10萬元左右買什麼車？這可能是普通消費者最關心的一個問題， 10萬元的預算可供選擇的餘地還挺多的。
兩廂車、三廂車甚至SUV、MPV都有選擇項， 而這個價位選擇最多的毫無疑問是轎車車型。 這次要和大家聊的就是廣汽本田鋒範 1.5 CVT旗艦版。
鋒范這款車， 不像飛度在網上的熱度那麼高， 給人的感覺也比較低調， 這一點在它的保值率上就有所體現。 鋒範的保值率有這麼個資料， 第一年77%， 第五年則是接近50%， 相當可以。 終端3000-5000元左右的優惠也都很穩定， 一定程度上也有利於保值率的平穩。
好不好看， 看圖說話鋒範是怎樣一款車？按照慣例從外觀造型講起：造型是見仁見智的， 線條利索幹練， 整體視覺感還不錯。 當然， 說再多都不如你們自己欣賞， 來， 上圖。
下面就開門見山聊點實在的， 坐進車內， 內飾並沒有因為價格讓你覺得多廉價， 鍍鉻、鋼琴烤漆飾條的運用營造出了一些高檔精緻感。 買鋒範這個價位的用戶在乎的一定是性價比， 1.5L CVT旗艦版的價格已經在那， 我們來聊聊配置。
配置方面其實在開門的時候就可以說一說， 那就是非常實用的無鑰匙進入， 這個級別的合資車帶無鑰匙進入的真心不多， 很多合資車價格到15w都沒有這個配置。
車內的話，多功能方向盤、一鍵啟動、啟停系統、上坡輔助這類功能就比較到位了，都是非常實用便捷的功能。啟停系統不僅看上去有科技感，紅綠燈路口等紅燈還有利於節省油耗，一鍵啟動用起來也非常方便，不需要每次啟動車輛都去掏鑰匙。
當然，無鑰匙進入和一鍵啟動在精英版就有了，像上坡輔助則是在豪華版和旗艦版上有的，只有啟停系統才是頂配的專屬。另外，比較遺憾就是鋒範沒配倒車雷達，視覺化的倒車影像雖然挺好，但畢竟倒車情況下有個聲音提示對新手司機來說可能會更好一些，不過這個雷達後期自己加裝也不貴，幾百元也能搞定，有些還有距離提示。
魔術空間，超出想像既然是家用車，大家都一定很關注空間，這時候鋒範是時候表演真正的技術了。
日常的儲物空間該有的都有，儲物槽也不小，足夠日常家用。至於乘坐空間方面，前排頭部空間三指左右，後排頭部空間2指左右，腿部空間厲害了，2拳有餘，另外後排也有非常實用的後排出風口，同樣在精英版車型上就已配備，實用性很高。
至於後備廂的話，可以說很會摳空間了，官方給出的容積資料是536L，這個表現作為家用車的話，沒毛病，資料上已經比雅閣的還大了。如果說鋒範有哪些讓人印象深刻的體驗點，那麼這裡的空間就絕對算一個，我們都知道淩派的空間非常大，鋒范和淩派一樣，在同級中的空間優勢都非常明顯。
地球夢加持，駕控夠勁鋒范在動力總成上用的是1.5L的地球夢科技發動機和CVT變速箱，這個動力已經說了太多太多了，在繽智和飛度上也有在用。這款動力的特點還是非常鮮明的，動力性能沒話說，131Ps的馬力已經媲美很多廠家1.4T發動機的水準，同級的1.5L在資料上都沒這款來的更有吸引力。
CVT會讓動力輸出的更線性更經濟，也很適合家用代步。而1.5L地球夢科技發動機除了動力性能不錯外，燃油經濟性也控制的不錯，工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km。大家經常調侃本田是買發動機送車，這個梗就是這麼來的，可見這台發動機的含金量。
如果你只是家用需求的話，那麼日常行駛可以說是足夠使用的。而且在3500rpm轉速後開了VTEC後，發動機會有更高亢的運轉聲，顯得更運動些。另外，這個動力在駕駛模式上的操作空間還是比較大的，有運動模式，也有ECO模式，我更建議日常開就放在ECO模式，動力上不會感到變弱，而且還有利於油耗。運動模式超車情況用下就好。
至於其他駕控感受方面，轉向手感上不像很多日系車做的很輕盈，但也不會說是那種重的運動感，調教的剛剛好。底盤表現上還是明顯的本田風格，略顯硬朗，路過減速帶這類路況砰砰兩聲，乾脆俐落。側傾能力表現不錯，速度快一點過彎依然可以給到駕駛者一定的信心。
當然，不得不承認在加速情況下傳進車廂內的聲音還是比較明顯的，這也是我覺得在駕控體驗上還有提升空間的地方。
AL頻道小結總的來說，鋒範是一款特點還比較明顯的家用車，發動機和空間很驚豔，雖然噪音控制還有提升空間，但整體來說，它很好的做好了自己的本職工作。比如開起來很好上手，空間夠用、配置不錯、發動機具備動力性和經濟性，這些點都很好的迎合了這個價位消費者的需求。把消費者最看重的幾點給做到位了，那麼想俘獲消費者就變得輕而易舉了。
最後，除了終端優惠，據說現在還有一個3000元左右的貨款補息的優惠，也算是進一步提高了本身就不錯的性價比。如果正考慮10w左右的家用車，那麼這個時候鋒範值得關注一下。
車內的話，多功能方向盤、一鍵啟動、啟停系統、上坡輔助這類功能就比較到位了，都是非常實用便捷的功能。啟停系統不僅看上去有科技感，紅綠燈路口等紅燈還有利於節省油耗，一鍵啟動用起來也非常方便，不需要每次啟動車輛都去掏鑰匙。
當然，無鑰匙進入和一鍵啟動在精英版就有了，像上坡輔助則是在豪華版和旗艦版上有的，只有啟停系統才是頂配的專屬。另外，比較遺憾就是鋒範沒配倒車雷達，視覺化的倒車影像雖然挺好，但畢竟倒車情況下有個聲音提示對新手司機來說可能會更好一些，不過這個雷達後期自己加裝也不貴，幾百元也能搞定，有些還有距離提示。
魔術空間，超出想像既然是家用車，大家都一定很關注空間，這時候鋒範是時候表演真正的技術了。
日常的儲物空間該有的都有，儲物槽也不小，足夠日常家用。至於乘坐空間方面，前排頭部空間三指左右，後排頭部空間2指左右，腿部空間厲害了，2拳有餘，另外後排也有非常實用的後排出風口，同樣在精英版車型上就已配備，實用性很高。
至於後備廂的話，可以說很會摳空間了，官方給出的容積資料是536L，這個表現作為家用車的話，沒毛病，資料上已經比雅閣的還大了。如果說鋒範有哪些讓人印象深刻的體驗點，那麼這裡的空間就絕對算一個，我們都知道淩派的空間非常大，鋒范和淩派一樣，在同級中的空間優勢都非常明顯。
地球夢加持，駕控夠勁鋒范在動力總成上用的是1.5L的地球夢科技發動機和CVT變速箱，這個動力已經說了太多太多了，在繽智和飛度上也有在用。這款動力的特點還是非常鮮明的，動力性能沒話說，131Ps的馬力已經媲美很多廠家1.4T發動機的水準，同級的1.5L在資料上都沒這款來的更有吸引力。
CVT會讓動力輸出的更線性更經濟，也很適合家用代步。而1.5L地球夢科技發動機除了動力性能不錯外，燃油經濟性也控制的不錯，工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km。大家經常調侃本田是買發動機送車，這個梗就是這麼來的，可見這台發動機的含金量。
如果你只是家用需求的話，那麼日常行駛可以說是足夠使用的。而且在3500rpm轉速後開了VTEC後，發動機會有更高亢的運轉聲，顯得更運動些。另外，這個動力在駕駛模式上的操作空間還是比較大的，有運動模式，也有ECO模式，我更建議日常開就放在ECO模式，動力上不會感到變弱，而且還有利於油耗。運動模式超車情況用下就好。
至於其他駕控感受方面，轉向手感上不像很多日系車做的很輕盈，但也不會說是那種重的運動感，調教的剛剛好。底盤表現上還是明顯的本田風格，略顯硬朗，路過減速帶這類路況砰砰兩聲，乾脆俐落。側傾能力表現不錯，速度快一點過彎依然可以給到駕駛者一定的信心。
當然，不得不承認在加速情況下傳進車廂內的聲音還是比較明顯的，這也是我覺得在駕控體驗上還有提升空間的地方。
AL頻道小結總的來說，鋒範是一款特點還比較明顯的家用車，發動機和空間很驚豔，雖然噪音控制還有提升空間，但整體來說，它很好的做好了自己的本職工作。比如開起來很好上手，空間夠用、配置不錯、發動機具備動力性和經濟性，這些點都很好的迎合了這個價位消費者的需求。把消費者最看重的幾點給做到位了，那麼想俘獲消費者就變得輕而易舉了。
最後，除了終端優惠，據說現在還有一個3000元左右的貨款補息的優惠，也算是進一步提高了本身就不錯的性價比。如果正考慮10w左右的家用車，那麼這個時候鋒範值得關注一下。