外觀設計上， 富豪V90採用了直瀑式進氣格柵， 邊緣還加入了銀色鍍鉻飾條點綴， 中網則輔以黑色鍍鉻飾條填充， 更具氣勢；引擎艙蓋板上隆起的線條，
側面看上去十分流暢， 車身線條簡練俐落， 鋒利的腰線貫穿車身至尾燈處， 一定程度上拉伸了該車的視覺長度， 六輻式運動輪圈也大大提升了該車的運動氣息，
車尾層次感豐富， 兩側維京之斧的LED尾燈， 也極大的提升了該車的辨識度， 雙邊雙出的大尺寸排氣口， 更加凸顯其運動特質。 車長4969mm， 軸距2914mm， 保證了車內的乘坐空間感，
內飾採用了全黑色為主的配色， 十分的沉穩大氣， 銀色鍍鉻飾條的加入， 不僅讓該車的精緻感十足， 也活躍了車內的氣氛；鋼琴烤漆面板更加凸顯出該車的檔次感；大面積真皮皮革的包裹， 摸上去手感更加柔軟，
配置上， 富豪V90配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、全安全氣囊、主動刹車、車道偏離預警、胎壓監測、並線輔助、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變空氣懸架、HUD抬頭顯示、自我調整巡航、全景天窗、感應後備箱、感應雨刷、手機互聯、12個寶華韋健音響等等
動力上， 富豪V90搭載了一台與富豪S90同平臺的2.0T T5發動機， 最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配了8擋手自一體變速箱，並全系標配了第五代瀚德全時四驅系統，中央差速器結構為多片式離合器。懸架上，該車採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆鋁制整體橋懸架，不僅如此，該車210mm的離地間隙，正常行駛時前後橋動力分配是95:5，只有當前輪打滑的時候才會以前、後最大50:50的比例進行分配，這足以保證V90應付一些坑窪不平的路段
飛龍點評：富豪V90 Cross Country，定位于高端旅行車。外觀設計上仍舊採用了家族式的那種優雅、奢華的設計風格；質感細膩的內飾又能帶給我們一種來自北歐的獨特風格，與德系的賓士、寶馬、奧迪相比起來，富豪沒有那麼濃厚的商務氣息，反倒是更加傾向于居家的設定。配置上，更多的主、被動功能也為該車的安全性保駕護航，無愧於全世界最安全的品牌的名號，舒適度也是滿分。動力上也是更加的強勁，越野通過性和空間實用性絲毫不遜色於SUV。雖然旅行車在國內還沒有流行起來，屬於小眾車型，但這台富豪V90卻在向人們展示著旅行車獨特的魅力，比起賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L，V90則顯的更加的有個性，不到50萬的售價也是相當有誠意，那麼，剛買好E級、5系和A6L的是不是有點兒後悔了呢？
最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配了8擋手自一體變速箱，並全系標配了第五代瀚德全時四驅系統，中央差速器結構為多片式離合器。懸架上，該車採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆鋁制整體橋懸架，不僅如此，該車210mm的離地間隙，正常行駛時前後橋動力分配是95:5，只有當前輪打滑的時候才會以前、後最大50:50的比例進行分配，這足以保證V90應付一些坑窪不平的路段
飛龍點評：富豪V90 Cross Country，定位于高端旅行車。外觀設計上仍舊採用了家族式的那種優雅、奢華的設計風格；質感細膩的內飾又能帶給我們一種來自北歐的獨特風格，與德系的賓士、寶馬、奧迪相比起來，富豪沒有那麼濃厚的商務氣息，反倒是更加傾向于居家的設定。配置上，更多的主、被動功能也為該車的安全性保駕護航，無愧於全世界最安全的品牌的名號，舒適度也是滿分。動力上也是更加的強勁，越野通過性和空間實用性絲毫不遜色於SUV。雖然旅行車在國內還沒有流行起來，屬於小眾車型，但這台富豪V90卻在向人們展示著旅行車獨特的魅力，比起賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L，V90則顯的更加的有個性，不到50萬的售價也是相當有誠意，那麼，剛買好E級、5系和A6L的是不是有點兒後悔了呢？