（優視汽車 北京車展報導）本田自從大面積爆發機油增多事件起， 其名聲就逐漸下降， 雖說本田在國內擁有眾多的粉絲， 但發動機大廠居然在發動機上出現了重大紕漏， 這未免讓人心痛萬分， 也就難怪很多准本田車主會轉投豐田門下。 而在這次北京車展上， 雖然本田元氣大傷， 但也還是發佈了幾款新車型， 它們分別是十代雅閣混動版、理念EV Concept以及我們今天要說的INSPORE Concept（思鉑睿繼任者）車型。
對於思鉑睿， 相信很多本田粉們都熟悉， 它其實就是歐版雅閣， 無論是在操控、動力還是運動性上都比美版雅閣（廣汽雅閣）要好， 但礙於其定位和某些原因， 思鉑睿一直叫好不叫座， 其銷量也不足廣汽本田雅閣的五分之一。 好在， 此次北京車展上本田終於帶來了思鉑睿的繼任者--INSPORE， 它將由東風本田生產， 年底正式量產上市， 作為一款替換思鉑睿的新車型， 如果將來20萬能落地， 你還買阿特茲嗎？
看到實車， 雖說這次發佈的是INSPIRE Concept概念車， 但實際已經非常接近量產， 而且整車的外觀、特別是側面比例與十代雅閣也是極其相像， 所以應該是東風本田自己的中級轎車換代產品， 也即是思鉑睿車系的替換者。 作為一款旗艦車， INSPIRE的前臉我覺得要比十代雅閣更耐看， 沒有採用後者的U型進氣大嘴， 而是採用了這種分體式中網的設計， 看起來就挺運動， 凸顯性能味道。 大燈也採用了本田家族當下全面普及的全LED大燈， 和思域、雅閣上的那套總成無疑， 整體也是很帥氣。
側面採用的也是類似於十代雅閣的溜背式造型， 整車尺寸為4893/1862/1449mm， 軸距為2830mm， 相比十代雅閣兩車尺寸非常接近。 車門下方採用了黑色飾板的設計， 看上去多了些運動感， 不過塑膠感也隨之而來， 希望量產版本上能再優化優化。 輪圈採用的是20寸， 規格為235/40 ZR20， 考慮到是展車所以實際的尺寸應該會縮小。
來到車尾， 最引人矚目的就要屬四出排氣了， 看著非常唬人， 而且真正的排氣管是沖下的。 整個尾部在我看來要比十代雅閣更加地協調， 尾燈有點類似九代中期雅閣的設計， 看著倒也是很耐看。 至於內飾， 本次展車並沒有公佈， 所以大家也只能自行腦補了，但參考十代雅閣內飾，應該會沒有太大的出入。
動力的話，這台INSPIRE據悉會與雅閣共用動力總成，推出1.5T高低功率車型，搭載CVT變速箱，展車實際為混動車型，搭載的是2.0L發動機和雙電機組成混合動力系統。從動力方面來看，師哥認為這台INSPIRE的設定變得更加保守了。要知道，以往的思鉑睿相對於雅閣都是更加激進的，如今卻換裝和十代雅閣一模一樣的動力總成，這就難免讓那一小部分鍾愛思鉑睿車型的消費者都會嗤之以鼻，僅僅是外觀上的激進我想這還不足以打動消費者為它買單吧。
回顧以往的車型，雖然第一代思鉑睿相對於雅閣空間更小，懸掛更硬，但整體表現卻給然感覺非常緊湊，是台主打運動的車；到了第二代，思鉑睿則更是大打運動牌，2.4L自然吸氣發動機是本田2.4L發動機系列輸出功率最高的，還配上前無古人後無來者的8速雙離合變速箱，正因為如此，才讓思鉑睿一直被業內外公認為"好車"。可是，如今到了INSPIRE概念車，側面的"Hybrid"標識已經說明了一切--既然用混動當招牌，那動力總成相對十代雅閣多半不會發生多少變化。所以，期待新思鉑睿在動力總成上會有創新的消費者可能要失望了。雖說思鉑睿車型一直就屬於真正的本田，但現在看來，僅有的運動牌也要打完了，如果這台思鉑睿繼任者真以現款車型價格銷售，那你們會放棄阿特茲選它麼？留下看法吧，大家交流一下。（優視汽車 王卓編輯報導）
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所以大家也只能自行腦補了，但參考十代雅閣內飾，應該會沒有太大的出入。
動力的話，這台INSPIRE據悉會與雅閣共用動力總成，推出1.5T高低功率車型，搭載CVT變速箱，展車實際為混動車型，搭載的是2.0L發動機和雙電機組成混合動力系統。從動力方面來看，師哥認為這台INSPIRE的設定變得更加保守了。要知道，以往的思鉑睿相對於雅閣都是更加激進的，如今卻換裝和十代雅閣一模一樣的動力總成，這就難免讓那一小部分鍾愛思鉑睿車型的消費者都會嗤之以鼻，僅僅是外觀上的激進我想這還不足以打動消費者為它買單吧。
回顧以往的車型，雖然第一代思鉑睿相對於雅閣空間更小，懸掛更硬，但整體表現卻給然感覺非常緊湊，是台主打運動的車；到了第二代，思鉑睿則更是大打運動牌，2.4L自然吸氣發動機是本田2.4L發動機系列輸出功率最高的，還配上前無古人後無來者的8速雙離合變速箱，正因為如此，才讓思鉑睿一直被業內外公認為"好車"。可是，如今到了INSPIRE概念車，側面的"Hybrid"標識已經說明了一切--既然用混動當招牌，那動力總成相對十代雅閣多半不會發生多少變化。所以，期待新思鉑睿在動力總成上會有創新的消費者可能要失望了。雖說思鉑睿車型一直就屬於真正的本田，但現在看來，僅有的運動牌也要打完了，如果這台思鉑睿繼任者真以現款車型價格銷售，那你們會放棄阿特茲選它麼？留下看法吧，大家交流一下。（優視汽車 王卓編輯報導）
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