兩年一次的北京車展已經拉開帷幕， 短短兩年時間， 中國汽車市場迎來了快速發展。 相比傳統車企， 伴隨著新能源汽車的快速發展，
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在本屆北京車展上， 將有包括漢騰、愛馳、奇點、雲度、威馬等多家新車企集體亮相北京車展， 無論是概念車還是量產車都將呈現在消費者面前， 別看目前很難見到它們的身影， 但車展上卻吸引足夠多消費者的關注。
這些造車新勢力的集體亮相， 是不是還有很多你多沒見過， 甚至沒聽過它們的名字。 好吧， 借著北京車展我們可以有時間集中去看看它們， 是“PPT造車”還是有真本事， 就讓我們一起來認識認識它們。
1
蔚來汽車
蔚來汽車在2018北京國際車展為用戶打造了一家特別的蔚來中心。 蔚來中心裡共有9台展車， 包含全球最快電動汽車EP9、年度最佳概念車EVE北京特別版以及7輛全色系ES8。
其中， 蔚來ES8 6座版車型在北京車展上正式發佈， 採用6座佈局， 給予消費者更多車型選擇， 並進一步降低了ES8車型入門門檻。
蔚來ES8 6座版車型外觀與現款7座車型保持一致， 延續家族式“X-bar”的設計語言， 外觀設計是蔚來ES8最讓人喜歡的地方。
蔚來ES8基於XRT的智慧化電動平臺打造， 搭載兩台分別位於前/後橋的電動機， 綜合最大功率為650馬力， 0-100公里/小時的加速時間僅需4.4秒。
NEDC工況續駛里程也可以達到355公里。 充電方面， 電量從0-80%快充時間僅為1小時， 還支援NIO Power換電站3分鐘電池更換與移動充電車充電服務。
2
漢騰汽車
第二個為大家介紹的漢騰汽車可以說有些“另類”， 並不算是只有純電動車型的車企， 此前已經發佈有漢騰X5和漢騰X7。
而在本次車展上， 將發佈首款MPV車型及首款純電動轎車， 我們就來重點看一下這款電動車型。
新車新車採用漢騰最新家族式設計語音， 在外觀方面與此漢騰EV概念車相似， 車身側面採用了懸浮式車頂設計， 大燈組、翼子板標識等細節部分進行了調整。 不過15寸的輪圈就顯得太小了， 整體看上去並不協調。
動力方面， 新車將搭載峰值功率42kW的永磁同步電機， 峰值扭矩將達到180N·m， 此外， 該車型還搭載高性能三元鋰電池，最大續航里程有望超過400公里。
相比其它品牌的車型，這款車型看上去就不是那麼“概念”，在競爭激烈的電動車市場能否取得好成績，還需要市場進行檢驗。
3
長江汽車
長江汽車就相對陌生了很多，現在還沒有一款車型正式與消費者見面。而本次車展上長江汽車官方正式發佈了C級概念車，以及最新的236-1戰略，新戰略規劃的公佈，發展商用車和乘用車兩大市場領域；運用用戶、互聯網、開放共贏三種思維模式；打造個性化、功能化、互聯化、舒適化、輕量化以及智慧化電動車產品六大競爭力；一直追求創新發展。
而C級概念車則展示了未來設計方向，新穎的造型和概念的設計都讓它將會是車展上消費者路過會多看上一眼。
不過，續航里程有望超過1000公里，則顯得有些遙遠。具體未來發展如何，現在談論還為時尚早，早點實現量產才是最基本的。
4
拜騰
說到拜騰，那可以算是“網紅”車企了，自從1月在美國拉斯維加斯正式發佈BYTON Concept概念車以來，“50英寸共用全面屏”的內飾設計就吸引了無數消費者的關注，甚至是科技媒體的關注。
BYTON Concept具有一個非常前衛、科幻的外觀設計。車身長寬高尺寸分別為4850/1960/1650毫米，軸距達到2945毫米。儘管尺寸看上去非常龐大，但實車顯得線條非常流暢，具有很強設計感。
並且車輛前、後部的LED燈帶和發光LOGO組合成獨特的智慧表情，在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式，與使用者和行人進行“對話”。
當然，說到最大亮點，那就不得不提到那橫貫中控台的50英寸共用全面屏，螢幕長125釐米、高25釐米，可以說是目前電動車型中設計最大膽，最具科技感。
續航方面表現也算不錯，將提供兩個版本的電池和續航選擇。其中，後驅版本車型續航里程為400公里，而四驅版本車型續航可達520公里。
在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。將具備L3級自動駕駛技術，有望在2019年底上市。要是您逛到拜騰的展臺，那就一定要進去體驗一下這塊大螢幕帶來的視覺衝擊。
5
奇點汽車
北京車展上，奇點iS6正式亮相，外觀設計比較時尚，最大的特點就是採用前後對開式車門設計，在保證空間的同時也更加注重上下車的便利性。
配備了15.6英寸可旋轉超薄中控屏、12.3英寸液晶儀錶盤，以及16.4英寸HUD抬頭顯示，可以實現三屏資訊聯動。
動力電池方面，iS6配備了7300顆松下18650鋰電池，加上自主研發的主動水冷電池系統，整車工況續航可達400公里。新車將於2018年底上市，補貼後售價區間為20-30萬元。
此外，奇點還將在技術、充換電、銷售等多方面與北汽新能源展開全面合作。而且在北京已經有展臺進行車型展示，如果您車展上來不及體驗，也可以來到三裡屯的體驗廳好好看看它。
6
愛馳汽車
愛馳汽車在北京車展上為我們帶來了兩款車型。是不是覺得U5 ION的設計看上去那麼眼熟，就和之前提到的蔚來ES8有幾分相似，日間行車燈車標一直延伸到翼子板。
內飾設計體現出“幽浮式設計”的懸浮風格，而量產版車型將提供多種電池容量選擇，53 kWh電池包可實現續航325公里，未來還將提供60 kWh、80 kWh的電池包，將可以獲得較長的續航里程。
愛馳RG採用雙門Coupe造型設計，外觀設計極富運動感。新車採用甲醇和電力共同驅動的方式，可以通過甲醇的燃燒獲得氫氣，然後通過氫氣的燃燒獲得清潔的電能，同時還可以直接通過充電口進行電力的補充。
動力表現更是強悍，0-100公里加速時間僅需2.5秒，極速可達300公里/小時，總續航里程或將達到1200公里。
7
威馬汽車
威馬汽車在北京國際車展正式發佈了首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型。
而在之前舉辦的威馬汽車產品戰略發佈會上，威馬汽車也正式公佈了威馬EX5的官方指導價，補貼後的價格區間為9.9萬元-21.63萬元，最高續航里程600公里，可以說是物超所值。
威馬EX5 Pro版車型的外觀設計由德國手工超跑設計工作室Isdera與威馬共同打造，這個專屬配色也被稱為Isdera藍。新車以更運動的外觀、更精進的性能來滿足消費者的個性化需求。
而作為威馬汽車“128”產品戰略規劃的重要車型，威馬EX6 Concept延續威馬汽車家族風格設計語言，採用“2+2+2”的六座SUV車型設計。
8
正道汽車
正道汽車也在北京車展上展出了三款新車，包括兩款全新車型正道豪華轎車H500及正道豪華SUV K350，另一款是在3月日內瓦車展上發佈的正道超跑HK GT。其中，H500和K350延續了前兩款車型的設計風格。
正道超跑HK GT定位於一款四座GT轎跑車，由義大利賓尼法利納設計，採用個性十足的鷗翼門。極限速度可以達到350公里/小時，百公里加速時間不超過2.7秒，此外，正道超跑還配備制動能量回收系統。
根據正道集團的規劃，正道汽車家族將包含十二款產品，涵蓋轎車、SUV、MPV、超跑、皮卡等車型。
9
雲度
在本屆車展上，雲度發佈了一款名為π7的概念車，新車並沒有沿用雲度品牌現有的X形前臉設計風格，取而代之的是全新的橫貫式設計，而在前格柵上也帶有LED日間行車燈，辨識度極高。車尾也採用相似設計手法，形成簡約、流暢的設計風格。
新車搭載的電動機最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。百公里加速在9秒內。新車將採用三元鋰電池，能量密度接近160Wh/kg，綜合工況續航里程將超過400公里。新車也將於年底上市，並且在2019年交付用戶。
10
歐拉
而在北京車展上，長城汽車發佈了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉。同時正式對外發佈了兩款純電動概念車——歐拉R1與歐拉R2。這兩款車型均採用了時尚可愛的設計風格，定位新一代城市生活用車。
歐拉作為長城汽車佈局新能源領域的重要戰略性品牌，將以更加高品質的產品、更貼近使用者生活的智慧化服務為使用者打造全新電動汽車用車體驗。
11
Polestar
最後，我們再說一個大家既熟悉又陌生的品牌，富豪汽車全新獨立電動高性能汽車品牌Polestar在北京車展上正式推出Polestar 1。
新車基於富豪的可擴展平臺架構（SPA）打造，看上去和富豪車型非常相似，不過約50%的設計是由Polestar工程師全新設計和專屬打造的。
Polestar 1定位於中大型雙門轎跑，設計方面借鑒了很多富豪的設計項目，不過整體造型更加運動。儘管看上去和富豪其它車型非常相似，其實有大約50%的設計是由Polestar工程師全新設計和專屬打造的。
Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。
可以實現綜合最大功率為609馬力，綜合峰值扭矩為1000牛•米的超強性能，而且在純電動模式下的續航里程可以達到150公里。新車售價為145萬元，並將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。你會為了它買單嗎？
該車型還搭載高性能三元鋰電池，最大續航里程有望超過400公里。相比其它品牌的車型，這款車型看上去就不是那麼“概念”，在競爭激烈的電動車市場能否取得好成績，還需要市場進行檢驗。
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長江汽車
長江汽車就相對陌生了很多，現在還沒有一款車型正式與消費者見面。而本次車展上長江汽車官方正式發佈了C級概念車，以及最新的236-1戰略，新戰略規劃的公佈，發展商用車和乘用車兩大市場領域；運用用戶、互聯網、開放共贏三種思維模式；打造個性化、功能化、互聯化、舒適化、輕量化以及智慧化電動車產品六大競爭力；一直追求創新發展。
而C級概念車則展示了未來設計方向，新穎的造型和概念的設計都讓它將會是車展上消費者路過會多看上一眼。
不過，續航里程有望超過1000公里，則顯得有些遙遠。具體未來發展如何，現在談論還為時尚早，早點實現量產才是最基本的。
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拜騰
說到拜騰，那可以算是“網紅”車企了，自從1月在美國拉斯維加斯正式發佈BYTON Concept概念車以來，“50英寸共用全面屏”的內飾設計就吸引了無數消費者的關注，甚至是科技媒體的關注。
BYTON Concept具有一個非常前衛、科幻的外觀設計。車身長寬高尺寸分別為4850/1960/1650毫米，軸距達到2945毫米。儘管尺寸看上去非常龐大，但實車顯得線條非常流暢，具有很強設計感。
並且車輛前、後部的LED燈帶和發光LOGO組合成獨特的智慧表情，在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式，與使用者和行人進行“對話”。
當然，說到最大亮點，那就不得不提到那橫貫中控台的50英寸共用全面屏，螢幕長125釐米、高25釐米，可以說是目前電動車型中設計最大膽，最具科技感。
續航方面表現也算不錯，將提供兩個版本的電池和續航選擇。其中，後驅版本車型續航里程為400公里，而四驅版本車型續航可達520公里。
在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。將具備L3級自動駕駛技術，有望在2019年底上市。要是您逛到拜騰的展臺，那就一定要進去體驗一下這塊大螢幕帶來的視覺衝擊。
5
奇點汽車
北京車展上，奇點iS6正式亮相，外觀設計比較時尚，最大的特點就是採用前後對開式車門設計，在保證空間的同時也更加注重上下車的便利性。
配備了15.6英寸可旋轉超薄中控屏、12.3英寸液晶儀錶盤，以及16.4英寸HUD抬頭顯示，可以實現三屏資訊聯動。
動力電池方面，iS6配備了7300顆松下18650鋰電池，加上自主研發的主動水冷電池系統，整車工況續航可達400公里。新車將於2018年底上市，補貼後售價區間為20-30萬元。
此外，奇點還將在技術、充換電、銷售等多方面與北汽新能源展開全面合作。而且在北京已經有展臺進行車型展示，如果您車展上來不及體驗，也可以來到三裡屯的體驗廳好好看看它。
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愛馳汽車
愛馳汽車在北京車展上為我們帶來了兩款車型。是不是覺得U5 ION的設計看上去那麼眼熟，就和之前提到的蔚來ES8有幾分相似，日間行車燈車標一直延伸到翼子板。
內飾設計體現出“幽浮式設計”的懸浮風格，而量產版車型將提供多種電池容量選擇，53 kWh電池包可實現續航325公里，未來還將提供60 kWh、80 kWh的電池包，將可以獲得較長的續航里程。
愛馳RG採用雙門Coupe造型設計，外觀設計極富運動感。新車採用甲醇和電力共同驅動的方式，可以通過甲醇的燃燒獲得氫氣，然後通過氫氣的燃燒獲得清潔的電能，同時還可以直接通過充電口進行電力的補充。
動力表現更是強悍，0-100公里加速時間僅需2.5秒，極速可達300公里/小時，總續航里程或將達到1200公里。
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威馬汽車
威馬汽車在北京國際車展正式發佈了首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型。
而在之前舉辦的威馬汽車產品戰略發佈會上，威馬汽車也正式公佈了威馬EX5的官方指導價，補貼後的價格區間為9.9萬元-21.63萬元，最高續航里程600公里，可以說是物超所值。
威馬EX5 Pro版車型的外觀設計由德國手工超跑設計工作室Isdera與威馬共同打造，這個專屬配色也被稱為Isdera藍。新車以更運動的外觀、更精進的性能來滿足消費者的個性化需求。
而作為威馬汽車“128”產品戰略規劃的重要車型，威馬EX6 Concept延續威馬汽車家族風格設計語言，採用“2+2+2”的六座SUV車型設計。
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正道汽車
正道汽車也在北京車展上展出了三款新車，包括兩款全新車型正道豪華轎車H500及正道豪華SUV K350，另一款是在3月日內瓦車展上發佈的正道超跑HK GT。其中，H500和K350延續了前兩款車型的設計風格。
正道超跑HK GT定位於一款四座GT轎跑車，由義大利賓尼法利納設計，採用個性十足的鷗翼門。極限速度可以達到350公里/小時，百公里加速時間不超過2.7秒，此外，正道超跑還配備制動能量回收系統。
根據正道集團的規劃，正道汽車家族將包含十二款產品，涵蓋轎車、SUV、MPV、超跑、皮卡等車型。
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雲度
在本屆車展上，雲度發佈了一款名為π7的概念車，新車並沒有沿用雲度品牌現有的X形前臉設計風格，取而代之的是全新的橫貫式設計，而在前格柵上也帶有LED日間行車燈，辨識度極高。車尾也採用相似設計手法，形成簡約、流暢的設計風格。
新車搭載的電動機最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米。百公里加速在9秒內。新車將採用三元鋰電池，能量密度接近160Wh/kg，綜合工況續航里程將超過400公里。新車也將於年底上市，並且在2019年交付用戶。
10
歐拉
而在北京車展上，長城汽車發佈了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉。同時正式對外發佈了兩款純電動概念車——歐拉R1與歐拉R2。這兩款車型均採用了時尚可愛的設計風格，定位新一代城市生活用車。
歐拉作為長城汽車佈局新能源領域的重要戰略性品牌，將以更加高品質的產品、更貼近使用者生活的智慧化服務為使用者打造全新電動汽車用車體驗。
11
Polestar
最後，我們再說一個大家既熟悉又陌生的品牌，富豪汽車全新獨立電動高性能汽車品牌Polestar在北京車展上正式推出Polestar 1。
新車基於富豪的可擴展平臺架構（SPA）打造，看上去和富豪車型非常相似，不過約50%的設計是由Polestar工程師全新設計和專屬打造的。
Polestar 1定位於中大型雙門轎跑，設計方面借鑒了很多富豪的設計項目，不過整體造型更加運動。儘管看上去和富豪其它車型非常相似，其實有大約50%的設計是由Polestar工程師全新設計和專屬打造的。
Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。
可以實現綜合最大功率為609馬力，綜合峰值扭矩為1000牛•米的超強性能，而且在純電動模式下的續航里程可以達到150公里。新車售價為145萬元，並將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。你會為了它買單嗎？