車展上一口氣兒幹三件大事兒，福田戴姆勒這回出彩了

【中國道路運輸網記者前方報導】

4月25日-5月4日， 以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際汽車展覽會(下文簡稱北京車展)在中國國際展覽中心舉行， 福田戴姆勒汽車攜必然帶著超級卡車2.0高調亮相。 不僅如此， 福田戴姆勒又扔出兩顆重磅炸彈， “福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽2.0、國內首部公路物流大電影《超級隊長》兩大項目正式啟動， 可以說是大出風頭。

事件一：超級卡車卷起智慧風暴， 省錢不是說說而已

作為在國內首提“超級卡車”概念的福田戴姆勒， 經過EST超級卡車的量產應用， 以及後續對於產品的不斷升級，

取得了市場的一直好評。 2018年3月， 福田中型車銷售13,766輛， 環比增長149.56%， 同比增長29.02%， 1—3月， 福田重型車輛累計銷售26,410輛， 超額完成之前第一季度的任務規劃， 飆升的銷量直接展示出超級卡車的市場競爭力。 從超級卡車1.0到超級卡車2.0， 超級卡車的性能在不斷提升。 2016年， 福田戴姆勒汽車對標歐美超級卡車， 鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業、超級卡車全球創新聯盟成員， 共同推出超級卡車歐曼EST。 短短一年多， 歐曼EST超級卡車銷量已接近5萬輛， 得到了市場與用戶口碑的雙重認可， 實現了油耗降低5-10%， 碳排放減少10-15%， 貨運效率提升30%的超級卡車第一階段目標， 憑藉超級節油、超級可靠、超級智慧、超級舒適、超級安全的五大超級品質以及“歐曼TCO運盈寶”貫穿買車、用車、養車、管車的全生命週期總成本最優， 歐曼超級卡車1.0全面降低物流企業運營成本。

歐曼EST-A超級卡車2.0

隨著我國貨運市場的轉型升級， 物流行業整體向降本增效的運營模式轉型。 2018年， 為推動物流發展降本增效並建立長效機制，

福田戴姆勒汽車提供升級版降本增效解決方案， 推出歐曼EST超級卡車2.0， 進一步實現油耗降低5-10%， 整車重量降低10%， 碳排放降低30%， TCO整體水準節省10%以上的階段性目標。 例如， 通過應用FCW(碰撞預警)、LKA(車道保持輔助系統)、AEB(自動緊急刹車系統)、ACC(定速巡航)等， 實現了駕駛輔助技術和主動安全技術配裝率達到50%以上， 超級卡車2.0實現半封閉路況下和特定環境下的自動駕駛。 此外， 標配的Super fleet超級車隊智慧管理系統， 為使用者提供透明化、視覺化管理， 全面保障行車安全;采埃孚全新一代TraXon自動變速箱的應用以智慧扭矩調整、智慧滑行控制、智慧地圖等功能， 全面升級駕乘舒適性， 助力物流業從傳統物流向快速、高效、通暢的智慧物流轉型升級， 實現物流發展降本增效， 驅動重卡行業從中國製造向中國“智”造的重卡強國邁進。

超級動力鏈

事件二：2018中國高效物流卡車公開賽啟動， 降本增效賽場見真章

“節油”、“高品質”的口號幾乎成了所有車企主打的宣傳點， 但實際應用起來情況如何， 卻只能看“療效”。

為了彰顯福田戴姆勒超級卡車的卓越優勢， 2017年福田戴姆勒啟動中國高效物流卡車公開賽， 用賽場上的真實資料“見真章”。 該賽事歷經6站重點區域賽事， 累計吸引300餘名物流企業賽手參加， 超過1300家高端物流企業老闆蒞臨。 其直面高效物流發展難題， 推出以“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的核心的降本增效歐曼解決方案， 並取得豐碩成果。 在經濟效益方面， 按照每台車百公里平均油耗降低3升， 每年行駛20萬公里計算， 如果1300家物流公司擁有100台歐曼EST超級卡車， 全年將節省7.8億升油， 約省油費為46.8億元。 而在二氧化碳排放上， 每年將為全社會少排放5.5926億千克二氧化碳， 相當於多種1.12億棵樹， 影響力覆蓋全國。

在本次北京車展之上， “福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽再次啟程。 在交通運輸部的指導下，2018年中國高效物流卡車公開賽將聚焦細分行業工況與車型特點，精准設計比賽項目。例如，針對快遞快運的集裝箱運輸、危化品罐式運輸車、冷鏈的甩掛運輸等不同行業運輸採用專業車輛進行比賽，形成單一行業客戶間的精准PK，滿足用戶對實效性、安全性的追求，為推動各個行業高效物流發展提供升級版降本增效的“歐曼解決方案”。此外，大賽還將為高端物流行業的各大企業上門舉辦定制化比賽，通過針對細分行業的駕駛培訓以及Super fleet超級車隊管理系統增值服務，精准把握細分行業發展脈搏，引領行業個性定制的風向潮流。福田戴姆勒汽車致力於以產品升級為基礎，促進油耗降低，碳排放降低，引領物流行業高品質發展。

2018中國高效物流卡車公開賽正式啟動

事件三：國內首部公路物流大電影，引起全社會對於卡車人的關懷

物流承載著整個社會的正常運營與發展，目前，我國卡車司機群體約3000萬左右，他們聚合個人微薄之力，維繫物流生態的正常運轉，為大眾帶來高效、便捷的物流體驗。但當前社會大眾對以卡車司機為代表的物流行業從業者的認知依舊仍舊比較片面，“髒亂差累”依舊是烙印在物流行業的標籤。事實上，近些年隨著大資料、人工智慧、雲計算、區塊鏈等技術的逐漸成熟及應用，物流行業率先與智慧科技相結合，尤其是更加舒適、智慧的超級卡車2.0等高端重卡逐漸成為行業主流，智慧、高效、舒適、安全已成為現代智慧物流的標籤。為了改變社會普通百姓對物流業的認知，在北京車展期間，由福田戴姆勒汽車贊助的國內首部公路物流大電影《超級隊長》盛大啟動。

國內首部公路物流大電影《超級隊長》啟動

借助《超級隊長》大電影，扭轉年輕人對物流業固有認知，讓更多的人才投身物流行業，解決物流企業司機難招的問題;另一方面，大量精通管理系統的高素質人才投身到物流行業，將為智慧物流的發展提供完善的人才儲備，共同挖掘四萬億物流市場的潛力，實現物流行業高品質、可持續發展，推動我國向物流強國邁進。此外，福田戴姆勒汽車更希望通過《超級隊長》大電影，讓更多的人關注中國物流行業，關注物流行業從業者。

面向未來，福田戴姆勒汽車以智慧化的超級卡車2.0為核心，鏈動物流細分行業，通過歐曼駕駛學院培訓、歐曼TCO運盈寶、Super fleet超級車隊智慧管理系統，推進細分行業智慧化發展，實現更精准的降本增效。在技術不斷升級的同時，福田戴姆勒依然不放鬆對卡車人的人文關懷，通過《超級隊長》大電影，扭轉人們對於物流行業的固有認知。福田戴姆勒在北京車展上幹的這三件大事兒可以說是吸引了眾多關注，福田戴姆勒不僅專注于做好車，還通過賽事、電影等方式多維度的為提升我國物流效益以及物流人社會地位做著努力，三管齊下之下，相信福田戴姆勒會收穫更廣闊的市場。

在交通運輸部的指導下，2018年中國高效物流卡車公開賽將聚焦細分行業工況與車型特點，精准設計比賽項目。例如，針對快遞快運的集裝箱運輸、危化品罐式運輸車、冷鏈的甩掛運輸等不同行業運輸採用專業車輛進行比賽，形成單一行業客戶間的精准PK，滿足用戶對實效性、安全性的追求，為推動各個行業高效物流發展提供升級版降本增效的“歐曼解決方案”。此外，大賽還將為高端物流行業的各大企業上門舉辦定制化比賽，通過針對細分行業的駕駛培訓以及Super fleet超級車隊管理系統增值服務，精准把握細分行業發展脈搏，引領行業個性定制的風向潮流。福田戴姆勒汽車致力於以產品升級為基礎，促進油耗降低，碳排放降低，引領物流行業高品質發展。

2018中國高效物流卡車公開賽正式啟動

事件三：國內首部公路物流大電影，引起全社會對於卡車人的關懷

物流承載著整個社會的正常運營與發展，目前，我國卡車司機群體約3000萬左右，他們聚合個人微薄之力，維繫物流生態的正常運轉，為大眾帶來高效、便捷的物流體驗。但當前社會大眾對以卡車司機為代表的物流行業從業者的認知依舊仍舊比較片面，“髒亂差累”依舊是烙印在物流行業的標籤。事實上，近些年隨著大資料、人工智慧、雲計算、區塊鏈等技術的逐漸成熟及應用，物流行業率先與智慧科技相結合，尤其是更加舒適、智慧的超級卡車2.0等高端重卡逐漸成為行業主流，智慧、高效、舒適、安全已成為現代智慧物流的標籤。為了改變社會普通百姓對物流業的認知，在北京車展期間，由福田戴姆勒汽車贊助的國內首部公路物流大電影《超級隊長》盛大啟動。

國內首部公路物流大電影《超級隊長》啟動

借助《超級隊長》大電影，扭轉年輕人對物流業固有認知，讓更多的人才投身物流行業，解決物流企業司機難招的問題;另一方面，大量精通管理系統的高素質人才投身到物流行業，將為智慧物流的發展提供完善的人才儲備，共同挖掘四萬億物流市場的潛力，實現物流行業高品質、可持續發展，推動我國向物流強國邁進。此外，福田戴姆勒汽車更希望通過《超級隊長》大電影，讓更多的人關注中國物流行業，關注物流行業從業者。

面向未來，福田戴姆勒汽車以智慧化的超級卡車2.0為核心，鏈動物流細分行業，通過歐曼駕駛學院培訓、歐曼TCO運盈寶、Super fleet超級車隊智慧管理系統，推進細分行業智慧化發展，實現更精准的降本增效。在技術不斷升級的同時，福田戴姆勒依然不放鬆對卡車人的人文關懷，通過《超級隊長》大電影，扭轉人們對於物流行業的固有認知。福田戴姆勒在北京車展上幹的這三件大事兒可以說是吸引了眾多關注，福田戴姆勒不僅專注于做好車，還通過賽事、電影等方式多維度的為提升我國物流效益以及物流人社會地位做著努力，三管齊下之下，相信福田戴姆勒會收穫更廣闊的市場。