燒機油的奧迪新毛病，存自燃隱患召回116萬輛，涉及Q5、A6等車型

4月25日， 據路透社報導， 大眾集團旗下豪華車品牌奧迪汽車在本週二稱， 因部分車輛電動冷卻泵或存因過熱、內部受潮短路致起火風險，

奧迪汽車將在全球範圍內召回2012年至2017年生產的116萬輛奧迪汽車。

據奧迪向美國交通安全監管機構提交的報告顯示， 此次召回涉及部分2013至2017款奧迪A5Cabriolet、A5轎車和奧迪Q5車型， 2012至2015款奧迪A6車型以及2013至2016款奧迪A4轎車和A4 Allroad， 這些車型都配備了2.0 L Turbo FSI發動機。

奧迪方面稱，

存在問題的冷卻泵可能會因冷卻系統產生的殘留物被堵塞， 進而因過熱、內部受潮短路導致車輛可能起火， 但截至目前尚未收到與此問題相關的傷亡或事故報告。

為此， 美國的奧迪經銷商將為受影響的34.2萬輛奧迪車主更換冷卻泵。 而就剩餘的80多萬輛受影響的車輛而言， 奧迪稱其並無按國別劃分的細目。 但據奧迪向美國高速公路安全管理局(NHTSA)提交的檔顯示， 奧迪並未透露相關部件將在何時準備就緒。

反觀國內， 雖然目前國家質檢總局尚未就此事發佈召回說明， 但奧迪方面卻已經表示將在6月11日之前， 通過郵件方式通知受影響的國內車主， 把原來的冷卻泵替換成帶壓力補償元件的升級版冷卻泵， 以防止水分積聚，

同時更新召回車輛上的發動機控制模組軟體。

由此可見， 作為奧迪第一大海外市場， 奧迪汽車還是非常重視中國的奧迪車主， 至少給了國內車主一個明確的時間， 這也算國內車主難得遇到的“區別對待”。

再說幾句

其實， “召回”本身在汽車行業就是一件很平常事，

不管你是奧迪還是奧拓， 或多或少都會存在一些問題， 畢竟汽車本身也是全球化的產業， 它的零部件來自於全世界各地的供應商， 兩萬多個全世界不同地區的零部件組裝在一起， 難免會出現故障。

更何況， 很多故障並不是廠商的裝配問題，

而是供應商自身產品就有品質缺陷。 所以， 汽車有品質問題很正常， 廠家只要能積極面對並召回進行修復就不可怕， 可怕的是有許多廠商明知產品有安全隱患， 卻為了顧及“品牌形象”遲遲不願召回。

汽車召回本質上來說是廠家負責任的表現， 但頻繁的召回難免會引發消費者的不滿， 消費的心理很簡單：只有品質差的車， 才會經常召回。

注：圖片均來源於網路， 轉自：車軲轆話