在2018第十五屆北京國際汽車展覽會上， 寶馬集團攜14款首發車型重磅亮相， 呈現史上最強大的首發陣營。 除了備受矚目的國產全新BMW X3之外， 還有全新BMW iX3概念車、新BMW M2雷霆版的全球首次亮相， 寶馬集團對中國市場的重視可見一斑。
BMW iX3概念車全球首發
此前， 在寶馬2017年會上， 四缸總部的高層宣佈2018年將是寶馬全面電氣化轉型的一年， 而這款iX3是基於寶馬X3打造的純電動跨界車型。 另據寶馬官方博客（BMWBlog.com）消息， 寶馬iX3或將於2020年以國產形式引入國內。
從寶馬iX3的實車外觀來看， 蝶狀的連通雙腎格柵與此前諜照中一致， 前大燈組與全新一代X3基本保持一致。 其他線條細節也並未有視覺化的修改， 只是由於純電車的自帶屬性， 原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細條散熱導氣槽， 倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同。 值得一提的是格柵下襯還有藍色LED發光原件。
動力上， 官方還尚未公佈相關資訊。 我們推測， iX3續航能力或將達到400公里。 而目前華晨寶馬正在著手準備投產iX3動力電池組的項目並對動力電池組裝車間進行擴建。 工廠正式建成後， 每年將為iX3提供4.86萬套G08BEV動力電池組。
根據寶馬電氣化轉型戰略， 公司計畫在2025年之前提供25款車型， iX3只是寶馬計畫推出25款全新車型的首款純電動車型。
國產BMW X3首次亮相
本次車展期間， 除了新能源汽車外， 寶馬還重點展示了在X車型和大型豪華車兩大細分市場的產品攻勢，
作為一款國產化車型， 第三代BMW X3在研發早起就高度整合了中國市場需求， 比如動感設計、豪華感受、智慧互聯、操控樂趣和綜合品質全面提升， 重新定義了它的前輩所開創的中型豪華SUV概念。
內外部設計充分考慮了中國客戶的審美， 新科技的應用更是毫無保留， 軸距比上一代適度增加54毫米， 還專為中國市場設計了後排座椅， 並大量引入這一級別前所未見的豪華裝備。 全新BMW X3的研發以CLAR平臺進行打造， 這意味著新一代車型從研發理念和新技術應用上佔有優勢。
以“X”系列為代表的一大波車型
2018年是“BMW X之年”，BMW X2和全新BMW X4同時也在北京迎來亞洲首發。這幾乎可能是目前BMW X家族陣容最強大的一次對外展示，毫無疑問也會覆蓋更多客戶群體，其產品線正在向著大而全的方向靠近。
BMW X2
BMW X2是全球首款緊湊型豪華全能轎跑車（SAC），首次引入的M越野套裝，BMW xDrive智慧全輪驅動系統與8速手自一體變速箱，開啟了X家族全新設計語言，定位則是城市年輕一代群體。
BMW X4
為了進一步增強在大型豪華車細分市場的強大競爭力與領導力，寶馬還進一步擴大在大型豪華車細分市場中的旗艦陣容，也就是BMW X7插電式混合動力概念車，這款車是目前寶馬級別最高的SUV產品。
BMW X7
除此之外，在本次車展上同時亮相的還包括，BMW 8系概念車、國產新BMW 2系旅行車、新BMW i8敞篷轎跑車、BMW M2雷霆版等車型。
BMW M2雷霆版
對於寶馬來說，中國是其落實電動化戰略的重要陣地，在北京首次展示BMW iX3概念車也足以證明這點，幾乎是全系車型陣容的亮相展現出寶馬集團塑造未來出行方式的決心，以及對中國市場的重視和持續投入。
以“X”系列為代表的一大波車型
2018年是“BMW X之年”，BMW X2和全新BMW X4同時也在北京迎來亞洲首發。這幾乎可能是目前BMW X家族陣容最強大的一次對外展示，毫無疑問也會覆蓋更多客戶群體，其產品線正在向著大而全的方向靠近。
BMW X2
BMW X2是全球首款緊湊型豪華全能轎跑車（SAC），首次引入的M越野套裝，BMW xDrive智慧全輪驅動系統與8速手自一體變速箱，開啟了X家族全新設計語言，定位則是城市年輕一代群體。
BMW X4
為了進一步增強在大型豪華車細分市場的強大競爭力與領導力，寶馬還進一步擴大在大型豪華車細分市場中的旗艦陣容，也就是BMW X7插電式混合動力概念車，這款車是目前寶馬級別最高的SUV產品。
BMW X7
除此之外，在本次車展上同時亮相的還包括，BMW 8系概念車、國產新BMW 2系旅行車、新BMW i8敞篷轎跑車、BMW M2雷霆版等車型。
BMW M2雷霆版
對於寶馬來說，中國是其落實電動化戰略的重要陣地，在北京首次展示BMW iX3概念車也足以證明這點，幾乎是全系車型陣容的亮相展現出寶馬集團塑造未來出行方式的決心，以及對中國市場的重視和持續投入。