4月25日， 2018北京國際車展正式拉開帷幕， 汽車頭條App專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。 當天， 做客專訪直播間的是東風日產乘用車公司市場銷售總部銷售部副總部長張繼輝，
進入2018年， 國內汽車市場增速明顯放緩。 在如此不瘟不火的背景下， 東風日產第一季度終端銷量已突破24萬， 同比增長5.0%， 遠遠超出行業平均漲幅。 作為資歷頗深的傳統汽車企業， 近些年來， 東風日產致力於向電動化轉型， 首款落地中國的純電動車型——軒逸純電版也將在今年與消費者正式見面。
對於未來， 東風日產積極面對實施在即的“雙積分”政策， 並計畫在三年內推出六款純電動車型。 至於除此之外的更多相應舉措， 我們似乎可以從下面的訪談內容中尋找答案。
以下為採訪實錄（有刪節）：
汽車頭條APP：張部長您好， 請您先給我們簡單介紹一下今年東風日產的參展陣容和亮點新車。
張繼輝：大家有可能已經看到， 東風日產今年參展的都是純電動車。 此外， 東風日產本次還帶來了全新的IMx KURO概念車， 科技含量極高， 未來感也很強烈，
汽車頭條APP：可否簡單介紹一下東風日產在新能源車領域還有哪些規劃？今明兩年會投放哪些產品？
張繼輝：東風日產積極回應國家號召， 除了新汽車材料的大範圍應用， 電動化、智慧化的進程也在不斷加速。 作為在中國落地的第一款純電動車型，
汽車頭條APP：我們在新能源領域的規劃， 主要還是針對純電動汽車嗎？
張繼輝：當然不只是純電動汽車， 我們還會導入配備e-POWER智慧充電技術的電動汽車。
汽車頭條APP：可否請您給我們介紹一下今年一季度東風日產的銷售業績， 哪些成績讓您感到喜出望外呢？
張繼輝：大家都清楚， 今年的汽車市場整體增速必然不會太快， 能保持個位數的增長已經非常可喜了。 不過今年一季度東風日產的業績相當不錯， 一季度累計銷量達24.2萬輛， 同比增長5%。 實際上， 國內一季度乘用車漲幅只有2.6%， 換而言之， 我們已經遠遠跑贏了大盤。 除此之外， SUV市場已經變成了紅海，
汽車頭條APP：您剛才提到純電動版軒逸， 我們知道這也是東風日產第一次將純電動技術應用到轎車領域。 這個產品目前的主要的定位和瞄準的用戶人群是怎樣的？
張繼輝：現如今， 新潮的前沿科技在中國非常盛行， 大批新潮人群對科技感都有著極致的追求， 我們瞄準的恰恰是這一類人群， 我們稱之為“科技智享群”。
汽車頭條APP：現在很多車企投資新能源的目的，都是為應對雙積分政策，除了大力規劃電動汽車，我們東風日產還有哪些相應舉措？
張繼輝：雙積分是企業必須面對的現實問題，也是推動企業做電動汽車的一個出發點。對於我們而言，東風日產將通過不斷導入純電動新車，來完成雙積分的任務，同時也是響應國家號召的一種體現。當然，智慧化、電動化同樣也是未來的發展趨勢。
汽車頭條APP：能否和我們談一下，您對今年國內的車市預期是怎樣的？東風日產會取得一個怎樣的成果？
張繼輝：對於今年的車市行情，我們國家有關部門已經做出了預判，整體還是比較悲觀的。但是我認為，國內汽車市場一定還是會向前走的，並不會出現後退的情況。整體漲幅在3%也好，5%也罷，最終的市場的份額還是要看每個汽車企業的實力，以及產品能不能把握住客戶的喜好，這才是決定全年市場表現的根本原因。
汽車頭條APP：現在很多車企投資新能源的目的，都是為應對雙積分政策，除了大力規劃電動汽車，我們東風日產還有哪些相應舉措？
張繼輝：雙積分是企業必須面對的現實問題，也是推動企業做電動汽車的一個出發點。對於我們而言，東風日產將通過不斷導入純電動新車，來完成雙積分的任務，同時也是響應國家號召的一種體現。當然，智慧化、電動化同樣也是未來的發展趨勢。
汽車頭條APP：能否和我們談一下，您對今年國內的車市預期是怎樣的？東風日產會取得一個怎樣的成果？
張繼輝：對於今年的車市行情，我們國家有關部門已經做出了預判，整體還是比較悲觀的。但是我認為，國內汽車市場一定還是會向前走的，並不會出現後退的情況。整體漲幅在3%也好，5%也罷，最終的市場的份額還是要看每個汽車企業的實力，以及產品能不能把握住客戶的喜好，這才是決定全年市場表現的根本原因。