作為日系巨頭的豐田汽車， 這些年在國內的表現可謂是有目共睹， 還記得在幾年前， 豐田在國內就有著開不壞的稱號， （不過這指的是它的發動機）， 隨著目前汽車市場的不斷飽和， 另一方面則是自主國產品牌的不斷崛起， 豐田旗下車型再優秀， 也難擋住消費者對國產車型的不斷認可。
儘管這樣， 但還是有一部分人依舊對豐田旗下車型有所關注， 尤其是新款上市， 還記得在2016年底時， 在洛杉磯的車展上， 豐田正式亮相了一款全新入門家用SUV， 時隔一年多， 該車終於即將在6月的下旬要正式上市了。
該車在外觀上看起來頗有極高的科幻感， 看上一眼就給人留下深刻的印象， 前臉採用的封閉式進氣格柵看上去不僅酷炫還很精緻， 也是顯得格外的與眾不同， 兩側的大燈狹小細長， 具有極高的視覺氣息， 有人稱它為新一代年輕人的時尚寵兒， 看上它時，
在以往很多新車亮相時， 明明概念車設計的非常的惹喜歡， 但是到了量產的時就完全變了味， 但在這款豐田全新SUV身上， 完全改變了以往我們隊概念車的認知， 量產後依舊做到概念車時的原汁原味， 整個車身像鑽石形狀般顯得比較年輕且帥氣，
該車定位為一款緊測級SUV， 車身長寬高與哈弗H4基本保持一致， 長寬高分別為4405x1795x1565mm， 軸距則為2460mm， 據介紹， 上市後有望在不足13萬的起售， 這樣一來， 途觀將地位難保。
在內飾上的佈局也是顯得格外的前衛， 給人呈現出的視覺感也是十分精緻， 中控臺上覆蓋了大量的軟性材質和縫線工藝的點綴這樣一來讓質感得以保證， 另外在液晶屏區域和擋把區域還加入了鋼琴烤漆， 這樣讓視覺感得到了保證， 同時還採用了當下比較潮流的懸浮式液晶屏，
值得一提的是， 該液晶屏還集齊了如泊車雷達報警， 自動啟停， 胎壓監測等功能功能表， 當然也少不了電子手刹， 自動駐車等安全配置， 買途觀後悔了， 豐田全新SUV要上市， 不足13萬， 卻比寶馬X1更拉風
全新豐田C-HR在動力系統上國產後， 據悉僅提供一台2.0L發動機，在傳動系統上，與之匹配的則為CVT變速箱，這套變速箱在經過全面升級後，比我們目前熟知的一般CVT在變速速度上提升百分之20，而在輸出功率上，最高可達171馬力，扭矩則為203Nm，為了車身在快速行駛的穩定性，它還具備了隨動轉向功能，它的到來，又一次讓本田CR-V，日產逍客，大眾途觀等車型壓力山大。
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據悉僅提供一台2.0L發動機，在傳動系統上，與之匹配的則為CVT變速箱，這套變速箱在經過全面升級後，比我們目前熟知的一般CVT在變速速度上提升百分之20，而在輸出功率上，最高可達171馬力，扭矩則為203Nm，為了車身在快速行駛的穩定性，它還具備了隨動轉向功能，它的到來，又一次讓本田CR-V，日產逍客，大眾途觀等車型壓力山大。圖片聲明，圖片來自網路，如有侵權；請聯繫刪除；