2018北京國際車展， 各大車企齊聚北京新國展， 在比拼拳頭新品， 展示技術實力的同時， 也透露出一絲改革創新、積極轉型的新趨勢。 若言乘用車是城市風貌的光鮮外衣， 那麼商用車則是國家經濟實力的內在底蘊。 在天竺新國展南廣場的室外展區， 商用車展臺最先映入眼簾， 為我們描繪著商用車的發展藍圖。
背水一戰 智慧物流
隨著經濟高速發展， 優化產業結構不期而遇， 經濟轉型成為時下最為流行的詞彙。 國內商用車跌宕起伏， 進口品牌只是小打小鬧， 民族品牌才是真正的主角， 但是受各種政策的影響， 商用車的競爭早已進入白刃戰。 消除車企“內戰”的方法， 就是主動轉型。
受人口紅利的影響， 乘用車的發展可謂富貴險中求， 農村包圍城市的戰略一樣好使。 但是商用車的市場， 絕對不容樂觀。 經濟轉型直接帶來銷量的微妙變化， 重卡銷量趨於平緩。 GB1589， 讓重卡呈現了6個月的瘋狂銷售， 隨之就是過度擴展後的急劇收縮；房地產和基建的減少， 工程車銷量長期低迷；環保壓力， 更是一柄達摩克利斯之劍。 電商繼續保持高速發展， 輕卡銷量隨之水漲船高。
在此屆車展， 各大商用車企都在大力推廣智慧物流產品， 涉及專為城市配送的純電動車型、重載輕卡新品、車聯網雲服務系統、車隊管理系統等。 電商巨頭京東在本車展大顯身手， 通過巡檢機器人-瓦力、M-TA1 Y1無人機、M-SA1 H1大魚無人機等劃時代的產品吸睛無數。
國六標準 助力新能源
隨著霧霾南下侵犯兩廣地區，
在國家宣導彎道超車的號召下， 各大車企都開始了新能源技術的攻堅戰。 曾幾何時， 吃補貼呈現出的短暫美好時期， 商用車沒有跟風；反之， 在補貼政策中斷後， 商用車企都開始集體發售新能源車型。 零排放， 恰恰是解決國六標準的最可靠方案。
福田歐馬可、奧鈴先後發佈純電動的箱式貨車新品， 福田歐輝積極推廣氫燃料電池客車， 江鈴特順、凱銳更是大力宣導EV新車型， 長江汽車全系都是純電動的封閉箱式貨車。 尤其是北奔集團將青衫品牌定位於專注研發新能源客車， 涵蓋了8到11米的純電動和混合動力的多類客車新品。
2018北京國際車展的口號是“定義汽車新生活”，各種純電動輕卡成燎原之勢，新能源客車風雨欲來，新生活其實就在我們的身邊。回想輾轉來新國展館路上的經歷，寸步難行的無奈到絕望，還是面對地鐵裡洶湧客流時的迷茫，都比不上這堪比APEC藍的清爽。
2018北京國際車展的口號是“定義汽車新生活”，各種純電動輕卡成燎原之勢，新能源客車風雨欲來，新生活其實就在我們的身邊。回想輾轉來新國展館路上的經歷，寸步難行的無奈到絕望，還是面對地鐵裡洶湧客流時的迷茫，都比不上這堪比APEC藍的清爽。