2015年發生了一件令人面紅耳赤的事情——“去日本買只馬桶蓋”， 對於這一現象的解讀已經氾濫成災， 筆者不再贅述。 筆者想說的是， 這不是一個偶然事件， 它折射出中國消費環境存在一個極為激烈的深刻矛盾。
中國到底有多少中產階層？社科院給出的數字是2.3億、阿裡研究院給出的數位是3億、《經濟學人》的預估是至2020年中國中產階層的數量超過整個歐洲！
所以筆者從去年下半年開始， 就多次深刻解讀了這個問題， 並明確指出， 真正深刻影響中國消費環境、倒逼供給側產業升級的不是年輕人、不是城市化，
在中國汽車業， 明確發現並針對中產階層崛起進行應對的少之又少。 WEY是在SUV領域做到全國第一， 急於尋找下一個千億級市場的情況下， 順勢而生的升級產品， 卻無意中踩到了中產階層崛起的脈搏。
解讀WEY在北京車展的佈局
在2018（第十五屆）北京車展上，
今年以來， WEY品牌發起雙核驅動攻勢， 不僅聚焦燃油車領域的技術反覆運算， 更蓄力新能源領域的鑽研探索。 在車展上， 7款車型連袂而出， 分別是：WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV5四驅版、VV7和VV5。
豐富的產品佈局是品牌全方位覆蓋細分市場、滿足更多人群用車需求的戰略體現， 新能源和常規動力的雙核驅動全新格局更展現了品牌的技術全面和儲備深厚。 WEY品牌以2款新能源車型、5款常規動力車型展示了品牌高速進階的實力。
其中， WEY-X是WEY品牌打造的首款純電動SUV概念車，
智慧方面， WEY-X具有極高的智慧化水準， 自動駕駛技術已達L5級別， 同時創新性匹配由WEY聯合瑞薩電子共同打造的3D全息形象技術， 可在空中呈現虛擬AI助手， 與智慧語音完美搭檔帶來無與倫比的視聽純享。
最為驚豔的是， WEY-X應用全球先進DMD晶片的圖元大燈， 通過它的動態光路控制和百萬級圖元投射顯示可以實現虛擬儀錶盤、車距保持線、動態斑馬線、轉向等資訊的投射， 識別潛在防炫目標， 帶來前瞻性智慧科技體驗。
不僅如此， 駕駛者還可透過智慧後顯示幕， 根據不同駕駛場景查看駕駛模式、變道、行人過馬路等資訊， 完美實現車/車、車/人交互。如此優化一新的WEY-X令人嘆服WEY在科技創新上的投入與鑽研，相信隨著技術的日益成熟，WEY-X未來可期。
另外，作為WEY品牌攻克新能源領域開山之作的P8被放在顯眼位置展示。它依託全球領先的Pi4平臺架構打造，通過實現前後軸的完全解耦達到前驅、後驅及四驅的三重行駛功能，令車輛始終保持良好的運動性和越障性，帶來6.5秒百公里加速和660公里綜合續航里程的觸電般勁爽體驗。此外，P8匹配5種駕駛模式和3種全地形模式，並搭載中國首創 “後橋兩擋減速器”，可從容應對各種工況，駕駛樂趣盡在指掌。
P8蘊含三大黑科技——智享極致豪華、智領混動科技和智慧安全守護，其中智慧安全守護更是我們技術團隊鑽研的重中之重。
秉承WEY品牌一以貫之的中式豪華理念，P8不僅全系搭載Collie智慧安全系統並應用3DP安全技術設計，更針對碰撞斷電和電池安全採取了高壓互鎖策略。4月22日，P8首次公開挑戰最嚴美規80km/h尾碰測試，以優異的成績順利通過測試，力證其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，安全實力不言而喻。
在新能源領域不斷發力的同時，WEY品牌在傳統動力車型研發領域持續深耕，從打通細分市場、延伸產品戰線出發，全面提升品牌整體競爭力。其中，WEY聯合CRD打造的全新車型WEYRS7就是最具代表性的點睛之筆，旨在滿足不同人群的個性化需求。CRD隸屬於全球頂級個性化汽車廠商巴博斯，在汽車改裝方面有著雄厚的技術和先進的理念。WEYRS7作為雙方通力合作的產物，堪稱一款力與美共冶一爐的改裝傑作。它整車設計語言清晰，造型設計狂野霸道，動力性能猶如猛獸，散發充沛活力，充分展現了WEY在塑造運動感與豪華感方面的造詣。同時，車型卓越動力性能足令其他競爭車型望其項背。
除以上車型之外，WEY品牌的全新家用豪華車型VV6、VV5四驅版以及VV7、VV5也悉數登場，以全新姿態展現出WEY品牌的強勁實力。
解讀WEY的雄心
創領中式豪華新時代是WEY的遠大理想。
以中國豪華SUV領導者自居的WEY，始終將科技創新放在首位，注重有效研發，追求行業領先。品牌彙聚全球頂級研發專家，擁有中國第一支專注於SUV研發的外籍團隊，坐擁國內最大的研發中心和最大規模的試駕試驗場地，也是第一個配備99%自動化智慧工廠的品牌。
放眼未來，在智慧化時代的裹挾下，我們的研發團隊針對智慧駕駛的攻克正在緊鑼密鼓的進行當中。本次車展展出的全新純電概念車WEY-X自動駕駛技術就已達L5級別。此外，在日前舉行的博鼇亞洲論壇上，集團也已與百度達成戰略合作，著重發力智慧網聯、自動駕駛、共用出行、大資料等四大領域。
終端服務作為最貼近消費者的環節也將成為我們2018年的集中突破口。我們將實現獨創硬體+最優軟體的網路形態與服務體系，一方面加速發展全國終端建設，在年底之前完成300家4S投入運營的目標，增強品牌的管道軟性競爭力，另一方面完善中式豪華尊享服務品質，建設多樣化服務形態，為消費者帶來可感知的豪華終端體驗。
透過從品牌到產品的清晰戰略佈局，得以看出WEY在2018年大刀闊斧的發力指向。為滿足日益升級的用戶需求，引領豪華SUV領域的燮變，WEY將繼續厚積薄發地打造差異化的競爭優勢，不斷超越、勇立潮頭。
完美實現車/車、車/人交互。如此優化一新的WEY-X令人嘆服WEY在科技創新上的投入與鑽研，相信隨著技術的日益成熟，WEY-X未來可期。
另外，作為WEY品牌攻克新能源領域開山之作的P8被放在顯眼位置展示。它依託全球領先的Pi4平臺架構打造，通過實現前後軸的完全解耦達到前驅、後驅及四驅的三重行駛功能，令車輛始終保持良好的運動性和越障性，帶來6.5秒百公里加速和660公里綜合續航里程的觸電般勁爽體驗。此外，P8匹配5種駕駛模式和3種全地形模式，並搭載中國首創 “後橋兩擋減速器”，可從容應對各種工況，駕駛樂趣盡在指掌。
P8蘊含三大黑科技——智享極致豪華、智領混動科技和智慧安全守護，其中智慧安全守護更是我們技術團隊鑽研的重中之重。
秉承WEY品牌一以貫之的中式豪華理念，P8不僅全系搭載Collie智慧安全系統並應用3DP安全技術設計，更針對碰撞斷電和電池安全採取了高壓互鎖策略。4月22日，P8首次公開挑戰最嚴美規80km/h尾碰測試，以優異的成績順利通過測試，力證其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，安全實力不言而喻。
在新能源領域不斷發力的同時，WEY品牌在傳統動力車型研發領域持續深耕，從打通細分市場、延伸產品戰線出發，全面提升品牌整體競爭力。其中，WEY聯合CRD打造的全新車型WEYRS7就是最具代表性的點睛之筆，旨在滿足不同人群的個性化需求。CRD隸屬於全球頂級個性化汽車廠商巴博斯，在汽車改裝方面有著雄厚的技術和先進的理念。WEYRS7作為雙方通力合作的產物，堪稱一款力與美共冶一爐的改裝傑作。它整車設計語言清晰，造型設計狂野霸道，動力性能猶如猛獸，散發充沛活力，充分展現了WEY在塑造運動感與豪華感方面的造詣。同時，車型卓越動力性能足令其他競爭車型望其項背。
除以上車型之外，WEY品牌的全新家用豪華車型VV6、VV5四驅版以及VV7、VV5也悉數登場，以全新姿態展現出WEY品牌的強勁實力。
解讀WEY的雄心
創領中式豪華新時代是WEY的遠大理想。
以中國豪華SUV領導者自居的WEY，始終將科技創新放在首位，注重有效研發，追求行業領先。品牌彙聚全球頂級研發專家，擁有中國第一支專注於SUV研發的外籍團隊，坐擁國內最大的研發中心和最大規模的試駕試驗場地，也是第一個配備99%自動化智慧工廠的品牌。
放眼未來，在智慧化時代的裹挾下，我們的研發團隊針對智慧駕駛的攻克正在緊鑼密鼓的進行當中。本次車展展出的全新純電概念車WEY-X自動駕駛技術就已達L5級別。此外，在日前舉行的博鼇亞洲論壇上，集團也已與百度達成戰略合作，著重發力智慧網聯、自動駕駛、共用出行、大資料等四大領域。
終端服務作為最貼近消費者的環節也將成為我們2018年的集中突破口。我們將實現獨創硬體+最優軟體的網路形態與服務體系，一方面加速發展全國終端建設，在年底之前完成300家4S投入運營的目標，增強品牌的管道軟性競爭力，另一方面完善中式豪華尊享服務品質，建設多樣化服務形態，為消費者帶來可感知的豪華終端體驗。
透過從品牌到產品的清晰戰略佈局，得以看出WEY在2018年大刀闊斧的發力指向。為滿足日益升級的用戶需求，引領豪華SUV領域的燮變，WEY將繼續厚積薄發地打造差異化的競爭優勢，不斷超越、勇立潮頭。