(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)
2018北京車展：眾泰自主研發2.0T與7DCT（作者：太平洋汽車網）：經歷過一頓的山寨之路後， 眾泰開始意識到自身產品缺乏一些創新性。
老司機說的“上坡不跟漢蘭達， 平路不超凱美瑞， 彎道別欺雪鐵龍， 撞車不撞比亞迪”是什麼意思？（作者：頭條問答）：上坡不跟漢蘭達， “下坡”不超凱美瑞， 是下坡而不是“平路”。 這種說法是很多年前的說法了， 若要還原事件經過， 要追述到2009年， 一幫旅友自駕出行遊玩。 “下坡不超凱美瑞”也是那個時代的梗， 那個時候“凱美瑞”刹車軟， 刹不住， 經常追尾。 “彎道別欺雪鐵龍”， 如果前兩個是黑“漢蘭達、凱美瑞”。 “撞車不撞比亞迪”， 這個好理解， 說明了比亞迪車的用料足， 抗撞、車體損傷小。
平常上下班都是7公里路程， 聽說短途傷發動機， 我這種情況對發動機影響大嗎？（作者：頭條問答）：一般來說， 這樣會對發動機有一定的影響， 但是主要是對冷車狀態下的汽車影響稍微大一些。 如果長期的短途情況下， 特別是在冬天， 由於發動機的工作需要一個合適溫度。 冷車狀態下發動機潤滑系統不暢,磨損較大,時間長會積碳， 冷車狀態下短途會對發動機有一點的損傷， 這也是為什麼冷車啟動後不能馬上開快車的原因，
燃爆北京車展的捷豹I-PACE什麼來頭？寶馬奧迪特斯拉的完美結合（作者：玩車教授）：的情況下， 捷豹將“I-PACE”概念車推出， 從此驚動了整個江湖。 一家來自英國的傳奇品牌投身至電動革命的浪潮，