我之前受邀跟幾個藝術家朋友去參加巴塞爾藝術展（Basel Art）， 閒暇跑去法國轉了一圈， 去朝拜柯布西耶。
它讓我對建築有了重新的理解。 我最近在中央美術學院給我的學生分享標緻品牌SUV設計時， 就拿柯布西耶舉例。
這個法國叫朗香的地方有這麼一座建築物， 它是一座天主教堂。 Are you kidding me？天主教堂不都應該是高聳入雲的哥德式建築嗎？柯布西耶不這麼認為。 他認為， 教堂是人內心的寄託， 為什麼要給它一拒人千里之外的姿態呢?當你走進朗香教堂， 你會發現柯布西耶不是在設計建築， 他設計了教堂裡的光。
另一個在設計中尋求功能與美結合的大師是被大家聊爛的法國設計師“菲力浦·斯塔克”。 他精通工業設計、建築設計。 這哥們是個瘋狂的發明家， 他顛覆了榨汁機的形態。 菲力浦設計的榨汁器， 不用的時候放在一邊說是藝術品也不為過
法國設計師對於新想法的敏銳度要普遍高於其他國家。 就汽車而言， 法國人率先推出戰機駕駛艙式中控台、液壓懸架等。 我從標緻汽車的朋友那裡借了一輛5008給我的同學體驗， 下面分享一下我們對這款車的看法， 大家看看法國人的顛覆想法。
先給你1分鐘， 瞭解一下這款7座SUV
5008是款什麼車？在標緻SUV家族是什麼地位？
5008是標緻的中型SUV， 有5座7座可選。 直接競品有柯迪亞克、昂科威和途觀L等， 售價18.77~27.97萬元。
5008是什麼意思?
標緻車型中三位元數字的是轎車， 四位元數字的是SUV。 205就是小型車， 405就是中型車， 第一位數字越大尺寸越大。 產品每次換代就把名字的最後一位元數字+1， 205換代就是206,405換代就是406。 5008是目前標緻最大的SUV，
5008處於什麼地位?
先從標緻家族說起， 目前標緻全系有4款SUV。
其中4008其實是國外的3008， 因為國內3008還在產， 為了避免兩代車型打架， 所以新款3008更名4008。
5008和它的競品們有什麼本質上的區別？
與競品相比5008主要亮點在設計。 如果用衣服做比喻， 途觀L就如同西裝， 正式；5008就像休閒正裝， 既不失潮流設計又滿足正式場合；而柯迪亞克更像是個換了馬甲的途觀L。
其次在運動感上， 他們也不太相同。 拿體育運動來講， 柯迪亞克和途觀L如同短跑運動員， 衝刺特別強；5008就像障礙跑選手， 有足夠的速度又很敏捷靈活。
空間上它的競品柯迪亞克、途觀L更注重第二排空間， 第三排是順帶；5008則是以MPV的角度來考量空間， 將二、三排空間放在同一基礎設計。
為什麼要開發5008？
在標緻的字典中， “5”代表實用。 歷史上505 Wagon有兩排直通式座椅， 令這個轎車車身有8個座位。
標緻推出5008的初衷， 也很有意思。 標緻新款SUV專案經理Marion David介紹， 早在2004年SUV 還處於發展期時， 標緻專心在做旅行車和MPV。 但Marion想吸引一些對汽車沒興趣的女性買家， 緊湊MPV不能滿足女性車主對應的地位和價值， 因為開這類車的會被當做母親或主婦， 並且沒有駕駛樂趣。 到了2012年， 新的SUV開發專案啟動， Marion將之前的想法繼續延伸， 於是定下4008和5008的設計目標：擁有SUV的運動車身設計， 展現年輕、動感的屬性。 改變MPV印象的同時， 保留MPV的實用性。
5008的設計由標緻首席設計師Gilles Vidal主導。其概念在2012年開始設計，一年後完成並製作油泥模型，利用模型類比客戶調查的回饋，再修正功能細節與設計方向。
車型的比例和SUV屬性的演變，可以從2011年與2014年巴黎車展上的HX1、Quartz兩款概念車上獲得不少探索的靈感。
HX1還有不少Wagon旅行車和MPV的影子，強調空間實用性。俯衝式的前部線條是為了營造運動感。 Quartz的設計就偏向SUV，較高的離地間隙，鋒利的線條都更強調運動性和硬派肌肉感。這兩款概念車都為4008和5008提供了不少設計方向。
2.Gilles Vidal怎麼看待5008設計？
消除老舊車型的大箱子感是Gilles Vidal的首要想法，他希望新車外觀是一種革新。要是問他5008的設計中比較難的地方在哪？他會說是如何把握好用戶對這款車的初印象。這款車造型風格、線條輪廓的柔軟性和鬆緊度，需要Gilles找到一個平衡點。過於前衛也不是什麼好事，所以他設計了全新的前臉造型，並且看上去要比較正直。
他放大了發動機蓋的面積，在上面加更多線條。為了突出品牌形象，車燈被設計成獅爪的樣子。實車上可以看到波折的發動機蓋線條和獅爪風格的大燈。可以對比一下標緻前些年的設計，比如受MPV影響很深的807和剛剛踏入SUV領域時的4007。那時的設計更像是拼接，在MPV或是SUV上拼接標緻的轎車車頭，沒有早期505 Wagon那種在設計和實用性上的平衡。
有人質疑標緻是否在否定MPV的價值。Gilles認為並不是否定，而是SUV搭配一些巧妙設計可以有更大的價值。如果SUV內部夠大，將實用性模組化搭配，那麼就能將MPV中所有優勢搭配進去。同時SUV還保持了自身運動車身優勢，因此更具價值。對標緻來說，經典的MPV已經完成了，下一步是革新SUV。
在設計後期階段，設計工作室做了大量的嘗試，探索多種設計可能。下圖是同時做多個設計方向的油泥模型。
據Gilles介紹他們甚至花了三個月的時間來決定車門後視鏡的可見性、車身風格和空氣動力學的結合。
車尾的腰線與尾燈上“抓痕”
車尾也著重的進行過設計。除了側面的“抓痕”外，紅色的尾燈也組成了獅爪式圖樣，為的是呼應頭燈。起初C柱的設計比較單調，不符合整體都有設計痕跡的思路。經過設計團隊的討論，在窗戶邊緣加上一圈鍍鉻。在C柱處特別進行加寬處理，為的是從各個角度看都有一種閃耀感，進而破除單調感。
在造型設計中主設計師Gilles最喜歡哪些部分是：大輪子，離地間隙，突出的車頭和長發動機蓋都是他最滿意的。
為什麼會有人將5008的駕駛艙誤認為是飛機或蘭博基尼？
內飾主負責人為Eric Dejou曾在《Autocar》的採訪中提及：“必須保留概念車上的一些設計，比如引用航空界的撥動開關，然後加入手機無線充電和i-Cockpit等新技術。我們的工程概念車到量產車是非常接近的，我們能做到這個地步所以我們非常自豪。”
標緻在造型細節方面投入了大量精力，尤其是內飾。上面所說的幾乎保留了概念車的細節，就是指內飾完全出自2014年的Quartz概念車。
懸浮式儀錶台、小型運動化方向盤，再到右側的航空式按鍵，都出自這款概念車。再對比下5008的主流競爭對手們。
保留MPV的實用性。5008的設計由標緻首席設計師Gilles Vidal主導。其概念在2012年開始設計，一年後完成並製作油泥模型，利用模型類比客戶調查的回饋，再修正功能細節與設計方向。
車型的比例和SUV屬性的演變，可以從2011年與2014年巴黎車展上的HX1、Quartz兩款概念車上獲得不少探索的靈感。
HX1還有不少Wagon旅行車和MPV的影子，強調空間實用性。俯衝式的前部線條是為了營造運動感。 Quartz的設計就偏向SUV，較高的離地間隙，鋒利的線條都更強調運動性和硬派肌肉感。這兩款概念車都為4008和5008提供了不少設計方向。
2.Gilles Vidal怎麼看待5008設計？
消除老舊車型的大箱子感是Gilles Vidal的首要想法，他希望新車外觀是一種革新。要是問他5008的設計中比較難的地方在哪？他會說是如何把握好用戶對這款車的初印象。這款車造型風格、線條輪廓的柔軟性和鬆緊度，需要Gilles找到一個平衡點。過於前衛也不是什麼好事，所以他設計了全新的前臉造型，並且看上去要比較正直。
他放大了發動機蓋的面積，在上面加更多線條。為了突出品牌形象，車燈被設計成獅爪的樣子。實車上可以看到波折的發動機蓋線條和獅爪風格的大燈。可以對比一下標緻前些年的設計，比如受MPV影響很深的807和剛剛踏入SUV領域時的4007。那時的設計更像是拼接，在MPV或是SUV上拼接標緻的轎車車頭，沒有早期505 Wagon那種在設計和實用性上的平衡。
有人質疑標緻是否在否定MPV的價值。Gilles認為並不是否定，而是SUV搭配一些巧妙設計可以有更大的價值。如果SUV內部夠大，將實用性模組化搭配，那麼就能將MPV中所有優勢搭配進去。同時SUV還保持了自身運動車身優勢，因此更具價值。對標緻來說，經典的MPV已經完成了，下一步是革新SUV。
在設計後期階段，設計工作室做了大量的嘗試，探索多種設計可能。下圖是同時做多個設計方向的油泥模型。
據Gilles介紹他們甚至花了三個月的時間來決定車門後視鏡的可見性、車身風格和空氣動力學的結合。
車尾的腰線與尾燈上“抓痕”
車尾也著重的進行過設計。除了側面的“抓痕”外，紅色的尾燈也組成了獅爪式圖樣，為的是呼應頭燈。起初C柱的設計比較單調，不符合整體都有設計痕跡的思路。經過設計團隊的討論，在窗戶邊緣加上一圈鍍鉻。在C柱處特別進行加寬處理，為的是從各個角度看都有一種閃耀感，進而破除單調感。
在造型設計中主設計師Gilles最喜歡哪些部分是：大輪子，離地間隙，突出的車頭和長發動機蓋都是他最滿意的。
為什麼會有人將5008的駕駛艙誤認為是飛機或蘭博基尼？
內飾主負責人為Eric Dejou曾在《Autocar》的採訪中提及：“必須保留概念車上的一些設計，比如引用航空界的撥動開關，然後加入手機無線充電和i-Cockpit等新技術。我們的工程概念車到量產車是非常接近的，我們能做到這個地步所以我們非常自豪。”
標緻在造型細節方面投入了大量精力，尤其是內飾。上面所說的幾乎保留了概念車的細節，就是指內飾完全出自2014年的Quartz概念車。
懸浮式儀錶台、小型運動化方向盤，再到右側的航空式按鍵，都出自這款概念車。再對比下5008的主流競爭對手們。