世界汽車看中國， 中國汽車看長城。 在SUV佔據汽車市場半壁江山的中國， 長城是最具有發言權的不二頭領。 就在25日剛剛開幕的2018北京國際車展上， 長城汽車重磅拋出新能源品牌----歐拉。 歐拉的發佈， 不僅體現出長城汽車對新能源領域的前瞻性， 而且使得長城發展戰略形成嚴密的閉環， 將深度影響中國汽車領域戰略格局。
長城汽車在去年推出WEY後， 最近幾個月內接連拋出重磅手筆。 先是和寶馬MINI達成重要戰略合作， 在全球汽車產業圈帶來震撼性效應。 隨後的WEY P8吹響了高端新能源混動車的號角， 人們對P8拍手叫好的聲音還未停止，
那麼， 對於歐拉這個新興的、未來將改變中國新能源戰略格局的品牌，
歐拉處子秀， 長城戰略中的“核心棋子”
在巨大市場潛力和國家優惠政策的推行之下， 新能源必然會成為未來相當一段時間裡汽車行業發展的主角。
毫無疑問， 目前長城SUV方面的霸主地位， 已經有很少中國品牌能夠望其項背。 哈弗H6突破100萬銷量， 高端品牌WEY旗下的VV7和VV5雙雙走向了破十萬的暢銷之路， 都是長城汽車在發展過程中堪稱經典的戰略部署。 而隨著國家對未來新能源戰略計畫的部署， 以及長城幾大戰略板塊的深度推進， 歐拉品牌順勢而出， 未來， 歐拉品牌不僅是長城的重要增長極， 也是中國新能源汽車的最重要的戰略增長極。
從此， 哈弗、WEY、歐拉將形成長城汽車有力的“三叉戟”， 在SUV、高端品牌、新能源品牌三大核心競爭市場同時發力， 猛烈進攻三大細分市場。 而這三大品牌中， 歐拉無疑又是最具發展潛質， 最具前瞻性， 最符合未來國家戰略需求的一大板塊。
可以預見， 在8-10年之後， 中國汽車產業的產業競爭格局， 實質就是在新能源領域和國際巨頭正面抗爭， 而以長城體系為堅實後盾的歐拉品牌， 將成為自主大軍中最具實力的新銳先鋒。 我們不難看出， 長城汽車之所以押寶歐拉， 就是因為它不僅能創造一個全體系化的純電動汽車產品陣營，也能反過來推助長城在汽車整體領域中走得更穩。同樣的，借助長城目前出口方面的有力條件，未來歐拉的出口也應該是大概率事件！
創新“全開放式戰略”，實質讓消費者滿意
其實，目前有不少消費者對新能源汽車都有極高的興趣。但無奈的是，在網上看一看價格，一款純電動的A車價格都超過了20萬元。很明顯，對於新能源汽車市場來說，目前除了基礎設施、技術瓶頸等廠商面臨的問題以外，不少普通民眾還受到了消費能力的限制而放棄選擇新能源汽車。歐拉作為一個純電動品牌，卻意在打造的是讓消費者最用的起、用的好電動車使用體驗。並且，歐拉為此還特意制定了面向更多受眾的開放式戰略。
為了能讓更多的消費者買得起純電動產品，歐拉很有可能推出產品力和顏值都很不錯，最關鍵的是價格親民的產品，以此來觸及消費者痛點，從而樹立起歐拉這個品牌，稱為銷量之王。關於這一點，長城已經在哈弗、WEY上積累了豐富的經驗，所以成功是“非常有可能的”。
另外據筆者瞭解，歐拉還會在車輛的金融、保值回購、車輛的生命週期管理等方面給客戶提供更多的選擇方案，以良好的服務和合適的購車方法來打動消費者。這些創新性的服務措施，將進一步鎖定潛在消費者的剛需。
不僅如此，為了讓歐拉的開放性戰略更加全面，歐拉還在使用方式上推行了更多方法。在保留已有的租賃方式以外，歐拉還準備為消費者提供了共用和複合出行的方式，為了能夠讓這兩種新興的用車方式能夠良好運作，長城汽車還會不惜成本完善經銷商網路。
歐拉打造的這種開放式戰略，對於消費者和自身來說都將起到“雙贏”的作用。首先，租賃和共用的方式讓消費者不用買車就可以享受高大上的純電動汽車，降低了消費者的用車成本；這樣一來，歐拉不僅可以在租賃和共用方面為長城創收，而且還增加了品牌認知度，為歐拉的產品和品牌的擴張起到了積極的作用。長城這種在用車方式上的創新體現了其對用戶群體的包容性，收穫更廣闊的消費群體之後，迎來的必然是更多的市場佔有率。
集全球研發實力打造，國際品質擊中中國消費者內心
長城深刻的意識到，全球化基因是決定歐拉品牌高品質的重要元素，為此長城表示，歐拉絕不做“油改電”的產品，並會竭盡全力讓純電動概念走向現實。本次車展上，歐拉推出了兩款概念車R1/R2，以及歐拉IQ，其中R1和IQ系列均有望在今年上市。
長城汽車之所以敢於做出這樣的承諾，並有信心將歐拉打造成為擁有國際化品質的純電動汽車，要得益於其雄厚的研發實力。
歐拉相關產品將專用電動車架構平臺——ME平臺。在電動汽車的空間、安全性、效率等方面取得了實質性突破：它可以用同類車型最短的車長，實現了最大的軸距，大大提升後排乘用空間；ME平臺在確保了領先的車身安全同時，在輕量化方面能讓純電動汽車整備品質下降了100kg。在動力方面，ME平臺採用的高度集成電驅動系統密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統效率能讓每kWh可行駛里程接近10km。
歐拉聘請了大量來自美國和歐洲的三電系統研發專家加入研發團隊，而外觀設計則是由日本橫濱設計中心主力完成。為了能保證優異的產品品質，歐拉還將由博世、奧托立夫等國際大牌供應商提供支持。長城汽車為了打造歐拉，動用了全部的優質資源，也算得上是嘔心瀝血了。
目前歐拉的量產車還沒有出來，但是現在的長城已非早年的長城，正如前文所述，在打造了銷量多料冠軍哈弗系列產品和高端品牌WEY之後，哈弗已經積澱了厚重的整體經驗和非凡的製造水準，或者說是智造水準。
寫在最後：
可以看出，長城布下的戰略格局已經較為清晰：哈弗--銷量之王、WEY--高端品牌、歐拉--新能源。這三大板塊中，從未來來說，反而是歐拉最為重要，原因在於，一方面作為新能源的終極方案，它將和傳統汽車哈弗系列、WEY品牌形成良好和嚴密的呼應，而另一方面，它是最具前瞻性、和國家戰略呼應最深的一環。如果說哈弗是長城的基石，WEY是長城走向高端的臺階，那麼歐拉則指引著長城的未來。而歐拉的品牌戰略，對自身研發和產品實力的提高，對加快趕超合資品牌的腳步，都將起到深遠的意義和積極的作用。不過萬丈高樓平地起，歐拉推出只是第一步，後續持續性的、有競爭力的車型的連續推出顯得尤為關鍵！接下來就讓我們緊密關注歐拉的發展到底如何！
就是因為它不僅能創造一個全體系化的純電動汽車產品陣營，也能反過來推助長城在汽車整體領域中走得更穩。同樣的，借助長城目前出口方面的有力條件，未來歐拉的出口也應該是大概率事件！創新“全開放式戰略”，實質讓消費者滿意
其實，目前有不少消費者對新能源汽車都有極高的興趣。但無奈的是，在網上看一看價格，一款純電動的A車價格都超過了20萬元。很明顯，對於新能源汽車市場來說，目前除了基礎設施、技術瓶頸等廠商面臨的問題以外，不少普通民眾還受到了消費能力的限制而放棄選擇新能源汽車。歐拉作為一個純電動品牌，卻意在打造的是讓消費者最用的起、用的好電動車使用體驗。並且，歐拉為此還特意制定了面向更多受眾的開放式戰略。
為了能讓更多的消費者買得起純電動產品，歐拉很有可能推出產品力和顏值都很不錯，最關鍵的是價格親民的產品，以此來觸及消費者痛點，從而樹立起歐拉這個品牌，稱為銷量之王。關於這一點，長城已經在哈弗、WEY上積累了豐富的經驗，所以成功是“非常有可能的”。
另外據筆者瞭解，歐拉還會在車輛的金融、保值回購、車輛的生命週期管理等方面給客戶提供更多的選擇方案，以良好的服務和合適的購車方法來打動消費者。這些創新性的服務措施，將進一步鎖定潛在消費者的剛需。
不僅如此，為了讓歐拉的開放性戰略更加全面，歐拉還在使用方式上推行了更多方法。在保留已有的租賃方式以外，歐拉還準備為消費者提供了共用和複合出行的方式，為了能夠讓這兩種新興的用車方式能夠良好運作，長城汽車還會不惜成本完善經銷商網路。
歐拉打造的這種開放式戰略，對於消費者和自身來說都將起到“雙贏”的作用。首先，租賃和共用的方式讓消費者不用買車就可以享受高大上的純電動汽車，降低了消費者的用車成本；這樣一來，歐拉不僅可以在租賃和共用方面為長城創收，而且還增加了品牌認知度，為歐拉的產品和品牌的擴張起到了積極的作用。長城這種在用車方式上的創新體現了其對用戶群體的包容性，收穫更廣闊的消費群體之後，迎來的必然是更多的市場佔有率。
集全球研發實力打造，國際品質擊中中國消費者內心
長城深刻的意識到，全球化基因是決定歐拉品牌高品質的重要元素，為此長城表示，歐拉絕不做“油改電”的產品，並會竭盡全力讓純電動概念走向現實。本次車展上，歐拉推出了兩款概念車R1/R2，以及歐拉IQ，其中R1和IQ系列均有望在今年上市。
長城汽車之所以敢於做出這樣的承諾，並有信心將歐拉打造成為擁有國際化品質的純電動汽車，要得益於其雄厚的研發實力。
歐拉相關產品將專用電動車架構平臺——ME平臺。在電動汽車的空間、安全性、效率等方面取得了實質性突破：它可以用同類車型最短的車長，實現了最大的軸距，大大提升後排乘用空間；ME平臺在確保了領先的車身安全同時，在輕量化方面能讓純電動汽車整備品質下降了100kg。在動力方面，ME平臺採用的高度集成電驅動系統密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統效率能讓每kWh可行駛里程接近10km。
歐拉聘請了大量來自美國和歐洲的三電系統研發專家加入研發團隊，而外觀設計則是由日本橫濱設計中心主力完成。為了能保證優異的產品品質，歐拉還將由博世、奧托立夫等國際大牌供應商提供支持。長城汽車為了打造歐拉，動用了全部的優質資源，也算得上是嘔心瀝血了。
目前歐拉的量產車還沒有出來，但是現在的長城已非早年的長城，正如前文所述，在打造了銷量多料冠軍哈弗系列產品和高端品牌WEY之後，哈弗已經積澱了厚重的整體經驗和非凡的製造水準，或者說是智造水準。
寫在最後：
可以看出，長城布下的戰略格局已經較為清晰：哈弗--銷量之王、WEY--高端品牌、歐拉--新能源。這三大板塊中，從未來來說，反而是歐拉最為重要，原因在於，一方面作為新能源的終極方案，它將和傳統汽車哈弗系列、WEY品牌形成良好和嚴密的呼應，而另一方面，它是最具前瞻性、和國家戰略呼應最深的一環。如果說哈弗是長城的基石，WEY是長城走向高端的臺階，那麼歐拉則指引著長城的未來。而歐拉的品牌戰略，對自身研發和產品實力的提高，對加快趕超合資品牌的腳步，都將起到深遠的意義和積極的作用。不過萬丈高樓平地起，歐拉推出只是第一步，後續持續性的、有競爭力的車型的連續推出顯得尤為關鍵！接下來就讓我們緊密關注歐拉的發展到底如何！