榮威RX5的成功讓外界看到了上汽乘用車在“造星”這件事上確實是不容小覷的， 它開創了中國互聯網汽車的先河， 在這樣的背景下， 代表上汽最高造車水準的旗艦車型榮威RX8也不期而至。
4月26日北京車展上， 榮威RX8正式上市， 共推出8款車型， 售價16.88-25.18萬。 新車亮點主要包括S級豪車動力、ALL-DRIVE全領域駕駛系統、大7座尊享空間、Super Pilot智駕輔助、全新智慧系統。
同時， 榮威RX8所有車型可享受2年0利率貸款， 最多60期超長優惠利率， 並有用戶全生命週期流量減免優惠政策。 預售開啟後， 目前訂單超過6000輛， 其中一半以上為四驅車型。
榮威RX8的“大心臟”
此前在榮威RX8， 你很騷， 但未必能讓我高潮！一文中， 車哥們重點分析了榮威RX8在動力方面的過人之處。 原因在於其基於上汽新一代IS（智慧化SUV）平臺打造， 動力水準向 S級豪車動力看齊， 並且它採用了豪車慣用的的縱置發動機佈局， 使得動力輸出更平順，
動力配置上， 榮威RX8搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機， 百公里加速僅9.1秒， 百公里綜合油耗僅9.1L， 這兩個資料在同級車型中算是不錯的成績。 新車匹配縱置愛信6AT變速箱， 注意一個細節是， 發動機和變速箱都採用縱置的處理方式， 那就意味著在動力輸出上， 它的流暢性會更好， 帶來的是更好的動力效率。
直觀的配置只是一方面。 榮威RX8動力強悍的另一個原因是， 它的ALL-DRIVE智慧全領域駕駛系統， 提供自動、雪地、運動、越野、兩驅、低速四驅6種模式， 一般的4驅系統都只有4種駕駛模式， 它的路況細分度會更直觀。
榮威RX8的動力強悍幾乎是眾所周知， 在此不過多贅述。
榮威RX8的長軸距優勢
榮威RX8採用家族化“律動設計”語言， 並在此基礎上更加強調力量感。 引擎蓋採用了“中軸線”設計， 我們能夠在賓士、紅旗等豪華品牌看見這樣的設計；新車採用環翼格柵與騰雲大燈一體式設計；尤其值得一提的是， 新車尾部採用了定音錘尾燈設計，
尺寸方面， 新車的長寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm的大尺寸車身上， 在這個級別中， 榮威RX8的軸距優勢還是挺明顯的， 尤其是比大七座是標杆車型漢蘭達還是多出了60mm。 這樣直接帶來的就是後排乘坐空間的舒適性， 有興趣的朋友可以實際去體驗一下。
在座椅佈局上。 榮威RX8的劇院式階梯座艙可以實現多種座椅佈局， 滿足多樣乘坐需求。 第二排座椅提供EasyEntry一鍵放倒功能， 並擁有230mm的可調行程， 這算是他的一個亮點。
豐富人性化的配置
上汽一直引以為傲的就是它們的互聯網汽車屬性， 這一點， 榮威RX8自然也不會缺席。
榮威RX8搭載全新一代互聯網汽車智慧系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案， 可實現沉浸式人工智慧語音、個性化大資料主動導航、智慧出行雲娛樂陪伴、IoT手機遠端車控等多項功能；通過獨有的征服者智慧越野輔助， 用戶還可即時瞭解路況資訊；搭配10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏資訊互動顯示功能， 這套系統在上汽乘用車近兩年新出的任何一款車型上都有應用，很多人估計不會陌生。
在舒適安全配置方面。其榮威RX8配備了Super Pilot智慧主動駕駛輔助系統，包括ACC自我調整巡航、AEB自動緊急刹車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助等系統，也基本都是這個級別的主流配置。
此外，實用性方面，榮威RX8還提供手機無線充電、空氣淨化器、電動尾門等舒適便利配置，能省去駕駛中的很多小麻煩。
榮威RX8的優勢主要集中在動力、空間、豪華感等方面。純粹從產品力的角度來看，榮威RX8的優勢還是一覽無餘的，但從品牌力上來看，榮威RX8並沒有讓人感覺高人一等，至少對比傳祺GS8是這樣，二者半斤八兩。
最重要的是，從價格上來說，榮威RX8和傳祺GS8也相差無幾，傳祺GS8已經過了一段時間的市場考驗，但榮威RX8卻是後來者，所以問題的關鍵點還在榮威RX8的品質，如果榮威RX8的品質足夠硬，它還是能夠從相對小體量的大七座市場分一杯羹，但如果它的品質並沒有官方宣傳的這麼強大，那麼它能否突圍就另當別論了。
這套系統在上汽乘用車近兩年新出的任何一款車型上都有應用，很多人估計不會陌生。
在舒適安全配置方面。其榮威RX8配備了Super Pilot智慧主動駕駛輔助系統，包括ACC自我調整巡航、AEB自動緊急刹車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助等系統，也基本都是這個級別的主流配置。
此外，實用性方面，榮威RX8還提供手機無線充電、空氣淨化器、電動尾門等舒適便利配置，能省去駕駛中的很多小麻煩。
榮威RX8的優勢主要集中在動力、空間、豪華感等方面。純粹從產品力的角度來看，榮威RX8的優勢還是一覽無餘的，但從品牌力上來看，榮威RX8並沒有讓人感覺高人一等，至少對比傳祺GS8是這樣，二者半斤八兩。
最重要的是，從價格上來說，榮威RX8和傳祺GS8也相差無幾，傳祺GS8已經過了一段時間的市場考驗，但榮威RX8卻是後來者，所以問題的關鍵點還在榮威RX8的品質，如果榮威RX8的品質足夠硬，它還是能夠從相對小體量的大七座市場分一杯羹，但如果它的品質並沒有官方宣傳的這麼強大，那麼它能否突圍就另當別論了。