【太平洋汽車網 技術頻道】2017早已離我們遠去， 2018亦悄然走了將近一半， 這個時候我們也該總結一下過去所誕生過的新技術， 並透過這些新技術來展望一下汽車行業的未來。 下面， 我們就一起來看看這一年內的新技術匯總吧。
日系車新技術
一、凱美瑞TNGA GOA車身新技術
過年前在廣州的路上已經能見到不少上了牌的八代凱美瑞。 年輕化後的新車對於很多年輕人來說， 終於有了買一台凱美瑞的藉口， 而不會被別人吐槽：你看年紀大了， 果然換凱美瑞了吧， 銳志不合適你了。 外觀年輕化是大部分人對凱美瑞的第一印象， 然而年輕化的背後， 有著更多理性、成熟的理由讓人無法拒絕， 其中之一就是它的被動安全性。 本文就給大家介紹一下全新第八代凱美瑞被動安全中的TNGA GOA車身。
二、雅閣新技術解析
過完中國年， 車壇的第一件大事記便是廣汽本田雅閣即將換代迎來全新第十代雅閣。 在B級車的新舊更替中都有一個共通點， 都在一點一點的丟掉以往厚重的商務風格， 撿起輕盈的運動元素。 十代雅閣也是如此， 除了這些雅閣還能給我們帶來哪些耳目一新的驚喜呢？我們先拿海外的十代雅閣開刀，
三、豐田Mirai氫燃料技術
前段時間的廣州車展， 豐田中國的展臺上亮出了許多上市不久的重磅新車， 其中不乏全新一代的凱美瑞以及新普拉多等， 在筆者拿著相機對它們胡拍亂照一通時，
德系車新技術
一、奧迪電子渦輪新技術
目前的汽車發動機已經走到了一個瓶頸， 想要繼續提升效能就需要有突破性的技術投入， 但遺憾的是目前很多的技術依舊在試驗階段， 離量產還有不少差距。 所以現在的發動機為了節油提升表現， 只能從各個環節一點一滴的優化。 而在渦輪這塊， 誕生出了一個名為電子渦輪的產物， 它能夠提升發動機性能同時還夠降低油耗。
二、電氣化全武裝！奧迪新一代A7黑科技揭秘
不知不覺，奧迪A7自2010年誕生以來已經走過了8個年頭，現款A7從2014年推出後至今也有4年，是時候進行換代了。前不久奧迪發佈了新一代的A7，毫無疑問新一代A7繼承了新一代A8的電氣化理念，將奧迪最新的技術都搭載到車上。那麼我們一起來看看新一代A7究竟有什麼有意思的新技術吧。
英國品牌熱門新車技術
一、欲分MODEL X一杯羹?捷豹I-PACE技術解讀
早在2015年11月，捷豹就在美國洛杉磯發佈了旗下首款純電四驅SUV—I-PACE，時至今日也已確定會今年年底正式上市，正是這麼一款雙電機、400馬力、百公里加速4秒、續航里程500 公里的純電動SUV，能否在未來的市場份額上分特斯拉MODEL X一杯羹呢？
二、最省油的路虎 淺析攬勝運動版PHEV技術
就在上個月舉辦的2017廣州車展上，捷豹路虎展臺上亮出了一款全球首秀的豪華中大型插電式混動SUV——攬勝運動版新能源P400e（下文簡稱為P400e），作為路虎品牌旗下的首款PHEV車型，P400e就以百公里綜合油耗2.8L刷新了消費者對路虎品牌車型在油耗上的觀念——原來路虎也在造省油的車。當然了，你可以認為造新能源車是眾多車企發展的必經之路，也可以認為這是捷豹路虎在向日趨嚴格的環保法規妥協，但是P400e在動力性能上相比起現款在售的3.0 V6 SC HSE車型不減反增，下面我們一起來看看這台PHEV新能源車型到底是有多“玄乎”才能做出大反轉的局面。
美系車新技術
一、公里油耗2.0L！解讀大捷龍插電混動系統
2017年8月，全新一代的克萊斯勒大捷龍正式在中國上市，豪華MPV市場又迎來了一位重磅級的選手。而克萊斯勒並沒有止步於此，2018年克萊斯勒準備將大捷龍的PHEV也就是插電式混合動力版本引進到中國，趕上國內的新能源熱潮提振銷量。並且這套插電式混動系統連續兩年（2017/2018）獲得全球十佳發動機稱號。
二、如魔毯般行走 凱迪拉克XTS MRC主動懸架
國內道路免不了有大大少少的坑窪，開車最怕顛簸。舊日，美國車給人舒適沉穩大氣的感覺，開起來軟綿綿，坐起來就想美美睡一覺，甚至像船一樣；該硬的時候硬不起來，該軟的時候卻顛得屁股開花了，總感覺少了些什麼。現在，凱迪拉克的XTS配有MRC電磁懸架能改變這一局面，不僅能帶你征服起伏坑窪路面，還能讓你像拓海一樣爬山耍歡。隨著小編鏡頭一起體驗MRC電磁懸架的神奇之處。
中國品牌熱門車新技術
一、拆解見真章 榮威RX3 CVT變速箱解析
堪稱縮小版RX5的榮威RX3上市兩個月，如今已經有了接近15000輛的銷量，走心的外觀設計以及榮威RX5不錯的市場反響都成為了榮威RX3的幕後推手。但是有實力才能笑到最後，今天榮威把榮威RX3上所搭載的愛信CVT給拆了個明白，對於這款變速箱相信大家都不陌生，耳熟能詳的就是能夠模擬8個擋位，到底有什麼實力我們一起來看看。
二、誰給你的勇氣 蔚來ES8單挑特斯拉Model X
在如今互聯網泡沫濃重的時代，我們看到了敢想敢為的種種可能，造純電動車就是其中之一。從之前的小鵬汽車、威馬汽車等等新晉力量，都似乎給人一種要“革了傳統汽車命”的感覺。而最近推出的蔚來ES8是口號喊得最狠的，上市就要懟特斯拉。那麼蔚來ES8真的能幹掉特斯拉Model X嗎？
看完這些近一年內的新技術匯總後，可以發現，已經有不少新技術已經離我們很近了，甚至有些新技術已經來到我們的身邊了，有著改寫汽車行業的潛力。在新技術發展、消費者需求改變以及新玩家入場的情況下，汽車行業似乎比往年更有活力。我相信，這是從業者和消費者共同的福音。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）
二、電氣化全武裝！奧迪新一代A7黑科技揭秘
不知不覺，奧迪A7自2010年誕生以來已經走過了8個年頭，現款A7從2014年推出後至今也有4年，是時候進行換代了。前不久奧迪發佈了新一代的A7，毫無疑問新一代A7繼承了新一代A8的電氣化理念，將奧迪最新的技術都搭載到車上。那麼我們一起來看看新一代A7究竟有什麼有意思的新技術吧。
英國品牌熱門新車技術
一、欲分MODEL X一杯羹?捷豹I-PACE技術解讀
早在2015年11月，捷豹就在美國洛杉磯發佈了旗下首款純電四驅SUV—I-PACE，時至今日也已確定會今年年底正式上市，正是這麼一款雙電機、400馬力、百公里加速4秒、續航里程500 公里的純電動SUV，能否在未來的市場份額上分特斯拉MODEL X一杯羹呢？
二、最省油的路虎 淺析攬勝運動版PHEV技術
就在上個月舉辦的2017廣州車展上，捷豹路虎展臺上亮出了一款全球首秀的豪華中大型插電式混動SUV——攬勝運動版新能源P400e（下文簡稱為P400e），作為路虎品牌旗下的首款PHEV車型，P400e就以百公里綜合油耗2.8L刷新了消費者對路虎品牌車型在油耗上的觀念——原來路虎也在造省油的車。當然了，你可以認為造新能源車是眾多車企發展的必經之路，也可以認為這是捷豹路虎在向日趨嚴格的環保法規妥協，但是P400e在動力性能上相比起現款在售的3.0 V6 SC HSE車型不減反增，下面我們一起來看看這台PHEV新能源車型到底是有多“玄乎”才能做出大反轉的局面。
美系車新技術
一、公里油耗2.0L！解讀大捷龍插電混動系統
2017年8月，全新一代的克萊斯勒大捷龍正式在中國上市，豪華MPV市場又迎來了一位重磅級的選手。而克萊斯勒並沒有止步於此，2018年克萊斯勒準備將大捷龍的PHEV也就是插電式混合動力版本引進到中國，趕上國內的新能源熱潮提振銷量。並且這套插電式混動系統連續兩年（2017/2018）獲得全球十佳發動機稱號。
二、如魔毯般行走 凱迪拉克XTS MRC主動懸架
國內道路免不了有大大少少的坑窪，開車最怕顛簸。舊日，美國車給人舒適沉穩大氣的感覺，開起來軟綿綿，坐起來就想美美睡一覺，甚至像船一樣；該硬的時候硬不起來，該軟的時候卻顛得屁股開花了，總感覺少了些什麼。現在，凱迪拉克的XTS配有MRC電磁懸架能改變這一局面，不僅能帶你征服起伏坑窪路面，還能讓你像拓海一樣爬山耍歡。隨著小編鏡頭一起體驗MRC電磁懸架的神奇之處。
中國品牌熱門車新技術
一、拆解見真章 榮威RX3 CVT變速箱解析
堪稱縮小版RX5的榮威RX3上市兩個月，如今已經有了接近15000輛的銷量，走心的外觀設計以及榮威RX5不錯的市場反響都成為了榮威RX3的幕後推手。但是有實力才能笑到最後，今天榮威把榮威RX3上所搭載的愛信CVT給拆了個明白，對於這款變速箱相信大家都不陌生，耳熟能詳的就是能夠模擬8個擋位，到底有什麼實力我們一起來看看。
二、誰給你的勇氣 蔚來ES8單挑特斯拉Model X
在如今互聯網泡沫濃重的時代，我們看到了敢想敢為的種種可能，造純電動車就是其中之一。從之前的小鵬汽車、威馬汽車等等新晉力量，都似乎給人一種要“革了傳統汽車命”的感覺。而最近推出的蔚來ES8是口號喊得最狠的，上市就要懟特斯拉。那麼蔚來ES8真的能幹掉特斯拉Model X嗎？
看完這些近一年內的新技術匯總後，可以發現，已經有不少新技術已經離我們很近了，甚至有些新技術已經來到我們的身邊了，有著改寫汽車行業的潛力。在新技術發展、消費者需求改變以及新玩家入場的情況下，汽車行業似乎比往年更有活力。我相信，這是從業者和消費者共同的福音。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）