萬萬沒想到， 紅旗的變化來得這麼快。
文丨左茂軒
在今年1月8日人民大會堂發佈全新品牌戰略106天后， 紅旗登上了北京車展的舞臺。
“豪情滿懷、幹勁衝天、只爭朝夕、日夜奮戰。 ”4月25日， 中國第一汽車集團董事長徐留平用這四個成語形容過去的106天。
本屆北京車展， 紅旗首次獨立參展， 用行動向外界回應：紅旗新戰略已經帶來階段性的新成果， 紅旗的改變正在發生。
並且， 紅旗的改變， 比預期更快， 也比想像中更加驚豔。
過去的9個月， 外界迫切地期待能夠看到， 銳意改革的徐留平究竟會給一汽帶來哪些改變， 何時能夠看到第一份成績單。
車展前的半個月， 一汽集團動作不斷。 先是4月10日與華為、4月15日與騰訊分別簽署合作協定， 在智慧網聯領域達成合作；隨後又在4月20日， 宣佈參與拜騰汽車的B輪融資， 並將在展開深度合作。
但是， 除此之外， 外界希望能夠更直觀地看到一汽的改變， 比如付出的行動、推出的產品。 從本屆車展看到紅旗的改變， 作為集團改革的縮影， 或許是徐留平給出的答案。
4月25日下午， 去年8月履新一汽集團董事長之後， 徐留平亮相北京車展， 面對媒體拋出的一汽改革、紅旗振興、開放合作等提問，
“一汽的改革， 未來變化會更大。 ” 關於一汽未來幾年發展， 徐留平有著清晰的思路。
四款車與紅旗的四個改變
一汽紅旗展臺的重要位置陳列著這樣4款車：紅旗H5、概念車“E·境”GT concept、紅旗智能駕駛艙、SUV E-HS3。 從它們身上， 可以看到紅旗的四個“變化”。
第一變：紅旗更“親民”了。
作為紅旗新品牌戰略後的首款重磅車型， 紅旗H5以14.98萬-19.58萬的價格正式上市。 它將承擔為紅旗打開市場、提升銷量的重任。
“在某種意義上來說， 把紅旗原來高大上的感覺輸入時代潮流的、動感的元素， 這就是H5要表達或者給消費者帶來的東西。 我想H5一定能夠帶給中國的消費者一個不一樣的紅旗， 不一樣的體驗和感覺。 ”4月25， 中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平接受智庫君採訪時表示。
根據1月8日紅旗發佈的品牌“新戰略”， 紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚那個紅旗商務出行車。 據徐留平介紹， L系列在紅旗裡面是最高端的車， 在H系列當中， 紅旗有9系、7系和5系， 其中5系適合更年輕更動感更時尚的年輕人。
“我們當時規劃的時候， 決定要讓紅旗整個產品矩陣， 從國家領導人到中國的普通民眾都能夠享受紅旗車的體驗。 如果紅旗還繼續在官車這條路走下去， 也不乏是一條路， 但是可能會讓國人感到失望， H5承擔讓紅旗走進千家萬戶的使命。 未來要讓更多中國人坐上紅旗轎車， 這個理念，
第二變：紅旗更“大膽”了
如果看顏色和外形， 你很難想像這會是一輛紅旗車。
“哪個品牌會讓你眼前一亮？居然是紅旗”。 一位90後同事， 如此評價她所看到的2018北京車展。 這款概念車“E·境”GT concept， 是紅旗用全新理念和設計語言而打造， 充分演繹“中國式新高尚精緻主義”及未來造型風格。
90後正在變成汽車消費的主力群體， 他們對汽車的追求已經與以前大不一樣。 而紅旗要改變其在消費者心中固有的“官車”的刻板印象， 需要更加大膽的嘗試與勇氣。 這樣一款產品， 或許是不錯的體現。
第三變：紅旗更“智慧”了
紅旗的另一個亮點是充滿“黑科技”的紅旗智慧駕駛艙。
嚴格說來， 這不能稱之為一輛車， 或者說是一個智慧化的出行產品更加合適， 更像是在定義“未來汽車”。
“智慧駕駛艙，實際上就是在設計未來的汽車。你必須去探索，哪種東西更能夠吸引未來的消費者。這個駕駛艙無疑是對未來出行當中消費者體驗和感受的一種探索。”徐留平說。
它不但擁有全場景Face ID識別、AR合影體驗、MR混合現實體驗等“黑科技”本領，還能實現全語音人機無障礙交互。極具未來感和科技感的智慧駕駛艙在車展現場吸引了眾多的圍觀，被評價為同級領先的智慧駕駛系統、最具樂趣的智慧網聯系統以及全新的智慧遠端遙控體驗。
第四變：紅旗更“全面”了
紅旗首款新能源汽車SUV E-HS3也在車展現場全球首發。這是紅旗全球研發佈局後的首款新能源電動車型，集成了目前紅旗在新能源和智慧網聯技術上的優勢。
徐留平表示，新能源汽車將是紅旗未來戰略發展的重點。
“從中國一汽紅旗品牌戰略來看，我們會把重點放在新能源汽車上，因為傳統汽車沒趕上機會，既然進入了新時代，就要在新能源領域這個當中去進行大的作為。所以，在未來的產品和技術佈局中，會有比較大的作為。同時SUV是消費者喜歡的產品，我們也會在電動SUV領域下很大的功夫。”徐留平說。
據瞭解，紅旗品牌的首款電動SUV有望在今年年底上市。如果屆時能夠照計畫順利推出的話，這款入門級的電動SUV，同樣會為紅旗的銷量增長助入力量。電動SUV被認為造車新勢力搶佔市場的風口，現在看來，紅旗或許會比不少造車新勢力更早進入這一細分市場。
一個產品矩陣更加全面、覆蓋消費受眾群更廣的紅旗，已經來了。
更像是在定義“未來汽車”。
“智慧駕駛艙，實際上就是在設計未來的汽車。你必須去探索，哪種東西更能夠吸引未來的消費者。這個駕駛艙無疑是對未來出行當中消費者體驗和感受的一種探索。”徐留平說。
它不但擁有全場景Face ID識別、AR合影體驗、MR混合現實體驗等“黑科技”本領，還能實現全語音人機無障礙交互。極具未來感和科技感的智慧駕駛艙在車展現場吸引了眾多的圍觀，被評價為同級領先的智慧駕駛系統、最具樂趣的智慧網聯系統以及全新的智慧遠端遙控體驗。
第四變：紅旗更“全面”了
紅旗首款新能源汽車SUV E-HS3也在車展現場全球首發。這是紅旗全球研發佈局後的首款新能源電動車型，集成了目前紅旗在新能源和智慧網聯技術上的優勢。
徐留平表示，新能源汽車將是紅旗未來戰略發展的重點。
“從中國一汽紅旗品牌戰略來看，我們會把重點放在新能源汽車上，因為傳統汽車沒趕上機會，既然進入了新時代，就要在新能源領域這個當中去進行大的作為。所以，在未來的產品和技術佈局中，會有比較大的作為。同時SUV是消費者喜歡的產品，我們也會在電動SUV領域下很大的功夫。”徐留平說。
據瞭解，紅旗品牌的首款電動SUV有望在今年年底上市。如果屆時能夠照計畫順利推出的話，這款入門級的電動SUV，同樣會為紅旗的銷量增長助入力量。電動SUV被認為造車新勢力搶佔市場的風口，現在看來，紅旗或許會比不少造車新勢力更早進入這一細分市場。
一個產品矩陣更加全面、覆蓋消費受眾群更廣的紅旗，已經來了。