【僑報訊】4月26日， 連接東灣、南灣和半島的捷運（BART）延長項目獲州府撥款7.3億元。
該項目預計將於2026年建成， 最後延伸路段長達6.1英里， 將使捷運線路通至聖荷西市中心， 並沿途經過4個網站， 最終進入聖塔克拉拉市。 專案整體造價48億元， 連同這次州府的撥款， 共有36.5億元資金到位。 捷運延長線項目計畫在今年晚些時候申請聯邦交通部撥款資助。 此外， 一項由矽谷領導力集團提出的籌款提案也將於6月經由選民表決， 將通過漲過橋費， 為捷運延長專案籌集3.75億元。
加州交通局（ CTA）撥款26億元用於擴大加州輕軌、零排放公交系統和其他公共交通系統。
同一天， 捷運正式批准了聖荷西延長線的單隧道設計方案。 該方案的優勢是施工更快， 可節省10個月工期， 破壞性較少， 減少給市民帶來的不便。 但在此之前， 單隧道尚未用於美國的客運鐵路項目， 雙隧道是更為普遍的設計。
據介紹， 這段捷運延長線在2035年完工後， 連結了東灣與聖荷西、聖塔克拉拉， 預計每週通勤人次達5.2萬， 將助力南灣經濟發展。
灣區捷運聖荷西延長線路圖。 （Santa Clara Valley Transportation Authority）