據《歐洲汽車新聞》報導， 為了繼續調查排放醜聞， 德國檢查機關上周突襲保時捷辦公場所並帶著大量檔， 據德國官員介紹， 因涉及機密檔， 保時捷已經向法院提起上訴， 希望被判決檢查機關無權處理相關檔。
據報導， 4月18日， 約160名檢查官員突襲了保時捷10多處辦公場所， 並收繳了大量的檔。 據內部人士介紹， 此番搜查依舊與排放醜聞有關， 並與品牌乘用車的欺騙和虛假廣告有關。
保時捷總部所在地斯圖加特檢查院週三表示， 保時捷已經提起上訴， 表示反對收繳相關檔， 並對相關檔審查。 保時捷是大眾集團第二大利潤貢獻者。 2015年9月， 大眾承認在柴油車型中使用了排放控制軟體以通過排放測試， 排放醜聞由此爆發， 隨後奧迪與保時捷先後捲入了排放醜聞， 並遭到了檢查機關的嚴密檢查。 內部人士銷售， 由於擔心逃跑或者試圖銷毀相關證據， 上周，
檢察機關發言人表示， 目前， 德國一地方法院被要求裁決斯圖加特檢查機關是否有權處理所收繳的檔;如果法院判決檢查機關有權處理相關檔， 那麼保時捷依舊有權進行上訴。
保時捷則表示， 由於檢察機關收繳了太多檔， 其中包括涉及保時捷代理律師的機密檔以及與調查不相干的資訊， 這導致保時捷不得不整體提出上訴， 要求判決檢察機關無權處理所有檔。
保時捷一名發言人表示：“上訴的原因是基於被帶走檔的數量， 而且在短時間內保時捷根本無法進行影響評估。 保時捷將全力配合監管當局， 並極力盼望事情能夠水落石出。 ”
據報導， 保時捷被捕的動力總成技術研發總監是約爾格·肯納(Joerg Kerner)。
今年早些時候， 德國檢方擴大了對保時捷姊妹品牌奧迪的調查範圍， 由奧迪開發的3.0升V6柴油發動機被爆使用了非法的排放作弊軟體。 據稱， 有8萬輛大眾、奧迪和保時捷車型安裝了該設備。