回顧國內suv發展的歷史， 東風悅達起亞與現代這對來自韓國的兄弟品牌， 在這中間有相當的貢獻， 也一直是國內suv市場不可忽視的一股力量。 但是近年來因為種種因素導致韓系車銷量銳減， 市場份額被其他車系日漸蠶食。 這時候， 新款智跑的發佈， 不僅是針對現有車型的更新， 也是東風悅達起亞針對現有狀況作出的改變。
全新設計風格
全新智跑一改上一代偏圓潤的外觀風格。 整體上用簡單直接的平直線條替代之前大量採用的曲線。 前臉採用一體型鍍鉻前格柵， 與大燈直接相連。 大面積的橫向鍍鉻前格柵從視覺拉寬了車身。 電鍍的前大燈燈眉與鍍鉻格柵相連， 精緻有型。 燈眉下麵是LED日間行車燈。 大燈方面採用一體式鹵素大燈， 無可厚非， 透鏡的加入不僅提升了好高級， 對平時使用也是極大的提升。
霧燈部分的設計與畫龍點睛。 官方稱之為“冰立方”的設計語言，
豐富的配置
內飾部分也是簡潔大方的設計。 各個功能區域的劃分十分清晰。 一塊8英寸的中控螢幕， 支援蘋果CarPlay和百度CarLife， 除此以外還自帶了一套智慧互聯系統。 高配車型配備了一套全液晶儀錶盤， 科技感滿滿。 中控螢幕下方依然保留了足夠的實體按鍵， 實用性得到了保證。 部分車型配備了前碰撞預警、車道偏離預警和保持、駕駛員疲勞提醒等配置。 全景天窗、電子手刹、自動駐車、自動空調等一系列實用的配置在這款車上也能找到。
車身尺寸方面， 新車長、寬、高分別為4460/1850/1695mm， 軸距為2640mm， 相比於上一代車型長度增加10mm、寬度減少5mm、高度增加35mm， 軸距保持不變， 在同級別車型中處於中游水準， 實際乘坐感受， 前後排空間能夠很好滿足家用， 身高178體重138的我坐到後排腿部空間如圖， 頭部空間四指， 得益于全景天窗， 後排給人感覺並不壓抑。 車廂內部也有眾多人性化的細節設計，
市場分析
新款智跑目前提供了自動擋和手動擋各一款車型， 價格上分別為11.99萬元和13.99萬元。 這一價格可以說是相當實惠， 與哈佛H6， 吉利博越， 榮威RX5等一眾國產車型相比也不遑多讓。 合資品牌的身份，國產車型的價格，豐富的配置，這樣一系列的字眼讓人不由得想起那時候，韓系車剛剛進入國內時的策略。那麼這是回到從前原地踏步嗎？回答這個問題的時候具體情況具體分析的。
上一代車型在國內遭遇寒流，衝擊高端化失敗，加上其他事件影響，在國內進退維谷。繼續維持高端化的戰略還是轉變策略重新搶回市場份額？在這一代智跑上給出了答案，利用曾經成功的經驗，放大自身優勢，主打性價比，從激烈的市場競爭中脫穎而出。簡單點說，合資車的身份，國產車的價格。全新智跑是東風悅達起亞這一策略的首款產品，也是東風悅達起亞轉型的第一步。
小結
全新智跑的外觀設計大氣簡單，符合國人審美。而豐富的內部配置和簡潔實用的內飾設計也能夠滿足大部分家庭的使用需求。新款智跑短期內有希望提振起亞品牌的銷量，贏回部分市場份額。但是僅有一款車型遠不夠拯救起亞現在低迷的市場表現，我們期待更多的新款“智跑”的上市，為消費者提供更多的實惠之選。
合資品牌的身份，國產車型的價格，豐富的配置，這樣一系列的字眼讓人不由得想起那時候，韓系車剛剛進入國內時的策略。那麼這是回到從前原地踏步嗎？回答這個問題的時候具體情況具體分析的。
上一代車型在國內遭遇寒流，衝擊高端化失敗，加上其他事件影響，在國內進退維谷。繼續維持高端化的戰略還是轉變策略重新搶回市場份額？在這一代智跑上給出了答案，利用曾經成功的經驗，放大自身優勢，主打性價比，從激烈的市場競爭中脫穎而出。簡單點說，合資車的身份，國產車的價格。全新智跑是東風悅達起亞這一策略的首款產品，也是東風悅達起亞轉型的第一步。
小結
全新智跑的外觀設計大氣簡單，符合國人審美。而豐富的內部配置和簡潔實用的內飾設計也能夠滿足大部分家庭的使用需求。新款智跑短期內有希望提振起亞品牌的銷量，贏回部分市場份額。但是僅有一款車型遠不夠拯救起亞現在低迷的市場表現，我們期待更多的新款“智跑”的上市，為消費者提供更多的實惠之選。