海南省生態環境保護廳近日聯合省公安廳、省交通運輸廳等8家單位， 對海南省機動車污染防控等事宜開展專題研究， 力求通過加強入島車輛管控、老舊車淘汰與治理、提高在用機動車污染排放標準、機動車資料資訊化與共用等措施， 有效實現大氣污染減排目標。
隨著海口機動車量的逐日增加， 交通擁堵問題日益突出。
與會單位協商一致達成共識， 成立由省生態環境保護廳、省公安廳、省交通運輸廳、省質監局等部門組成的海南交通污染問題研究協作小組， 在摸清底數的基礎上， 通力合作研究外來機動車入島車輛管理、海南省機動車保有量、車船污染治理、執法等問題， 做好資料的共用與挖掘利用， 積極為海南省出臺相應的機動車管理政策提供技術支撐與服務。
海南省將進一步嚴格機動車污染排放限值。 在科學評估的基礎上， 執行國家標準中最嚴格的排放限值，
為做好重點城市引導示範， 海口、三亞將積極劃定機動車排放“特別控制區”。 海口、三亞先行一步， 借鑒北京等地區限行的經驗， 2018年啟動劃定機動車排放特別控制區工作， 明確高排放機動車限行區域， 並向社會公告。 通過在海口劃定高排放機動車限行區域， 合理控制島外車輛通過港口進入海南。
開展機動車承載力研究， 將成為海南大氣污染防治一大特色。 針對2018年春節期間三亞城市交通擁堵、海口車輛不能出島造成交通癱瘓等問題， 海南將科學合理評估現有或規劃道路能承載的機動車數量，
為暢通綠色交通， 省會海口還將開展交通規劃研究與規劃環評， 統一協調各單項運輸規劃與全省路網規劃， 以有效解決瓶頸問題， 疏解道路交通擁堵， 科學構建以鐵路、公路、水路、軌道和航空為一體的連續貫通、佈局合理、有機結合的海口綜合交通運輸體系。
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