2018年第15屆北京國際車展正在熱火朝天的進行。 作為車市中個性時尚年輕的代表， 長安馬自達在此次展臺上帶來了全新的7座跨界SUV——CX-8， 以及旗下CX-3、昂克賽拉和CX-5等市場熱銷產品。
憑藉昂克賽拉和cx-5常青樹般的表現， 2018年一季度， 長安馬自達保持良好勢頭， 銷量同比增幅35%， 在合資品牌中名列前茅。 對於長安馬自達而言， 產品線並不豐富， 行銷噱頭也並不花哨。 為何能在群雄逐鹿的激烈競爭中始終保持良好業績？
封面新聞記者在北京車展上對長安馬自達汽車有限公司總裁田中英明， 銷售分公司執行副總經理王金海， 銷售分公司新晉的市場部副總監胥德智進行了專訪。 王金海透露了長安馬自達的秘訣。 “客戶體驗永遠比銷量數位更重要， 2018年長安馬自達定義為客戶年。 ”
長安馬自達恐怕是合資品牌中最重視用戶體驗和經銷商關係的車企， 他們習慣用“夥伴”來稱呼兩個後者。 “夥伴”是一路同行， 同甘共苦的。 2016年， 長安馬自達以“不辜負”為全年行銷主題強化使用者紐帶；2017， 長安馬自達又推出了“馬博士”計畫， 深化鞏固和用戶的關係。
田中英明表示， “大家可能會覺得有一點不可思議， 其實我們長安馬自達內部並沒有強調銷量到底要做多少。
長安馬自達不僅是這樣說的， 也是這樣做的。 在近些年的客戶滿意度評比中， 長安馬自達總是能躋身前列。 對於用戶而言， 他們不僅希望買到一輛好車， 對高品質售後服務的需求也日趨迫切， 這就對經銷商端提出了很高的要求。
據王金海透露， 2017年， 長安馬自達的經銷商盈利面超過了80%。 不必擔心生存問題， 才有心思做好服務。 “經銷商對長安馬自達品牌的認同， 更多的是來自于消費者對於這個品牌的認同， 他們聽到的聲音全是充滿正能量和信心的， 那經銷商的信心自然就高。 ”王金海強調。
實際上， 為了保持經銷商的滿意度， 長安馬自達一直秉承“少商家， 多網點”的原則：服務客戶的店面數量在增加， 但投資人的主體並沒有過多的盲目擴張， 而是根據消費者的需求， 根據投資人對整個市場的預期， 共同來建設管道網路。
關於未來， 長安馬自達在產品和技術層面主要依靠馬自達母公司。田中英明透露，目前馬自達母公司已經關注到中國市場的新趨勢，在新能源和未來的智慧駕駛，車聯網方面已經積極展開探索。至於何時能拿出成果，王金海透露，要給市場一個驚喜。
以規模論，長安馬自達年銷20萬只是小公司。論技術，長安馬自達主要依靠母公司。但在這樣的體量情況下，長安馬自達並非混日子，而是認真鑽研市場、用戶和經銷商的關係，不斷提升客戶滿意度。或許正是這份耐心與責任感，才讓長安馬自達在激烈的競爭中佔有一席之地。相信在CX-3國產，CX-8全面引入後，長安馬自達將給客戶提供更好的產品和服務。
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長安馬自達在產品和技術層面主要依靠馬自達母公司。田中英明透露，目前馬自達母公司已經關注到中國市場的新趨勢，在新能源和未來的智慧駕駛，車聯網方面已經積極展開探索。至於何時能拿出成果，王金海透露，要給市場一個驚喜。以規模論，長安馬自達年銷20萬只是小公司。論技術，長安馬自達主要依靠母公司。但在這樣的體量情況下，長安馬自達並非混日子，而是認真鑽研市場、用戶和經銷商的關係，不斷提升客戶滿意度。或許正是這份耐心與責任感，才讓長安馬自達在激烈的競爭中佔有一席之地。相信在CX-3國產，CX-8全面引入後，長安馬自達將給客戶提供更好的產品和服務。
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