《我有車》原創2018北京車展新車報導：今年3月份， 全新領克02在海外進行了全球首發， 作為繼領克01之後的又一款緊湊型SUV， 整車定位跨界風格， 並與一汽-大眾T-ROC探歌、一汽馬自達CX-4形成競爭關係。 因此也不難看出新車專注于90後主力消費群體， 儘管並非“換殼富豪”， 但同樣作為CMA平臺的產物， 其品質標準與領克01完全相同， 品質不輸合資車。
對於全新領克02的第一印象， Cross跨界風格極強， 都市對立美學體現得淋漓盡致， 尤其是分體式LED大燈組， 這一標誌性的青蛙眼已經成為領克品牌最重要的辨識元素之一， 白天晚上都很吸睛。 同時“北極之光”LED日間行車燈的造型也十分新穎， 比領克01更顯年輕， 搭配下方亮橙色前唇以及大尺寸進氣口， 進一步凸顯全新領克02的跨界色彩。
儘管沒有越野技能， 全新領克02的車側依然使用了寬厚的黑色防擦條以突顯SUV定位， 懸浮車頂在C柱呈曲線過渡， 比呆板的全黑設計好看些， 立體感更強的腰線和略微的溜背造型效果也不錯， 輪轂造型很潮和個性， 不同色設計大膽前衛。 新車三圍4448x1890x1528mm， 軸距2702mm， 相比競品車型的三圍有一定優勢， 但作為一款入門級緊湊型跨界SUV， 空間未必是消費群體的第一訴求。
全新領克02的車尾也是非常熟悉的樣子， 標誌性的LED尾燈、橫貫車尾的黑色飾條， 還有雙邊共兩出的尾喉氣勢猶在。 關於這個爭議性最大的尾燈就見仁見智了， 一款好的設計， 本身就並非為了迎合所有人胃口而生。 對於大家非常喜歡的亮橙＋槍灰的配色搭配， 據說不再是限量出售， 而是作為正規量產車型之一。 根據領克01的款式分佈來看， 領克02的“常規”版本會稍微收斂一些， 比如輪轂和前後杠的撞色裝飾。
內飾其實不用多說， 完全可以稱之為領克品牌獨有的家族式設計， 整體風格與領克01保持一致， 中控台略微偏向駕駛者一側， 物理按鍵佈局和功能也沒有變化。 中控台使用了大量軟性材料， 方向盤握感充實， 不過10.2英寸中控觸控式螢幕的UI系統流暢度有點問題， 畫面切換有卡頓。
這台全新領克02的展車座椅為皮革＋翻毛皮材質的混搭，手感很好，兩側支撐力也足夠強，後座材質表現適中，符合國內用車特性，填充材質很軟，坐著舒服。中央地板的凸起較高，中間區域不適合坐人，主要因為有四驅車型的佈局，加之本身尺寸也不大。受限於造型和車長，後備箱尺寸一般，座椅可4/6放倒，隔板下方有零散儲物格。
動力系統在車展現場並沒有開放（配圖為領克01），但根據領克現有的資源，預計還是會搭載富豪的Drive-E系列1.5T高低功率和2.0T發動機，匹配6MT/7DCT雙離合變速箱。1.5T高低功率分別為156馬力（115kW）和179馬力（132KW），2.0T為190馬力（140kW），此外2.0T車型還會標配四驅系統。底盤為前麥弗遜＋後多連杆懸架結構，從領克01的調校來看，全新領克02應該也會是偏運動的風格，很有高級感，就是有點過硬了。
《我有車》總結：單從定位來看，領克品牌本身就比較小眾，但領克01在3月份竟然賣掉了8000多輛，這還是產能不太足的情況下。因此，看似定位“更窄”的領克02似乎沒有必要緊張，畢竟有些車型的存在本身就是為了體現品牌調性而非扛起銷量大旗，那些擔當還是交給領克01和下半年面世的三廂緊湊型轎車領克03吧！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
這台全新領克02的展車座椅為皮革＋翻毛皮材質的混搭，手感很好，兩側支撐力也足夠強，後座材質表現適中，符合國內用車特性，填充材質很軟，坐著舒服。中央地板的凸起較高，中間區域不適合坐人，主要因為有四驅車型的佈局，加之本身尺寸也不大。受限於造型和車長，後備箱尺寸一般，座椅可4/6放倒，隔板下方有零散儲物格。
動力系統在車展現場並沒有開放（配圖為領克01），但根據領克現有的資源，預計還是會搭載富豪的Drive-E系列1.5T高低功率和2.0T發動機，匹配6MT/7DCT雙離合變速箱。1.5T高低功率分別為156馬力（115kW）和179馬力（132KW），2.0T為190馬力（140kW），此外2.0T車型還會標配四驅系統。底盤為前麥弗遜＋後多連杆懸架結構，從領克01的調校來看，全新領克02應該也會是偏運動的風格，很有高級感，就是有點過硬了。
《我有車》總結：單從定位來看，領克品牌本身就比較小眾，但領克01在3月份竟然賣掉了8000多輛，這還是產能不太足的情況下。因此，看似定位“更窄”的領克02似乎沒有必要緊張，畢竟有些車型的存在本身就是為了體現品牌調性而非扛起銷量大旗，那些擔當還是交給領克01和下半年面世的三廂緊湊型轎車領克03吧！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！