經濟觀察網記者 耿慧麗 對於一汽-大眾奧迪而言， 2018北京車展是前所未有的“高光”時刻。 一方面， 今年計畫推出16款重磅車型的一汽-大眾奧迪，
徐留平表示：“30年來， 中國一汽與奧迪攜手並進， 一汽-大眾奧迪邁出的每一步， 都開創了中國豪華車市場的先河。 站在新的歷史起點上， 中國一汽將堅定支持一汽-大眾奧迪的不斷發展壯大， 並與奧迪通力合作，
中外雙方一把手齊來助陣， 這是一汽-大眾奧迪有史以來發佈會級別最高的一次。 在一汽與奧迪攜手合作30周年重要時刻， 中外股東高層這樣的舉措顯然大有深意。 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春在發佈會後的媒體採訪中如此解讀：“股東雙方的這種行為， 很清晰的傳遞出這樣的信號， 一汽與奧迪對過去三十年的合作感到滿意， 並有著很高的評價。 面對中國市場在全球的地位不斷提升，
總結過去， 展望未來， 站在30周年紀念這樣重要的時間節點， 中外股東雙方都在推動一汽-大眾奧迪， 以全面革新的姿態出發， 更好地迎接汽車產業的變革。 去年年初， 一汽與奧迪正式簽署《一汽、奧迪十年商業計畫》， 作為該計畫的落實， 今年3月， 雙方簽署了兩份備忘錄， 一份是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》。
荊青春介紹， 對於移動出行和數位化方面的技術浪潮， 一汽-大眾奧迪早已有所佈局， 去年正式推出Audi on demand高端移動出行服務， 通過一年多的實際運營， 已經總結了很多實戰經驗， 並累積了大量的使用者習慣大資料。 “我們計畫到2025年， 要做到全國高端移動出行的市場前三位， 全面打造面向未來移動出行， 引領共用經濟潮流。 ”荊青春表示。 在成立獨立銷售公司、佈局移動出行等面向未來的一系列佈局的同時，
產品層面是更強大的產品和新技術攻勢。 按照規劃， 一汽-大眾奧迪今年將推出16款全新產品。 荊青春表示， 16款全新產品中， 有三款是重中之重的拳頭產品， 一個是4月初投放的全新奧迪A8L， 這是一款非常具有戰略意義的車型。 除了本身是奧迪品牌的旗艦產品， A8L首次搭載了很多奧迪最前沿的產品技術， 像48V混動系統， 動態四輪轉向等等， 這些技術在行業內也是非常領先的；A8L無論從外形設計、內飾、還是智慧化技術層面， 都為豪華車市場樹立了新的標杆。
第二個是北京車展期間發佈的全新奧迪Q5L。 從2008年投放市場以後， 奧迪Q5在全球範圍內都取得了很大的成功，全球銷量超過200萬輛。在中國市場的銷量已經超過80萬輛。全新奧迪Q5L傳承了上一代Q5的優秀基因的同時，在中國用戶所喜歡的一些裝備和配置方面，進行了許多的的升級。比如說全新Q5L的車身尺寸，包括軸距、空間方面，在同級產品中是最大的。它的技術裝備、動力回應、安全結構等方面，在同級產品中也處於領先地位。Q5L可以說是在上一代Q5的基礎上進行了全方位升級的一款新產品，我們有信心它能夠再次引領中國B級豪華SUV的新潮流。
另外一款重要產品是全新奧迪Q2L，這款車型將在年底投放市場。全新奧迪Q2L採用了奧迪全新的設計語言，給人以耳目一新的感覺。“其實德系三強的市場表現，與各自的產品週期有很大關係，接下來奧迪會迎來一個密集的新產品投放期，接下來我們一定會有不俗的表現。”荊青春表示。
品牌方面，荊青春介紹，今年奧迪全球品牌峰會會首次在在中國舉辦。這次全球品牌峰會無論是在規模還是在投入上，可能會比車展規模更大一些，也會讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴與魅力。同時，奧迪進入中國三十年，也是第一次把一款重量級產品的全球首發放在中國峰會上舉辦，而這款重量級產品就是全新奧迪Q8。同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。
產能方面，日前正式投產的奧迪Q工廠之後，一汽-大眾今年還將迎3個新工廠的投產，伴隨一汽-大眾新一輪的產能擴張，一汽-大眾奧迪的產能也已經提升至100萬輛的規模。另據外媒報導，奧迪全球市場與銷售董事伯藍·紹特（Bram Schot）表示，奧迪未來6年在中國市場將實現銷量翻倍的目標。這意味著到2023年，奧迪在華的汽車銷量將提升至120萬輛的規模。
這意味著奧迪今後每年要在中國實現平均20%以上的增速。在豪華車市場整體增速已放緩，奧迪在華銷量基數已經有60萬輛的情況下，這樣高的增長目標顯然需要更多努力，這也是一汽-大眾奧迪為何在中國開啟了前所未有的產品投放和組織機構調整。儘管目標要實現有難度，但回想30年前，大眾高層決定讓奧迪品牌進入中國市場時，外界同樣有諸多不看好。如今，徐留平、迪斯與施泰德等中外高層同為奧迪月臺，正式揭開奧迪在華的一個全新階段。
奧迪Q5在全球範圍內都取得了很大的成功，全球銷量超過200萬輛。在中國市場的銷量已經超過80萬輛。全新奧迪Q5L傳承了上一代Q5的優秀基因的同時，在中國用戶所喜歡的一些裝備和配置方面，進行了許多的的升級。比如說全新Q5L的車身尺寸，包括軸距、空間方面，在同級產品中是最大的。它的技術裝備、動力回應、安全結構等方面，在同級產品中也處於領先地位。Q5L可以說是在上一代Q5的基礎上進行了全方位升級的一款新產品，我們有信心它能夠再次引領中國B級豪華SUV的新潮流。另外一款重要產品是全新奧迪Q2L，這款車型將在年底投放市場。全新奧迪Q2L採用了奧迪全新的設計語言，給人以耳目一新的感覺。“其實德系三強的市場表現，與各自的產品週期有很大關係，接下來奧迪會迎來一個密集的新產品投放期，接下來我們一定會有不俗的表現。”荊青春表示。
品牌方面，荊青春介紹，今年奧迪全球品牌峰會會首次在在中國舉辦。這次全球品牌峰會無論是在規模還是在投入上，可能會比車展規模更大一些，也會讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴與魅力。同時，奧迪進入中國三十年，也是第一次把一款重量級產品的全球首發放在中國峰會上舉辦，而這款重量級產品就是全新奧迪Q8。同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。
產能方面，日前正式投產的奧迪Q工廠之後，一汽-大眾今年還將迎3個新工廠的投產，伴隨一汽-大眾新一輪的產能擴張，一汽-大眾奧迪的產能也已經提升至100萬輛的規模。另據外媒報導，奧迪全球市場與銷售董事伯藍·紹特（Bram Schot）表示，奧迪未來6年在中國市場將實現銷量翻倍的目標。這意味著到2023年，奧迪在華的汽車銷量將提升至120萬輛的規模。
這意味著奧迪今後每年要在中國實現平均20%以上的增速。在豪華車市場整體增速已放緩，奧迪在華銷量基數已經有60萬輛的情況下，這樣高的增長目標顯然需要更多努力，這也是一汽-大眾奧迪為何在中國開啟了前所未有的產品投放和組織機構調整。儘管目標要實現有難度，但回想30年前，大眾高層決定讓奧迪品牌進入中國市場時，外界同樣有諸多不看好。如今，徐留平、迪斯與施泰德等中外高層同為奧迪月臺，正式揭開奧迪在華的一個全新階段。