王中美在九橋公司廠區內進行電焊作業。 新華社發
當“復興號”動車組飛馳過南京大勝關長江大橋時， 空氣轟鳴， 大地顫抖， 橋樑上的每一條焊縫，
“焊縫是橋樑的生命。 ”中鐵科工集團九橋公司“首席焊工”王中美如是說， 而她就是守護橋樑生命的人。 京廣高鐵武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、京滬高鐵南京大勝關長江大橋、京福高鐵銅陵長江大橋、滬通長江大橋……40多座世界一流橋樑的前期焊接試驗任務， 都被王中美一一拿下。
畢業于武漢鐵路橋梁職業學院的王中美還記得第一次去電焊實習的情形。 灼熱的鋼條、飛濺的火花、嗆人的氣味， 晚上回去時眼睛已經腫成一條縫。 同是焊工的父親擔心女兒幹不了這活， 但王中美卻堅持試一試， 這一試就是17年。 “我們焊接的不只是一條焊縫， 而是對生命的責任。 ”王中美說。
對待工作， 王中美是出了名的負責，
從業17年， 王中美的重要技術創新達十幾項。 她探索出開單面坡口焊接工法， 突破了傳統焊接工法厚度16毫米以上鋼板熔透焊接必須開雙面坡口的通行標準， 被集團命名為“王中美焊接工法”， 廣泛應用到我國橋樑建設中。 在鄱陽湖大橋鋼樑製造中， 她又創新使用自動焊接代替二氧化碳氣體保護焊， 解決了合格率低的問題。
在九橋公司的一間辦公室門口，
在獲得榮譽的同時， 王中美也會想起父親：“他們那一代創造了中國工人的輝煌。 重任交到我們這代人手上， 我們要做得更好。 ”
《 人民日報 》（ 2018年04月29日 02 版）
(責編：關喜豔、周恬)