單月銷量高達8萬輛， 連續58個月成為SUV單月銷量冠軍， 以及累計銷量超過200萬輛等優異成績的獲得， 使得哈弗H6一直被冠以“神車”之名。 為鞏固銷冠地位， 長城汽車又推出全新哈弗H6豪華型和超豪華型兩款新車， 並將在2018北京車展上亮相。 在新車到來之前， 軲轆哥對全新哈弗H6超豪華型進行了搶先試駕。
新車最大的變化是什麼？
與上一代哈弗H6相比， 全新哈弗H6超豪型最大的變化是增加了四項主動安全配置， 包括半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統和FCW前碰撞預警系統+AEB自動刹車系統。
軲轆哥在試駕現場體驗了新車的半自動泊車系統。 據長城汽車官方介紹， 該系統通過12通道超聲波雷達掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位， 可識別到的平行車位最小尺寸為車長+1m， 垂直車位最小尺寸為車寬+1m， 行駛速度低於30km/h即可搜索車位。 實際體驗中， 該系統的便利性確實不錯，
360°環視系統同樣給軲轆哥留下比較深刻的印象。 據瞭解， 這套系統通過4枚攝像頭來獲得車輛周圍情況，
去往另一個安全配置體驗場地的途中，
顏值變在細節處
初次見到全新哈弗H6超豪型， 跟軲轆哥印象中的哈弗H6並無太大區別， 不過仔細看下去依然能夠感受到一些細節上的改變。 其中， 藍標車型換裝更大面積的進氣格柵， 中網鍍鉻裝飾條由三條增加到五條， 前保險杠處的通風口更換為網狀設計， 前臉造型比上一代H6更顯年輕。
紅標車型則對霧燈區域進行調整，採取一個“C字”造形，不過軲轆哥更喜歡的是採用LED光源的前大燈，不僅照明效果更佳，看上去也更加有檔次感。車身尾部方面，紅藍版本的整體造型都沒有太大變化，依舊延續了上一代哈弗H6的設計風格。
內飾的豪華氣息濃烈
圍著車輛繞了一圈後，軲轆哥坐進了車內，可以看到，全新哈弗H6超豪型的內飾設計風格同樣沒有太大改動。不過新車的內飾用料相當豐富，中控臺上方採用軟性材料包裹，車門內側採用大面積真皮包裹，配合鍍鉻飾條的裝飾，營造出不錯的豪華感和質感。
說到豪華感，不得不提全新哈弗H6超豪型車廂內部的香氛味道，要知道，以往只有豪華車的內飾才有專屬的香味。據長城汽車介紹，全新哈弗H6超豪型的內飾蒙皮經純植物提取的香料處理，可以長久散發出哈弗專屬“春櫻”香氛，保證健康的同時，還能夠愉悅駕乘人員的心情。實際體驗中，此行試駕的身心感覺確實比以往的試駕活動更放鬆，疲勞感也不明顯。可惜由於時間原因，軲轆哥未能體驗到該香氛對長途駕駛的具體效用。
全新哈弗H6超豪型的真皮座椅在人機工程學方面的設計同樣給軲轆哥留下不錯印象，柔軟舒適度和包裹性都比舊款哈弗H6提升一大截，從同車小姑娘投過來的眼神中，軲轆哥也看到了肯定和認同。而與上一代車型相比，試駕車的內飾較大的變化是後排空調出風口處增加了兩個USB介面，行李箱整體容積也增大近20L。
行駛質感又有何不同處呢？
全新哈弗H6超豪型搭載一款基於全新EB平臺研發的1.5GDIT渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，能夠在1400rpm輸出285N·m的峰值扭矩，而與這台發動機匹配的是七速濕式雙離合變速箱，據瞭解，這也是中國品牌量產的首款七速濕式雙離合變速箱。
試駕車給軲轆哥的第一感覺是油門調教比較靈敏，渦輪遲滯也不明顯，所以車輛在起步時能夠給人一種不錯的輕快感。169馬力帶動車輛沒有太大壓力，在100km/h時速下，只要願意給油門，能夠獲得不錯的加速感。但是當車速超過100km/h，試駕車的動力輸出比較平和。值得一提的是，即便車輛的時速達到120公里/小時，但是發動機轉速也只是1500轉/分鐘，這有助提升燃油經濟性，在媒體老濕激烈駕駛的情況下，試駕車的百公里油耗也只在9.2L左右。
在速度提升的過程中，雙離合變速箱的換擋過程比較平順，沒有明顯的頓挫感，而在減速的時候，變速箱會在發動機轉速降到較低後才進行降檔，避免了降檔後轉速升高到峰值扭矩區間引起竄車。總體來看，全新哈弗H6超豪型的動力系統的調教偏向家用舒適風格。
全新哈弗H6超豪型雖然依舊採用上一代車型的前麥弗遜，後雙橫臂式獨立懸架結構，但是調教上更加緊湊。在通過一些減速帶和減速坎時，大部分振動都在傳遞到車內之前被懸架消費，殘餘的零星衝擊不會對乘坐舒適性造成影響，並且懸掛對車身晃動也有著不錯的抑制效果。
相比較，軲轆哥最滿意的是全新哈弗H6超豪型的NVH表現，搭載側重舒適和靜音性能的固鉑DISCOVERER HTS系列輪胎，再加上厚實的底盤隔音對胎噪和砂石撞擊聲進一步衰減，所以即便試駕車的時速達到110/h，車廂內部依然相當安靜，不過，在急加速的時候，轉速升高至3000轉以上，發動機噪音還是比較明顯的。
去年底上市的全新哈弗H6，在動力系統、底盤調教、造型和內飾做工方面都有不錯的表現。如今長城汽車推出的全新哈弗H6超豪華型，在外觀造型、內飾氛圍、智慧安全配置和行駛質感等方面都有很大的提升，軲轆哥相信，經多方升級的全新哈弗H6超豪型，未來會助力哈弗H6家族繼續在SUV市場叱吒風雲。
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紅標車型則對霧燈區域進行調整，採取一個“C字”造形，不過軲轆哥更喜歡的是採用LED光源的前大燈，不僅照明效果更佳，看上去也更加有檔次感。車身尾部方面，紅藍版本的整體造型都沒有太大變化，依舊延續了上一代哈弗H6的設計風格。
內飾的豪華氣息濃烈
圍著車輛繞了一圈後，軲轆哥坐進了車內，可以看到，全新哈弗H6超豪型的內飾設計風格同樣沒有太大改動。不過新車的內飾用料相當豐富，中控臺上方採用軟性材料包裹，車門內側採用大面積真皮包裹，配合鍍鉻飾條的裝飾，營造出不錯的豪華感和質感。
說到豪華感，不得不提全新哈弗H6超豪型車廂內部的香氛味道，要知道，以往只有豪華車的內飾才有專屬的香味。據長城汽車介紹，全新哈弗H6超豪型的內飾蒙皮經純植物提取的香料處理，可以長久散發出哈弗專屬“春櫻”香氛，保證健康的同時，還能夠愉悅駕乘人員的心情。實際體驗中，此行試駕的身心感覺確實比以往的試駕活動更放鬆，疲勞感也不明顯。可惜由於時間原因，軲轆哥未能體驗到該香氛對長途駕駛的具體效用。
全新哈弗H6超豪型的真皮座椅在人機工程學方面的設計同樣給軲轆哥留下不錯印象，柔軟舒適度和包裹性都比舊款哈弗H6提升一大截，從同車小姑娘投過來的眼神中，軲轆哥也看到了肯定和認同。而與上一代車型相比，試駕車的內飾較大的變化是後排空調出風口處增加了兩個USB介面，行李箱整體容積也增大近20L。
行駛質感又有何不同處呢？
全新哈弗H6超豪型搭載一款基於全新EB平臺研發的1.5GDIT渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，能夠在1400rpm輸出285N·m的峰值扭矩，而與這台發動機匹配的是七速濕式雙離合變速箱，據瞭解，這也是中國品牌量產的首款七速濕式雙離合變速箱。
試駕車給軲轆哥的第一感覺是油門調教比較靈敏，渦輪遲滯也不明顯，所以車輛在起步時能夠給人一種不錯的輕快感。169馬力帶動車輛沒有太大壓力，在100km/h時速下，只要願意給油門，能夠獲得不錯的加速感。但是當車速超過100km/h，試駕車的動力輸出比較平和。值得一提的是，即便車輛的時速達到120公里/小時，但是發動機轉速也只是1500轉/分鐘，這有助提升燃油經濟性，在媒體老濕激烈駕駛的情況下，試駕車的百公里油耗也只在9.2L左右。
在速度提升的過程中，雙離合變速箱的換擋過程比較平順，沒有明顯的頓挫感，而在減速的時候，變速箱會在發動機轉速降到較低後才進行降檔，避免了降檔後轉速升高到峰值扭矩區間引起竄車。總體來看，全新哈弗H6超豪型的動力系統的調教偏向家用舒適風格。
全新哈弗H6超豪型雖然依舊採用上一代車型的前麥弗遜，後雙橫臂式獨立懸架結構，但是調教上更加緊湊。在通過一些減速帶和減速坎時，大部分振動都在傳遞到車內之前被懸架消費，殘餘的零星衝擊不會對乘坐舒適性造成影響，並且懸掛對車身晃動也有著不錯的抑制效果。
相比較，軲轆哥最滿意的是全新哈弗H6超豪型的NVH表現，搭載側重舒適和靜音性能的固鉑DISCOVERER HTS系列輪胎，再加上厚實的底盤隔音對胎噪和砂石撞擊聲進一步衰減，所以即便試駕車的時速達到110/h，車廂內部依然相當安靜，不過，在急加速的時候，轉速升高至3000轉以上，發動機噪音還是比較明顯的。
去年底上市的全新哈弗H6，在動力系統、底盤調教、造型和內飾做工方面都有不錯的表現。如今長城汽車推出的全新哈弗H6超豪華型，在外觀造型、內飾氛圍、智慧安全配置和行駛質感等方面都有很大的提升，軲轆哥相信，經多方升級的全新哈弗H6超豪型，未來會助力哈弗H6家族繼續在SUV市場叱吒風雲。
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