消了北美銷量的下滑，偉世通第一季度淨收入同比增長3.2%至6500萬美元。
偉世通在一份聲明中表示，第一季度淨收入包括法律調解帶來的1700萬美元收益，部分抵消了400萬美元的重組成本和500萬美元的所得稅。本季度，調整後未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）同比增長3%，至1.04億美元。
當地時間4月26日，偉世通首席執行官Sachin Lawande在電話會議上稱，儘管汽車產量下降了3個百分點，但該季度偉世通在華銷售額同比增長24%，達到9800萬美元。該公司總銷售額同比增長0.5%至8.14億美元。截至3月31日，該公司的累計訂單，即累計剩餘的計畫預定銷售額，從2017年底的194億美元上升至201億美元。偉世通在這一季度從全球汽車製造商獲得了16億美元的新業務收入，同比增長7%。
Lawande稱，在向梅賽德斯-賓士A級提供的SmartCore座艙網域控制站發佈後，該公司又受到了戴姆勒另外一輛車的青睞，該車型將於2020年投產。Lawande補充道：“我也很高興告訴大家中國增長最快的汽車製造商吉利汽車，已經為其在2020年推出的新電動車平臺的所有座艙域電子功能選擇了SmartCore技術。”
Lawande表示，偉世通將與中國的阿裡巴巴集團合作，為一家日本汽車製造商的一款車型提供雲服務，該款車型已經上市，但是並未具體表明是哪家汽車製造商。
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除此以外，偉世通的SmartCore技術獲得了2018《汽車新聞》 PACE獎。