在C級豪華轎車市場， 賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L往往是很多消費者的購車首選。 寶馬5系經過換代， 產品競爭力大幅提升， 銷量恢復到正常水準， 1-3月累計賣出3.31萬輛新車。 而奧迪A6L也接近換代的時間節點， 賓士E級步步緊逼， 給它造成不少壓力。
二線陣營裡， 日系的雷克薩斯ES成為了BBA之外不錯的選擇， 現款官方售價在29.80-49.80萬元， 入手門檻相對降低了不少， 同時純進口也保證了整車的品質。 ES誕生於1989年，
ES基於豐田最新的TNGA架構打造， 外觀上設計採用雷克薩斯家族化設計語言， 動感而優雅。 前臉紡錘形進氣格柵依然是如此熟悉， 設計更加的誇張精緻。 “閃電”造型的頭燈， 看上去相當犀利， 矩陣式LED大燈和LED流水轉向燈， 更是突出科技感。
車身側面造型， 更加偏向年輕運動化。 車尾線條， 全新ES更加鋒利， 視覺衝擊感更強。 尾燈組造型與前大燈組相呼應， 夜晚點亮後相當酷炫。
內飾方面， ES佈局相當緊湊， 給人很強的立體感。 大尺寸觸控屏位於空調出風口上方， 系統支援CarPlay功能。 音響配置上， 雷克薩斯依然使用馬克萊文音響， 而真皮座椅擁有很好的包裹感。
全新ES會先推出混動系統的ES300h車型，它的動力系統由2.5L直列四缸自然吸氣發動機和電動機組成。
總結：去年，關於雷克薩斯是否會國產化，曾引起車友強烈的關注與討論。純進口車型，保持雷克薩斯一貫的精細的做工水準，這也是很多消費者選擇這個品牌的緣由。全新一代ES，在外觀、內飾、動力、配置等方面進行全面升級，讓我們對它產生更多的興趣與期待！
全新ES會先推出混動系統的ES300h車型，它的動力系統由2.5L直列四缸自然吸氣發動機和電動機組成。
總結：去年，關於雷克薩斯是否會國產化，曾引起車友強烈的關注與討論。純進口車型，保持雷克薩斯一貫的精細的做工水準，這也是很多消費者選擇這個品牌的緣由。全新一代ES，在外觀、內飾、動力、配置等方面進行全面升級，讓我們對它產生更多的興趣與期待！