粗略計算， 正在興起的造車新勢力， 竟然也開始往20的數量上奔， 其大多還處在鄙視鏈的最底層！
但總有萬分之一的故事， 在其他家還在講品牌的時候， 選擇埋頭就是幹的漢騰， 已經默默解鎖了諸多新技能。
4月25日北京車展， 漢騰揚眉吐氣了一把， 賣好產品回過頭重新再講品牌故事， 說服力明顯好很多。 車展上， 漢騰汽車正式發佈了全新新能源戰略——“藍E計畫”， 同時啟動同京東汽車商城的戰略合作， 開啟品牌戰略發展新紀元。 旗下全新品類車型——漢騰純電動轎車及漢騰MPV也首次亮相。
漢騰首款純電動轎車， 在整體設計方面與漢騰EV概念車差不多， 外觀採用漣漪式前臉， 配以懸浮式車頂。 新車秉承精緻、時尚、動感、科技、智慧、人性化的造車理念， 定位於純電動“國民”轎車。 動力方面， 漢騰全新純電動車將搭載一台最大功率42千瓦的高性能三元鋰電池， 最大續航里程目標有望超過400公里。 不僅如此， 被動安全方面， 漢騰純電動轎車擁有高強度車身， 安全性能超越同級， 為消費者提供全方位的安全呵護。
有了SUV， 有了轎車， 漢騰又迅速解鎖了MPV車型。 該車屬於“中大型全能MPV”， 預計將搭載1.5T發動機配合6速手動或自動變速箱。 同時還將配備諸多豪車級電子科技配置， 包括AEB自動緊急制動系統、LDW車道協助工具、SLIF限速資訊功能、HBA遠光燈啟動等功能。 值得一提的是， 漢騰MPV底盤調教出自英國米拉之手， 並搭載了博世9.3版本車身穩定系統， 給消費者帶來了卓越的車輛性能體驗。
在本屆北京車展上， 漢騰汽車正式發佈了全新新能源戰略「藍E計畫」， 在電動能源方面， 漢騰汽車具備關鍵核心技術的研發能力和製造能力， 擁有近千人的研發團隊， 自主研發的BMS電池管理系統已經達到國際頂尖水準。 在品控方面， 漢騰汽車四大工藝車間不僅具有優良工藝， 而且建設了包括整車、電機電控在內的23個國內一流實驗室。 而在網聯生活方面， 漢騰車聯網已實現雲端查看車輛， 控制車輛等基本功能。
隨著「藍E計畫」的正式啟動， 漢騰汽車將推出更多的新能源汽車產品， 覆蓋多平臺、多品類的車型。
此外，漢騰汽車在本屆北京車展上同京東汽車商城達成了戰略合作，建立規範化一站式低線市場汽車價值鏈消費平臺，打造電商+行商+坐商的三商合一立體化管道網路。
造車新勢力，漢騰，我們看好你！
此外，漢騰汽車在本屆北京車展上同京東汽車商城達成了戰略合作，建立規範化一站式低線市場汽車價值鏈消費平臺，打造電商+行商+坐商的三商合一立體化管道網路。
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