大家逛車展最喜歡看什麼？
是身材火辣的模特？還是足夠酷炫的概念車？
最近北京國際汽車博覽會拉開帷幕， 無論是模特還是概念車，
雖然是一年一度的車展， 但是和往年相比， 今年的北京車展有些不太一樣。
往年大家的目光度集中在各大品牌上， 畢竟他們無論是量產車還是概念車， 都足夠炫酷。
但是今年大家的關注度似乎有所改變， 許多“名不見經傳”的互聯網汽車集體亮相， 吸引了足夠多的人駐足， 似乎要和那些傳統車企“爭角兒”。
但能不能“成角兒”不是自己說了算， 最後還是要看消費者能不能接受。
下面老司就把這些互聯網車企拿出來“遛一遛”， 看看這些汽車新玩家能否有實力~
在眾多互聯網車企中， 蔚來汽車絕對是最受人關注的。
因為它的創始人是李想。 李想是泡泡網和汽車之家的創始人， 在國內算是排得上名號的互聯網人。
這一身份背景， 讓蔚來汽車一經面世就備受關注， 吸引了馬化騰、劉強東、雷軍等互聯網大佬投資。
而本屆蔚來汽車的月臺上， 亮相的車型則是即將量產的ES8。
通過圖片我們可以看到， ES8擁有超大的中控顯示幕， 儀錶盤也是採用屏顯設計。
但最大的亮點要屬其“蔚來智慧車載系統”—NOMI。
該系統在車輛中控台的上方，使用者可以和其對話，它能呈現不同的表情臉譜。
而且還能根據發音位置“轉頭”，這一設計能夠很大程度調用用戶的溝通欲望。
而外形上來看，ES8屬於電動車，所以汽車前臉的進氣柵以裝飾為主，而門把手則是隱藏式。
用戶想要使用時才會彈開，總的來說整輛車的外形還是滿酷炫的。
接下來介紹的是奇點汽車。
奇點汽車帶來的是奇點IS6，這款汽車目前還處於最後測試狀態，IS6的內部也有一個超大的顯示器。
官方號稱中控顯示器有15.6英寸，另外還有16.4英寸的抬頭顯示器。
奇點官方表示，IS6追求的是“讓車懂你”，所以在各個方面都在追求讓車“懂你”。
例如在A柱上安放有兩組攝像頭，它能夠即時監控駕駛人的面部表情用以提醒駕駛員疲勞駕駛。
另外還配有科大訊飛制定的AI語音交互系統，可以讓駕駛員語音操控駕駛功能。
但最讓老司震驚的是，車內配有整整12個USB充電口！
從這一點來看，這輛車還真挺“懂事”的。
不過雖然看上去黑科技滿滿，但是那麼多功能意味著耗電也大。
雖然官方號稱汽車的工況里程為400km，但是12個USB都插滿手機的情況下到底能開多遠呢？答案大概只有試駕的時候才會知道了。
、
接下來介紹的是威馬汽車。這個互聯網汽車品牌名氣沒有前面兩個大，但是其展臺所展示的車型還是足夠酷炫。
這次威馬汽車帶來的車型是威馬EX5。EX5的中控同樣配有一個超大的顯示器。
而且這個顯示器支持90度旋轉。也就是說可以橫著看，老司覺得這麼大的螢幕橫著的話，看電影是個不錯的選擇。
但是由於這輛車還沒有量產，甚至連測試消息都沒有放出。所以目前除了這個大螢幕，我們還無從得知其具體有哪些“黑科技”。
不過汽車的外形足夠酷炫，其前臉甚至任性的取消了進氣柵，這和特斯拉的設計如出一轍。
但這一設計並不十分討喜，對於習慣進氣柵的用戶而言會感覺這輛車的外形有些怪異。
最後介紹的是拜騰汽車（BYTON ）。
為什麼要把它放在最後？因為拜騰帶來的車，無論外形和內部真的足夠驚豔。
先來講內部，這款BYTON概念車的顯示器有49英寸。是的，你沒有看錯，49英寸的大屏如同電視一樣橫貫在車裡。
雖然是概念車，但廠家承諾量產車的配置是一樣的。
因為沒有按鍵，所以駕駛員在使用的時候可以手勢操作。也就是你的手指可以對著空氣揮舞，感覺就像控制電影裡的太空船。
如果你覺得手勢操作不夠便捷，那麼在方向盤上還有5英寸大小的顯示器。
此外後排乘客也要有兩個顯示幕，同樣支持手勢操控。
總之這輛車的內部都是顯示器，除了顯示器這一亮點，拜騰宣稱未來推出的量產車，支持L3級別的自動駕駛。
但最讓老司心動的是，BYTON Concept大燈下方有幾條燈帶，它不僅能在充電時顯示充電狀態。如果路上碰到另一輛BYTON，它還會主動和另一輛車打招呼。
今天的互聯網汽車就介紹到這裡，大家看完後有何感想？
反正老司感覺，目前互聯網汽車抓住新能源的契機，將汽車的某些功能提升到新的高度。
例如安放一塊超大的顯示器，配備人工智慧、手勢控制、自動駕駛等功能，從而使自己在對抗傳統車企上更具優勢。
不過互聯網汽車畢竟還是新興產業，要和存在數十年甚至百年年的傳統車企競爭還是需要時間和市場的考驗。
畢竟和那些“老古董”品牌相比，互聯網汽車無論是供應鏈還是市場都還沒有進一步探索與磨合，何況這些“老古董們”也在不斷創新啊~
你覺得呢？
玩轉智慧潮科技，關注智黑就夠了。
我們有【好物/好玩/乾貨/評測】，想要網羅全球最有趣的科技給最有趣的你看~
但最大的亮點要屬其“蔚來智慧車載系統”—NOMI。
該系統在車輛中控台的上方，使用者可以和其對話，它能呈現不同的表情臉譜。
而且還能根據發音位置“轉頭”，這一設計能夠很大程度調用用戶的溝通欲望。
而外形上來看，ES8屬於電動車，所以汽車前臉的進氣柵以裝飾為主，而門把手則是隱藏式。
用戶想要使用時才會彈開，總的來說整輛車的外形還是滿酷炫的。
接下來介紹的是奇點汽車。
奇點汽車帶來的是奇點IS6，這款汽車目前還處於最後測試狀態，IS6的內部也有一個超大的顯示器。
官方號稱中控顯示器有15.6英寸，另外還有16.4英寸的抬頭顯示器。
奇點官方表示，IS6追求的是“讓車懂你”，所以在各個方面都在追求讓車“懂你”。
例如在A柱上安放有兩組攝像頭，它能夠即時監控駕駛人的面部表情用以提醒駕駛員疲勞駕駛。
另外還配有科大訊飛制定的AI語音交互系統，可以讓駕駛員語音操控駕駛功能。
但最讓老司震驚的是，車內配有整整12個USB充電口！
從這一點來看，這輛車還真挺“懂事”的。
不過雖然看上去黑科技滿滿，但是那麼多功能意味著耗電也大。
雖然官方號稱汽車的工況里程為400km，但是12個USB都插滿手機的情況下到底能開多遠呢？答案大概只有試駕的時候才會知道了。
、
接下來介紹的是威馬汽車。這個互聯網汽車品牌名氣沒有前面兩個大，但是其展臺所展示的車型還是足夠酷炫。
這次威馬汽車帶來的車型是威馬EX5。EX5的中控同樣配有一個超大的顯示器。
而且這個顯示器支持90度旋轉。也就是說可以橫著看，老司覺得這麼大的螢幕橫著的話，看電影是個不錯的選擇。
但是由於這輛車還沒有量產，甚至連測試消息都沒有放出。所以目前除了這個大螢幕，我們還無從得知其具體有哪些“黑科技”。
不過汽車的外形足夠酷炫，其前臉甚至任性的取消了進氣柵，這和特斯拉的設計如出一轍。
但這一設計並不十分討喜，對於習慣進氣柵的用戶而言會感覺這輛車的外形有些怪異。
最後介紹的是拜騰汽車（BYTON ）。
為什麼要把它放在最後？因為拜騰帶來的車，無論外形和內部真的足夠驚豔。
先來講內部，這款BYTON概念車的顯示器有49英寸。是的，你沒有看錯，49英寸的大屏如同電視一樣橫貫在車裡。
雖然是概念車，但廠家承諾量產車的配置是一樣的。
因為沒有按鍵，所以駕駛員在使用的時候可以手勢操作。也就是你的手指可以對著空氣揮舞，感覺就像控制電影裡的太空船。
如果你覺得手勢操作不夠便捷，那麼在方向盤上還有5英寸大小的顯示器。
此外後排乘客也要有兩個顯示幕，同樣支持手勢操控。
總之這輛車的內部都是顯示器，除了顯示器這一亮點，拜騰宣稱未來推出的量產車，支持L3級別的自動駕駛。
但最讓老司心動的是，BYTON Concept大燈下方有幾條燈帶，它不僅能在充電時顯示充電狀態。如果路上碰到另一輛BYTON，它還會主動和另一輛車打招呼。
今天的互聯網汽車就介紹到這裡，大家看完後有何感想？
反正老司感覺，目前互聯網汽車抓住新能源的契機，將汽車的某些功能提升到新的高度。
例如安放一塊超大的顯示器，配備人工智慧、手勢控制、自動駕駛等功能，從而使自己在對抗傳統車企上更具優勢。
不過互聯網汽車畢竟還是新興產業，要和存在數十年甚至百年年的傳統車企競爭還是需要時間和市場的考驗。
畢竟和那些“老古董”品牌相比，互聯網汽車無論是供應鏈還是市場都還沒有進一步探索與磨合，何況這些“老古董們”也在不斷創新啊~
你覺得呢？
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