哪些車“好開不費錢”？看看這個報告心裡就清楚了，可謂一字千金

生活中，我們經常聽到有些車主後悔，表示自己的車事“買的起用不起、養不起、修不起”，原因就在於車輛在使用過程中需要保養、維修，而養護需要支付成本，這往往會成為一筆不小的支出。

市場中，雖然有些車型價格比較優惠，某些豪華車型的優惠幅度還很大，但是在日後的使用過程中，車主們逐漸發現，保養和維修所產生的費用，自己的愛車比更高級別的活同級別的車型高出不少，難以承受。

那麼哪些車“好開不費”呢？

4月26日,中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會第九次聯合發佈汽車零整比資料,披露了100款車型汽車零整比係數、車型常用配件負擔指數、車型保養指數情況。

汽車零整比指數體系是用戶用車全週期中重要的經濟參考指標，這個指標參考價值很高，所以在2017年度公車招標中,國管局首次將汽車零整比係數和保養指數兩個指標納入黨政機關採購車型評價指標體系。

因此，對於普通消費者而言，參考這一報告，對於車輛日後維繫保養所產生的費用也具有很高的參考價值，可以詳細瞭解哪些車“還開不費”。

汽車零整比係數

零整比係數它是汽車零部件與整車銷售價格的比值，即如果該車型更換所有配件，所花費用是車價的多少倍。

據最新的這份汽車零整比係數研究報告顯示，在100個樣本車型中，報告顯示，北京賓士GLC零整比係數最高，為667.04%。華晨寶馬X1、富豪S60L、雷克薩斯ES、北京賓士E級、東風英菲尼迪Q50L、寶馬X3、華晨寶馬3系、賓士S級、一汽馬自達睿翼分列二至十位。

零整比係數最低的是北京現代ix35，為172.37%。其次分別為哈弗H6、宏光、長安CS75、福瑞迪、長安CS35、遠景SUV、比亞迪F3、騰翼C30和K5。

據資料顯示，汽車零整比係數平均指數為326.01%，比前兩次都有所下降，按理說伴隨汽車零配件的逐步降價，消費者養護費用也應該有明顯的下降，然而事實上，消費者的感受卻不明顯。

為什麼會這樣呢？

因為“聰明”的廠商採用了“高價值低頻率更換的配件減價，

但常更換的低價值配件加價”的策略，做到了整體略有下降的情況下，消費者的實際成本反而增加。尤其是價格在20萬元到60萬元之間的車型以及部分高端進口車型的身上，這種現象最為明顯。

所以，常用配件的價格，對消費者而言才是真正可以享受到實惠的蛋糕部分。

那麼，各品牌車型常用配件負擔的情況如何呢？

常用配件負擔指數

常用配件負擔指數反映了消費者在事故車維修過程中更換配件費用負擔的高低。指數越高，消費者負擔就越重。根據報告，常用配件價格較高的車型幾乎全部集中在了豪華品牌。

其中，北京賓士GLC車型以29.24的分數位居榜首，第二至第十名分別為：寶馬X1、和悅A13、雷克薩斯ES、自由光、北京賓士E級、英菲尼迪Q50L、富豪S60L、寶馬3系、寶馬X3。

常用配件負擔指數最低的為哈弗H6，為9.48，其次分別為：奧迪A6、北京現代ix35、凱美瑞、途勝、漢蘭達、君威、RAV4、野帝和捷達。

因為常用配件價格上調，因此，常用配件負擔指數近年來持續上揚。

車型保養指數

車輛日常的開支中，除了各種原因導致的零部件損壞更換支出之外，日常的保養費用更能反映車輛的“燒錢”程度。

車型保養指數通過計算樣本車型保養週期內在4S店的養護項目、配件及工時價格得出。指數的比值就是車主每百公里養護所需的費用，而指數的高低就是衡量車主養護負擔的高低。

其中保養指數最高的車型為奧迪A8，指數為45.69；其次分別為賓士S級、奧迪A6、蒙迪歐、奧迪Q5、賓士GLC、賓士E級、奧迪A4、寶馬7系、凱迪拉克CT6。

保養指數最低的車型為吉利遠景SUV，指數為5.35，其次分別為福睿斯、捷達、雅力士、菲翔、標緻308、雷淩、凱美瑞、風神S30和軒逸。

寫在最後：

汽車零整比係數對於我們日常用車的影響並不是最強的，大家買車參考時，需要著重考慮常用配件負擔指數和車型保養指數。因為這兩方面涵蓋的支出項目是經常會使用到的。