4月25日， 長城汽車在北京車展上發佈了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉。 在發佈會上共帶來了兩款車型， 分別為歐拉R1和歐拉R2車型。 第一電動網等媒體與長城汽車商品企劃副總裁莊·薩繆爾和歐拉研發總監喬向華進行了短暫對話， 試圖瞭解長城汽車的新能源戰略佈局。
問題1：歐拉的品牌定位是什麼？
莊·薩繆爾：歐拉品牌定位於新一代城市生活車， 面對不同的生活狀態， 提供不同的產品。 R系列適用于城市代步小型用車， IQ系列適合於家庭用車。 無論是購置、租賃還是共用， 歐拉系列車型都可以滿足。
問題2：歐拉哪個系列產品最先上市？
莊·薩繆爾：2018年IQ系列將率先上市， 年底R1上市， R2則將在2019年中上市， 新品上市節奏很緊湊。 R1系列已經是量產車型， 上市時不會做太多改動。 對於R2系列， 會融入更多開放的設計項目， 量產時會對一些元素進行改變。
問題3：歐拉、哈弗以及WEY品牌三者的關係是怎樣的？
莊·薩繆爾：WEY是獨立的公司， 歐拉現也在進行規劃。 歐拉是獨立品牌， 歐拉的經銷商網路有WEY的經銷商網路， 也會有獨立的經銷商網路。 造型中心的設計副總裁中島先生， 他設計了WEY的好多車型， 也設計了歐拉的車型。
問題4：歐拉產品設計和性能是怎樣的？
喬向華：北京車展展示的兩款車， 來自專屬的A00級平臺。 不是油改電， 而是專注於A00級開發的一個小型平臺——ME平臺。 這個平臺有幾點核心競爭力：
第一是安全可靠性。 產品的高強鋼比例達60%以上， 熱成型鋼用了八塊， 這是被動安全方面。
第二， 雖然車小， 但主打內部空間。 2480mm的軸距基本能達到A0級標準， 這個軸距和車長比例在70%， 使得空間可以做到最大化， 尤其後排空間能夠達到A0級的標準。
第三， 續航現在可以做到300km以上。 電池包能量密度能達到160wh/kg， 輕量化水準和同一類車相比輕100公斤， 目的也是提高能效， 讓電驅動系統效率最大化， 達到97%。 在城市使用， 能夠做到百公里10度電以內，
問題5：中國新能源車企這麼多， 歐拉有什麼優勢？
喬向華：歐拉在做純電動汽車平臺， 並且是專屬平臺， 我們不是拿傳統平臺去改， 而是以電池包為核心進行全正向設計， 車身和電池包更容易緩衝碰撞力， 電池包也承擔了正碰、側碰的常規路徑。 電池包佈局在地板下方，最安全的地方。
問題6 ：長城汽車的新能源產品是否都由歐拉品牌誕生？
莊·薩繆爾：長城汽車的新能源汽車還包括插電混動產品，歐拉是一個純電動汽車品牌。
電池包佈局在地板下方，最安全的地方。問題6 ：長城汽車的新能源產品是否都由歐拉品牌誕生？
莊·薩繆爾：長城汽車的新能源汽車還包括插電混動產品，歐拉是一個純電動汽車品牌。