《我有車》原創2018北京車展新車報導：賓士C級是大家耳熟能詳的一輛豪華車， 這一代車型自2014年換代上市後， 由於產品力， 尤其是外觀顏值大幅提升，
本次改款的賓士C級長軸距版最吸引人的變化當屬鑽石星輝中網， 前包圍兩側還增加了橫嚮導風槽和通風口用於梳理亂流， 矩陣式自我調整LED大燈在內部佈局有些微妙的不同， LED日間行車燈用於勾勒燈組邊緣， 很耐看的設計。 此外， 新車還會有立標版本的外觀供選擇。
分段式腰線優雅斯文， 還配備了後排隱私玻璃， 雖然官方沒有公佈尺寸， 但大獅兄猜測不會有太大變化。 車尾最大的變化在LED尾燈的設計， 燈罩外沿有一圈熏黑處理， 內部結構更複雜， 還有兩條C字形LED燈帶， 點亮後不會再和賓士S級混淆。
改款賓士C級長軸距版的內飾佈局與現款車型基本一致，
但有三個變化最為明顯，
首先是搭載了最新COMAND作業系統的10.25英寸中控屏（低配車型為7英寸），
手寫板的尺寸也更大，
蹩腳的旋鈕設計不見了。
其次，
首次配備了12.3英寸液晶儀錶，
不過沒能與中控屏連接，
稍微有點小遺憾。
全新樣式的方向盤手感依然扎實，
用料自然沒的說，
而且還配備了雙拇指控制系統。
座椅相比現款改動不大， 頭枕樣式微調， 高配車型還有電動腿托， 整體包裹感和舒適程度都不錯。 畢竟這是一台長軸距版的C級轎車， 加長的後排空間讓腿部的寬敞程度直接擊潰國人對於“操控”方面的擔心。 不過作為後驅車， 中央地板的隆起還是很高的， 這點確實不太方便。
動力方面，新車預計依然是1.6T及2.0T高低功率版本的發動機匹配自家9AT手自一體變速箱。不過高功率版本的馬力有望提升到258馬力（190kW），而且有可能會新增一款260車型，同步海外的四缸1.5T＋48V微混系統，目前綜合動力資料未知，184馬力（135kW）的發動機資料與目前2.0T低功率版一致。底盤方面沒有變化，依然為前後多連杆懸架結構。
《我有車》總結：本次中期改款的賓士C級長軸距版在外觀樣式和內飾配置上都有小幅升級，產品力更強了，這給依靠大幅降價提升銷量的某些車型造成了不小的壓力。可賓士C級的老車主難免會有些不平衡，中控屏倒還無所謂，但這個原廠的鑽石星輝中網確實意味著很多很多……更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
動力方面，新車預計依然是1.6T及2.0T高低功率版本的發動機匹配自家9AT手自一體變速箱。不過高功率版本的馬力有望提升到258馬力（190kW），而且有可能會新增一款260車型，同步海外的四缸1.5T＋48V微混系統，目前綜合動力資料未知，184馬力（135kW）的發動機資料與目前2.0T低功率版一致。底盤方面沒有變化，依然為前後多連杆懸架結構。
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