花了12萬居然只是發燒入門雷克薩斯RX300改裝必偉第三代精確喇叭

自從DS7這法國總統級座駕上市後，音響系統的原廠標配再一次成為熱議，畢竟DS7頂配歌劇院版那套14揚聲器的法國FOCAL Electra系統迷倒不計其數的發燒友。是不是要大牌老牌的音響加持才能有好效果和銷路呢？其實未必！原裝進口Lexus雷克薩斯RX系列高配車型配套Mark Levinson音響已經是街知巷聞，不過對於低配或者中配車型來說，銜接不順滑，低頻發悶和高音幹、粗。這次改裝一輛車主剛提車的新款RX300，音響系統在專業店手下到底要怎樣改善才得到車主預期理想的效果呢？

雷克薩斯RX300原車音響分析

這輛來到音樂寬頻的雷克薩斯RX300不是配置Mark Levinson系統的高配車型，原車只有9個揚聲器組成的多聲道系統，屬於前4後4加1中置的喇叭系統。前聲場喇叭也不是由Mark Levinson代工，作為聽感的主要來源，效果失色不少，功率偏小難以還原理想的聲音，同時沿自日系基因，勉強算是北美品牌的雷克薩斯一直在隔音工藝上往歐洲三大看齊，

但不同車型配置上差別相對明顯，隔音效果遠沒有歐洲對手沉穩。

改裝選擇：BEWITH必偉Accurate III第三代精確兩分頻

怎樣改造這輛車主聽音要求高的RX300，首先原車薄弱的隔音環節選用專業的隔音產品進行改造，這次應用的是日本笛神隔音進行全車地板、門板、發動機艙蓋和輪拱部分都進行升級，加上三層吸音棉吸收多餘的雜音。在原車喇叭不給力情況下，車主很快就被說服放棄只升級處理器或者增加低音和功放等“套路”，定下最終方案就是換裝專業發燒音樂主機，前聲場工藝升級兩分頻加功放，行李箱加上低音箱和低音功放，加入一台電源管理器保證穩定性。

必偉旗艦第三代紅芯喇叭

車主在音樂寬頻試音室試聽後就選定了必偉第三代精確兩分頻，這套喇叭亮點是沿自必偉旗艦紅芯喇叭的PPC偏心錐技術，振膜同樣取自旗艦級技術的高強度鋁合金壓鑄盆架和雲母聚合物振膜，更有醒目的珍珠白塗層。不得不提就是高音和中低音可設在800Hz分頻點這獨特設計，

不但讓喇叭更好推動，線性位移和頻響斜率變得更為合理，不再讓頻段變化顯得急促，中音和高音就是呈現自然真實的原聲重播，臨場感更為明顯。

安裝工藝不得不看很必偉的箱體制作

考慮到預算和車廂空間的實際應用效果，

改裝技師們集中先把整車隔音強化起來為聲音重播做好基底。底盤日本笛神隔音止震降噪滿鋪處理，施工精細到位。先把內飾拆卸直接針對底盤金屬部分鋪裝加上三層吸音棉，目的減低路噪和胎噪傳入，更是避免SUV較高車身高度帶來的風噪以及懸掛引起的金屬共振。發動機艙蓋、輪胎葉子板位置的隔音進一步加強，四門則是最為標準的雙層隔音強化，最後在空洞的大樑、葉子板、後護杠等打上隔音泡沫填充劑，以達到最好的隔音降噪效果。

日本必偉產品的應用，忠於其日式崇尚極簡改裝、精緻品位的改裝專業玩法，特別是針對前聲場中低音的門板標準箱體改裝非常講究。無論是A柱倒模的高音單元以及門板倒模的中低音，容積率要求精確，嚴謹細分到毫升來計算，音樂寬頻吳總擁有多年改裝必偉系統經驗，加上專業的木工設備支援，體現出音樂寬頻團隊打造必偉系統的實力。RX300在行李箱位置安裝四台必偉P-100單路功放推動兩分頻，倒模箱體加入一個美國DD 8寸低音箱配以美國來福超低音功放推動補充低頻細節，音源主機使用先鋒P99，並加入車載音響專用的鋰電池強化供電並加入必偉電源管理器增強系統穩定性。

專業木工工具

門板中低音箱體打造

中低音箱體完成效果

高音單元對箱體容積也十分講究

超低音箱箱體打造

播放一曲男聲翻唱版本的《明天你是否依然愛我》，關上門在車上試聽，毫不誇張地說場面感立刻呈現，整個背景的潔淨度十分清晰乾淨，特別是人聲的量感和綿密度持續又出色，高頻的穿透力令到現場感極強，低頻瞬態回應迅速有彈性，就算較大音量聆聽，也不會變得失去韻味。車主滿意度之高更不用多說，試過在車上聽音聽到半夜也不捨得離開。

小結：DS7頂配的法國FOCAL有多少暫且不清楚，但說到RX300改裝這套必偉第三代精確喇叭加上必偉功放配搭，順滑銜接如臨現場的聲音真會讓人百聽不厭，專業的倒模工藝配上必偉喇叭獨特的PPC偏心錐，相位定位扎實耐聽。雖然只是必偉的入門系列產品改裝，但絕對比那套Mark Levinson還能燒(sao）！

Lexus雷克薩斯RX300音響改裝配置清單 / 主機：先鋒P99 / 前聲場喇叭：BEWITH必偉第三代精確兩分頻 / 超低音喇叭：美國DD 8寸超低音 / 聲場功放：BEWITH必偉P-100單路功放×4台 / 超低音功放：美國來福 1台 / 電源管理器：BEWITH必偉 / 改裝店家：廣州番禺音樂寬頻汽車音響南村店 / 改裝費用：約12萬元人民幣