4月24號， 全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車正式揭開面紗， 新車定位為三廂緊湊型豪華車， 上市直接將槍口對準奧迪A3 Limousine、寶馬1系運動轎車。 新車增加30mm的軸距， 在這個人人都追求“大”的市場環境下， 仿佛預示著全新長軸距A級轎車未來光明的前景。 AI人工智慧的引入， 亦打通了年輕消費者的市場。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁蔡澈博士表示：“全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車帶來了很多變化， 也創下了很多‘第一’：它是梅賽德斯-賓士新生代車型家族中的第一款長軸距車型， 是在中國市場第一款搭載觸控式螢幕的梅賽德斯-賓士車型， 也是在中國市場第一款應用高清雙大屏和採用增強現實技術的導航的梅賽德斯-賓士車型。 ”
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生同時強調， 全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車的研發， 充分考慮中國客戶的需求和市場的特點。 比如， 中國客戶更年輕、更關注移動互聯的應用， 全新長軸距A級轎車則搭載全新MBUX智慧人機交互系統， 以給消費者提供更加個性化的互聯體驗。 從唐仕凱談話中， 我們也能感受梅賽德斯-賓士對中國市場的重視。
確認過眼神， 就是全新長軸距A級轎車
全新長軸距A級轎車延續梅賽德斯-賓士感性·純粹的設計理念， 整車線條簡約淩厲， 彰顯豪華幹練的氣質。 前臉採用了賓士最新設計思路， 中網的搶眼之處， 是運用了星空式的網狀進氣格柵，
側身線條富有力量感， 從前機蓋延伸到尾部的腰線， 顯露出俯衝的姿態；熏黑的多幅運動化輪轂，
全新長軸距A級轎車尾部設計較為飽滿， “瓜子”形的後尾燈， 配以底部雙邊共兩出鍍鉻尾排， 增加整體時尚效果。 字母 "L" 表露出對空間的重視， 軸距超過兩廂車型。
同時， 全新長軸距A級轎車中國市場量身打造了專屬金色車漆。 在中國， 金色不僅代表著尊貴、輝煌與榮譽， 也是走向黃金時代、實現自我價值的象徵。
豪華加倍， 有溫度的車內座艙
“開寶馬，坐賓士”。全新長軸距A級轎車的內飾座艙，體現了梅賽德斯-賓士一貫的奢華和高舒適性。新車內飾以黑色為主調，呈現了豪車的大氣沉穩，凸顯品質感；同時配有大量的銀色面板點綴，使其不失活力。
另外，全新長軸距A級轎車也是出色的“燈光調控師”，空調出風口設計成紅藍兩色，以區別暖、冷風，溫馨滿滿還具備一定的實用性；10種色彩組合的64色環境氛圍照明系統，增添了車內的迷幻氣息，下班坐進車內，能感受到浪漫的氛圍。
空調出風口上方 10.25寸的多媒體液晶顯示幕尤為醒目，與駕駛其他的同級車型相比，車主在行駛過程中能更加清晰接收到螢幕顯示的資訊，操控的便利性也隨之提高，而且在遠距離駕駛之時，坐在副駕駛席的小夥伴也可盡享影院觀賞體驗。
智慧升級，搭載全新MBUX智慧人機交互系統
全新長軸距A級轎車搭載的全新MBUX智慧人機交互系統，是新車的一大亮點。在智慧化的驅使下，作為汽車行業巨頭之一的梅賽德斯-賓士，自然有在普通智聯產品之上，對自身產品進行升級改造的能力與自信。
全新MBUX智慧人機交互系統更像是人工智慧，在普通車聯系統的基礎上進行深化，該系統通過個人設置、主題設定和建議等功能，可以學習和適應不同用戶的個性化需求。它率先應用AI人工智慧科技，通過獨有的學習能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。
在使用者使用頻率最高的導航功能上，新車運用了全球首創的增強現實（Augmented readlity）技術，能將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示資訊完美疊加，讓你更容易搜索特定的道路資訊或找到正確的轉彎路徑，是當之無愧的“路癡終結者”。針對中國市場，“實景穿越導航”還支援顯示社區的指示功能，再不用擔心為繞著社區打轉、不得其門而入發愁。
同時，該系統還擁有自然語言識別功能，老一輩的人坐在車內，普通話不標準，甚至不會普通話也沒有關係，隨口而出的粵語、四川話，該系統也能識別出來，並完成你交由它的指令。
MBUX智慧人機交互系統還能默默學習和適應你的習慣，個人設置為你存一個裝載個性與喜好的私密檔案，即便有其他人開了你的車，你只需一個按鍵，就能回歸到適合自己的功能列表。
軸距增長，好開還好“坐”
全新長軸距A級轎車的車身尺寸是大眾談論的焦點之一，這款三廂版車型基於第二代MFA平臺打造，新車軸距達到2,789毫米，改寫了細分市場的標準。後排腿部空間也刷新了同級記錄，“長腿後排”讓“兩米大長腿”不再無處安放，任性放飛自我，輕鬆“坐”自己。
考慮到中國客戶對後排舒適度的追求，全新長軸距A級轎車後排座椅座墊更悉心為中國市場加長20毫米，加厚10毫米；後排座艙的NVH也經過優化處理，確保後排空間的靜謐性。此外，行李艙空間也得到進一步增加，為家庭出行與休閒帶來更多愜意。
三廂車的受歡迎程度遠比兩廂車高出許多。在滿足消費者對智能、豪華的追求之後，空間的加大也有利於全新長軸距A級轎車吸引更多家庭用戶。
除此之外，全新長軸距A級轎車還沿襲了來自更高級別車型的“大智慧”——來自新一代S級轎車的智慧駕駛輔助系統。智慧領航限距功能、智慧領航轉向功能、基於路徑的車速調節功能、主動式變道輔助系統、主動式制動輔助系統等在內等一系列的先進駕駛輔助科技，使它成為同級具備最高主動安全性的車型。全新長軸距A級轎車還搭載全鋁四缸發動機，採用先進的閉缸技術，輸出功率範圍達到100千瓦至140千瓦。在7速雙離合變速器的加持下，全新長軸距A級轎車將一路超越。
縱觀汽車的發展史，會發現消費者需求的升級，促使汽車市場的變革。而作為全球最大的汽車市場，中國用戶的買車訴求也在不斷提升，對車輛品質越來越重視，科技、智慧成為他們新的追求點，全新長軸距A級轎車的到來正是時候。
相比奧迪A3 Limousine、寶馬1系運動轎車，全新長軸距A級轎車雖為賓士入門級車型，但在這款車上引入了諸多智慧系統，以及凸顯科技的配置，以智慧、科技為主題的全新長軸距A級轎車就是年輕人的菜，加上時尚靚麗的車身設計，全新長軸距A級轎車只要有一個合理的定價，成為緊湊型豪華轎車的爆款，只是時間的問題。
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“開寶馬，坐賓士”。全新長軸距A級轎車的內飾座艙，體現了梅賽德斯-賓士一貫的奢華和高舒適性。新車內飾以黑色為主調，呈現了豪車的大氣沉穩，凸顯品質感；同時配有大量的銀色面板點綴，使其不失活力。
另外，全新長軸距A級轎車也是出色的“燈光調控師”，空調出風口設計成紅藍兩色，以區別暖、冷風，溫馨滿滿還具備一定的實用性；10種色彩組合的64色環境氛圍照明系統，增添了車內的迷幻氣息，下班坐進車內，能感受到浪漫的氛圍。
空調出風口上方 10.25寸的多媒體液晶顯示幕尤為醒目，與駕駛其他的同級車型相比，車主在行駛過程中能更加清晰接收到螢幕顯示的資訊，操控的便利性也隨之提高，而且在遠距離駕駛之時，坐在副駕駛席的小夥伴也可盡享影院觀賞體驗。
智慧升級，搭載全新MBUX智慧人機交互系統
全新長軸距A級轎車搭載的全新MBUX智慧人機交互系統，是新車的一大亮點。在智慧化的驅使下，作為汽車行業巨頭之一的梅賽德斯-賓士，自然有在普通智聯產品之上，對自身產品進行升級改造的能力與自信。
全新MBUX智慧人機交互系統更像是人工智慧，在普通車聯系統的基礎上進行深化，該系統通過個人設置、主題設定和建議等功能，可以學習和適應不同用戶的個性化需求。它率先應用AI人工智慧科技，通過獨有的學習能力，將汽車變成一位“全天候AI顧問”。
在使用者使用頻率最高的導航功能上，新車運用了全球首創的增強現實（Augmented readlity）技術，能將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示資訊完美疊加，讓你更容易搜索特定的道路資訊或找到正確的轉彎路徑，是當之無愧的“路癡終結者”。針對中國市場，“實景穿越導航”還支援顯示社區的指示功能，再不用擔心為繞著社區打轉、不得其門而入發愁。
同時，該系統還擁有自然語言識別功能，老一輩的人坐在車內，普通話不標準，甚至不會普通話也沒有關係，隨口而出的粵語、四川話，該系統也能識別出來，並完成你交由它的指令。
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軸距增長，好開還好“坐”
全新長軸距A級轎車的車身尺寸是大眾談論的焦點之一，這款三廂版車型基於第二代MFA平臺打造，新車軸距達到2,789毫米，改寫了細分市場的標準。後排腿部空間也刷新了同級記錄，“長腿後排”讓“兩米大長腿”不再無處安放，任性放飛自我，輕鬆“坐”自己。
考慮到中國客戶對後排舒適度的追求，全新長軸距A級轎車後排座椅座墊更悉心為中國市場加長20毫米，加厚10毫米；後排座艙的NVH也經過優化處理，確保後排空間的靜謐性。此外，行李艙空間也得到進一步增加，為家庭出行與休閒帶來更多愜意。
三廂車的受歡迎程度遠比兩廂車高出許多。在滿足消費者對智能、豪華的追求之後，空間的加大也有利於全新長軸距A級轎車吸引更多家庭用戶。
除此之外，全新長軸距A級轎車還沿襲了來自更高級別車型的“大智慧”——來自新一代S級轎車的智慧駕駛輔助系統。智慧領航限距功能、智慧領航轉向功能、基於路徑的車速調節功能、主動式變道輔助系統、主動式制動輔助系統等在內等一系列的先進駕駛輔助科技，使它成為同級具備最高主動安全性的車型。全新長軸距A級轎車還搭載全鋁四缸發動機，採用先進的閉缸技術，輸出功率範圍達到100千瓦至140千瓦。在7速雙離合變速器的加持下，全新長軸距A級轎車將一路超越。
縱觀汽車的發展史，會發現消費者需求的升級，促使汽車市場的變革。而作為全球最大的汽車市場，中國用戶的買車訴求也在不斷提升，對車輛品質越來越重視，科技、智慧成為他們新的追求點，全新長軸距A級轎車的到來正是時候。
相比奧迪A3 Limousine、寶馬1系運動轎車，全新長軸距A級轎車雖為賓士入門級車型，但在這款車上引入了諸多智慧系統，以及凸顯科技的配置，以智慧、科技為主題的全新長軸距A級轎車就是年輕人的菜，加上時尚靚麗的車身設計，全新長軸距A級轎車只要有一個合理的定價，成為緊湊型豪華轎車的爆款，只是時間的問題。
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