全球試駕報告， 我們只出品乾貨。
一年又一年， 跑斷腿的北京國際車展又來了。 不過事實證明， 跑斷腿也是值得的。 這一次我們用小視頻的方式來帶各位看官看北京國際車展。
今天來看三款車。
一汽大眾 探歌
探歌是是一汽大眾自1992年成立以來推出的首款SUV。 相比於國外的版本， 國產版本的探歌在軸距方面提升了80毫米， 當然了， 定位也就看齊了主流的緊湊型SUV。
從定位上而言， 一汽大眾探歌的目標人群很明顯， 年輕化。 所以在這輛車上我可以看到很多對撞的元素， 而主特徵線的構成我們也可以看到這種年輕化的轉變。 小倒角特徵線條作為眼下大眾系列的家族化構成在探歌上得到了保留， 不過被分成了三段式的設計。 打破了原有的整體設計。 當然了， 這也是新一代大眾的家族化設計所要強調的一種轉變。
WEY VV6
在2016年的廣州國際車展上， WEY品牌正式發佈。
相比於此前的VV5以及VV7， VV6在造型方面最大的變化在於弱化了小溜背的形象， 而是以一種相對傳統的車身佈局來呈現出更好的內部空間， 由此實現更加符合家庭用戶的定位。 所以， 在車輛內部的設計構成上， 無論是配色還是細節的點綴， 都是完全朝著家庭用戶的方向在邁進的。 最重要的一點在於， 這輛車也配備四驅系統了， 這對於VV6而言， 絕對是一個好消息。
BJ40L Plus
今年的北京國際車展上北汽的幾款產品關注度都不錯， 尤其是這輛BJ40 Plus。 作為一款小改款車型， 這輛BJ40 Plus的變化是足夠大的。
一般來說， 小改款的範圍大部分都集中在外飾部件的升級上， 比如說大燈、保險杠等等這些特徵的變化。 總的來說就是要竟可能多的減小投資的成本。 但是這輛BJ40 Plus變化的重點是底盤， 而通過底盤參數以及底盤結構的變化， 來實現整車姿態的優化。 這個確實是很少見的。
BJ40 Plus最大的變化點在於輪距的增加， 配合輪距的增加也增加了這樣的一套寬體套件。 由於寬體的加入， BJ40 Plus的整車姿態明顯有了變化， 下盤更穩重而整體也變得更加虎實。 底盤方面呢， 前橋換成了螺旋彈簧， 取代了老款車型的扭杆彈簧， 所以我們可以看到BJ40 Plus的整個車頭高起來了。 它本就應該營造的那種視覺中心的後移感得到突出了。
由於時間關係，