今年是廣汽本田成立20周年， 同時也迎來了累計銷量突破600萬輛的全新里程碑。 第一季度， 廣汽本田實現終端銷售172,045輛， 累計同比增長3.3%， 迎來了良好開端。 隨著主力轎車雅閣的換代， 廣本今年的第一件大事已經完成。 接下來要辦的另一件大事， 是電動化戰略的推進。
在本次北京車展的本田展臺上， 一台極具科幻感的SUV車型放在展臺正中央， 車頭掛著的不是熟悉的“H“標， 而是能喚起人們記憶的理念車標。 它是廣本理念（EVERUS）全新推出的EV CONCEPT純電動概念車， 在它身旁的還有第十代雅閣銳•混動車型。
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡在發佈會上說到， 在今年下半年， 廣汽本田還將推出首款插電式混動SUV， 廣汽本田將攜旗下三品牌（Honda、Acura、理念） 加速‘電動化’時代佈局。
看來， 在電動化這事情上， 廣汽本田儘管說的很少， 但行動很有速度。
廣汽本田執行副總經理鄭衡
迎合新時代， 本田有備無患
去年9月發佈的“雙積分”政策已於今年4月1日正式實施。 對於各大車企來說， “雙積分”政策如同高考一般， 無論願不願意都必須要面對。 而其中的新能源汽車積分（NEV積分）， 好比高考的數學科一樣， 最難， 也是最重要的。
當然， 難與否是相對的。
在去年6月， 本田社長八鄉隆弘宣佈了本田品牌2030願景， 其中關於電動化的部分提到：2030年， 本田的電動化產品將占其全球汽車銷量的三分之二。
可見， 與其他為了迎合政策而“臨陣磨槍”的車企相比，
所以， 理念品牌的煥新， 看似毫無徵兆， 但卻是籌備已久。
電動化戰略之下， 廣本有新“理念”
2017年， 廣汽本田銷量突破了73萬輛， 同比增長10.8%， 超越了年前定下的69萬輛目標。 銷量增長的背後， 除了領先的技術以及豐富的產品陣營作支撐之外， 少不了廣汽本田對消費者需求的敏銳洞察力。
早在2008年， 廣汽本田已經察覺到， 不僅需要各種車型的價格帶分佈、年輕化的行銷戰略， 還需要高品質、高技術含量作為支撐。 因此具備先鋒意識的理念作為中國首個合資自主汽車品牌孕育而生。
10年後的今天， 消費者對新能源車型的接受度正在日益提升。 今年第一季度， 國內新能源汽車累計銷量為14.3萬輛， 同比增長154.3%。 其中純電動汽車累計銷量為10.2萬輛， 占比達71.3%， 同比增長131%。 在國家政策引導下， 新能源車市場正在進入高速發展期。
與此同時，本田也正式步入了電動車元年。理念品牌成為廣汽本田電動化戰略的先頭部隊。煥然一新的理念品牌帶著全新的技術以及戰略使命應運而生，反應速度乃是其他合資企業所不能比擬的。這同樣離不開廣汽本田對中國用戶需求以及市場動向的把握能力。
從這次車展亮相的理念EV Concept可以看出，理念品牌並非單純作為應對政策的工具，而是一款擁有強硬產品實力並且更適合新時代消費者的車型。
理念品牌從誕生之日起，便以廣汽本田強大的研發體系、製造體系和行銷體系為依託，如今的理念EV Concept，是基於本田最新的緊湊型SUV平臺打造，有著本田一貫的高品質車格，也滿足了消費者對SUV車型的需求。
不難想像，理念EV Concept將會成為一款擁有最正宗本田基因的純電動SUV，不但有著全新的電動內核，而且還保留著本田獨有的靈動駕駛感受。這是大多數因政策而生的電動車所比擬不了的優勢。
廣汽本田成本田電動化戰略最大支撐點
本田一向憑藉強大的技術實力立足於市場，在HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、EV（純電動）以及FCV（燃料電池）方面都有技術領先的代表車型，廣汽本田於2016年推出的雅閣銳•混動車型就是其中之一。同時，廣汽謳歌CDX混動版也作為首款混動豪華SUV正式推出市場。
而將於今年第三季度上市的第十代雅閣銳•混動，更是本田最新技術與設計理念完美融合的代表。顛覆性的外觀設計配上第三代i-MMD系統，外觀更年輕、配置更豪華、技術更先進，車型魅力推向一個新的臺階。
可見，廣汽本田已經成為本田電動化戰略推進過程中最核心的支撐點。除了有利劍在手之外，還需要練就一手耍劍的好功夫。去年，廣汽本田舉辦了雅閣銳•混動極限挑戰賽，用事實向人們證明，本田的混動車一箱油能跑超過2100公里！
獨特且有效的行銷手法，讓現款雅閣銳•混動在不到兩年時間內，奪得混動中高級車市場價值標杆稱號。資料顯示，現款雅閣銳•混動3月終端銷量為1,481輛，1-3月累計終端銷量達到4,701輛。自2016年9月上市以來，其累計銷量已突破20,000輛，領跑中高級轎車混動市場。
有了現款車型的順利開局，我們有理由相信，第十代雅閣銳•混動到來之後，廣汽本田能將其產品實力發揮得更好，成為電動化戰略中的推進劑。
總結：
一個在市場深耕已久的品牌遇上厚積而發的技術，便是對時代最好的回應。
20年前，廣汽本田就以世界同步的車型領跑中國合資轎車市場；20年間，他們擁有了從自然吸氣到渦輪增壓再到混合動力的全面動力矩陣；20年後，廣汽本田已經擁有一隊實力強大的“電動化戰隊“。我們似乎看到，在每一個發展階段，無論面對何種挑戰，廣汽本田都能氣定神閑地從容應對。
這種底氣，源於領先技術帶來的核心競爭力，也源於在每個時代都能對體系能力進行全面及時的升級。如今，廣汽本田帶著全新的產品以及全新的使命，在600萬用戶的見證下，自信地邁向電動化時代。
與此同時，本田也正式步入了電動車元年。理念品牌成為廣汽本田電動化戰略的先頭部隊。煥然一新的理念品牌帶著全新的技術以及戰略使命應運而生，反應速度乃是其他合資企業所不能比擬的。這同樣離不開廣汽本田對中國用戶需求以及市場動向的把握能力。
從這次車展亮相的理念EV Concept可以看出，理念品牌並非單純作為應對政策的工具，而是一款擁有強硬產品實力並且更適合新時代消費者的車型。
理念品牌從誕生之日起，便以廣汽本田強大的研發體系、製造體系和行銷體系為依託，如今的理念EV Concept，是基於本田最新的緊湊型SUV平臺打造，有著本田一貫的高品質車格，也滿足了消費者對SUV車型的需求。
不難想像，理念EV Concept將會成為一款擁有最正宗本田基因的純電動SUV，不但有著全新的電動內核，而且還保留著本田獨有的靈動駕駛感受。這是大多數因政策而生的電動車所比擬不了的優勢。
廣汽本田成本田電動化戰略最大支撐點
本田一向憑藉強大的技術實力立足於市場，在HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、EV（純電動）以及FCV（燃料電池）方面都有技術領先的代表車型，廣汽本田於2016年推出的雅閣銳•混動車型就是其中之一。同時，廣汽謳歌CDX混動版也作為首款混動豪華SUV正式推出市場。
而將於今年第三季度上市的第十代雅閣銳•混動，更是本田最新技術與設計理念完美融合的代表。顛覆性的外觀設計配上第三代i-MMD系統，外觀更年輕、配置更豪華、技術更先進，車型魅力推向一個新的臺階。
可見，廣汽本田已經成為本田電動化戰略推進過程中最核心的支撐點。除了有利劍在手之外，還需要練就一手耍劍的好功夫。去年，廣汽本田舉辦了雅閣銳•混動極限挑戰賽，用事實向人們證明，本田的混動車一箱油能跑超過2100公里！
獨特且有效的行銷手法，讓現款雅閣銳•混動在不到兩年時間內，奪得混動中高級車市場價值標杆稱號。資料顯示，現款雅閣銳•混動3月終端銷量為1,481輛，1-3月累計終端銷量達到4,701輛。自2016年9月上市以來，其累計銷量已突破20,000輛，領跑中高級轎車混動市場。
有了現款車型的順利開局，我們有理由相信，第十代雅閣銳•混動到來之後，廣汽本田能將其產品實力發揮得更好，成為電動化戰略中的推進劑。
總結：
一個在市場深耕已久的品牌遇上厚積而發的技術，便是對時代最好的回應。
20年前，廣汽本田就以世界同步的車型領跑中國合資轎車市場；20年間，他們擁有了從自然吸氣到渦輪增壓再到混合動力的全面動力矩陣；20年後，廣汽本田已經擁有一隊實力強大的“電動化戰隊“。我們似乎看到，在每一個發展階段，無論面對何種挑戰，廣汽本田都能氣定神閑地從容應對。
這種底氣，源於領先技術帶來的核心競爭力，也源於在每個時代都能對體系能力進行全面及時的升級。如今，廣汽本田帶著全新的產品以及全新的使命，在600萬用戶的見證下，自信地邁向電動化時代。