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中國空軍發展時條件竟如此差!用馬和牛來當牽引車

中國開國大典的時候, 才有17架飛機, 而且第一個方陣還繞飛了兩圈, 變得好像空中飛機更多似的, 但實際上那個時候我們國家飛機的裝備數量僅有一個中隊, 而這個數量到了1953的時候就翻了不知道多少倍了, 當時就有了23個航空兵師, 而且飛機數量總量超過了3000架。

人民空軍的發展也是世界現代建軍史上一個奇跡, 在朝鮮戰爭期間呢可以說是從無到有, 飛機的數量由世界上根本排不上名次一舉躍為僅次於美國蘇聯排到世界第三位。

為什麼能有這個奇跡般的發展?按照美國當時的空軍參謀長范登堡講中國共產黨幾乎在一夜之間就成為世界上最主要的幾個空中強國之一, 能夠創造這個奇跡其實也在於中國共產黨的領袖們早有遠見, 在小米加步槍的時候就已經想到將來也要建設空軍。

想方設法先創造條件吧, 先培養飛行員,

1945年進軍東北的時候當時接收了日本一些航空器材, 成立了人民空軍第一個航校“東北老航校”。 但是東北老航校條件當時太困難了, 首先連飛機的牽引車都沒有, 拿老牛、拿馬來牽引, 其他國家看到也是奇觀, 簡直是不可想像的, 再一個來講一開始有一點汽油後來用完了就用酒精當汽油, 這都是少見的事情, 後來從蘇聯才進口一點汽油, 當年飛行員訓練太艱苦了。

文化程度也不行, 當年要求的文化程度小學畢業、有戰鬥經驗就行, 雖然文化程度不行, 但英勇精神可嘉, 有人採訪過像張積慧、劉玉堤這樣的老飛行員問他們上天之後感覺怎麼樣?他們說:“我們感到比鑽鐵絲網送炸藥包還容易點”, 這樣的飛行員是世界上少有的飛行員, 因為世界各國飛行員一般都是學生, 很少有在地面上身經百戰拼過刺刀的飛行員, 所以說當時中國飛行員的心理素質應該說是世界上最好的。

當時東北老航校用的還是日本舊的99式教練機, 去作戰肯定是不行的, 所以抗美援朝的時候要用的是蘇聯提供的米格-15, 而且米格-15連教練機都沒有, 沒有怎麼辦呢?老飛行員趙寶桐當年說蘇聯飛行員當教官領著他們在機場上就轉了幾圈, 然後語言也不通, 用手指一指意思就是敢不敢上去, 想也沒想就上了。

所以當年建立空軍, 講的是突擊建設。

向中國科研工作者致敬, 為中國飛行員喝彩, 祖國加油!

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