北京車展期間， 奇瑞亮相了一款全新的緊湊級轎車--奇瑞GX， 對於10萬元這個級別的自主品牌轎車來說， 似乎又來了一位強勁的對手。 之前奇瑞已經發佈了旗下全新的SUV車型瑞虎8的售價， 而此次亮相的全系轎車預計將在今年內發佈上市。
奇瑞GX在外觀設計方面採用了最新的設計語言， 前臉的造型明顯區別于艾瑞澤5和艾瑞澤7等車型， 熏黑色的網狀式前格柵看來很有運動感， 中間用了一條比較鍍鉻條做了點綴很到位。
車身側面線條的設計與艾瑞澤5有所相同， 一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處， 與隆起的輪眉線條以及車門下方硬朗的折線相結合， 營造出轎跑式的高腰線設計。
奇瑞GX車尾的設計同樣很有特點，
新車在內飾的質感方面， 有一個比較明顯的提升， 設計方面科技感和時尚感也明顯增強了很多。
動力部分， 目前官方尚未透露具體資訊， 但新車預計未來將搭載1.5T的發動機， 參考艾瑞澤5上面那台1.5T的發動機， 最大馬力是147PS， 最大扭矩210N•m， 匹配5MT或者CVT變速箱。
艾瑞澤GX的主要競爭對手為：
吉利帝豪GL
帝豪GL的外觀沿用了吉利家族的設計語言，帶有明顯的家族特徵。可以說帝豪GL是吉利汽車的產品中精緻感表現得不錯的一款產品，經過年代款更新以後帝豪GL也表現出較強的產品競爭力。
內飾部分帝豪GL沿用了吉利的家族設計，同樣是保持了不錯的精緻感，在用料和做工上都有著不錯的表現。動力部分，帝豪GL使用了1.8L和1.4T兩款動力，簡單、好用、實用就是帝豪GL所追求的，兩款發動機的最大功率均為98kW，峰值扭矩分別為170Nm（1.8L）和215Nm（1.4T）。
傳祺GA4
在推出GS4、GS3、GS8等原創設計的高顏值SUV之後，廣汽傳祺的設計水準儼然已經來到自主品牌的最前端，作為全新設計理念下的第一款轎車產品，GS4擁有令人無法拒絕的高顏值，大氣的前臉搭配流暢舒展的車身造型和線條，運動前衛的設計理念更貼近當下時尚潮流。
廣汽傳祺GA4提供了兩款發動機共四種動力總成可選，1.5L自然吸氣發動機匹配的是5MT/4AT，1.3T發動機匹配的是5MT/6AT。我們試駕的200T車型搭載了一台1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力137PS，最大扭矩202Nm。
奔騰B50
奔騰B50與帝豪GL兩款車因為定位的問題，在外形設計上就有著明顯不同的風格差異，從造型來看奔騰B50的運動風格更為吸睛，而帝豪GL完全偏向家用的設計也找到了一個很好的平衡點。
奔騰B50最有價值的地方在於前雙橫臂式獨立前懸架以及後E型多連杆式獨立後懸架結構的底盤，完全是一套強調運動操控的底盤設計，比帝豪GL的錢麥弗遜式獨立前懸架/後縱向擺臂耦合式半獨立後懸架不論在成本以及調教方面又要高出不少，也正是因為底盤的差異導致兩車的特性和定位完全不一樣。
帝豪GL的外觀沿用了吉利家族的設計語言，帶有明顯的家族特徵。可以說帝豪GL是吉利汽車的產品中精緻感表現得不錯的一款產品，經過年代款更新以後帝豪GL也表現出較強的產品競爭力。
內飾部分帝豪GL沿用了吉利的家族設計，同樣是保持了不錯的精緻感，在用料和做工上都有著不錯的表現。動力部分，帝豪GL使用了1.8L和1.4T兩款動力，簡單、好用、實用就是帝豪GL所追求的，兩款發動機的最大功率均為98kW，峰值扭矩分別為170Nm（1.8L）和215Nm（1.4T）。
傳祺GA4
在推出GS4、GS3、GS8等原創設計的高顏值SUV之後，廣汽傳祺的設計水準儼然已經來到自主品牌的最前端，作為全新設計理念下的第一款轎車產品，GS4擁有令人無法拒絕的高顏值，大氣的前臉搭配流暢舒展的車身造型和線條，運動前衛的設計理念更貼近當下時尚潮流。
廣汽傳祺GA4提供了兩款發動機共四種動力總成可選，1.5L自然吸氣發動機匹配的是5MT/4AT，1.3T發動機匹配的是5MT/6AT。我們試駕的200T車型搭載了一台1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力137PS，最大扭矩202Nm。
奔騰B50
奔騰B50與帝豪GL兩款車因為定位的問題，在外形設計上就有著明顯不同的風格差異，從造型來看奔騰B50的運動風格更為吸睛，而帝豪GL完全偏向家用的設計也找到了一個很好的平衡點。
奔騰B50最有價值的地方在於前雙橫臂式獨立前懸架以及後E型多連杆式獨立後懸架結構的底盤，完全是一套強調運動操控的底盤設計，比帝豪GL的錢麥弗遜式獨立前懸架/後縱向擺臂耦合式半獨立後懸架不論在成本以及調教方面又要高出不少，也正是因為底盤的差異導致兩車的特性和定位完全不一樣。