2018年第15屆北京國際車展還在進行中， 據瞭解本屆車展全球首發車105台、概念車64台、新能源車174台。 車展既是展覽會也是鬥秀場， 車企之間的明爭暗鬥都會很直接的呈現出來， 孰強孰弱瞬間明晰起來。 北京國際車展自1990 年創辦以來， 已經成為當今具有廣泛國際影響力的汽車大展。
這次北京車展以“定義汽車新生活”為主題， 將車和生活緊密連接起來， 車不再是簡單的代步工具， 而是在逐步影響你的生活。 在新技術、新能源、人工智慧的快速發展背景下， 傳統車企正面臨前所未有的機遇與挑戰。 汽車智慧化、網聯化、電動化已經由概念轉入實際應用， 新的競爭格局在全面重塑。 從北京車展來看， 豪華品牌中捷豹路虎在積極部署新能源戰略， 率先在電動化領域實現突破， 這將從捷豹I-PACE開始。
捷豹I-PACE亞洲首秀 售價68.8萬起
在本屆北京車展亮相的新能源車型中， 最美的車型無疑是捷豹I-PACE。 它在3月日內瓦車展全球首發後， 隨即來到北京車展亞洲首秀， 並且還發佈了68.8萬元的起售價。 作為一款豪華純電轎跑SUV， 續航里程可達500公里， 使用直流電（100千瓦）高速充電樁， 可在40分鐘內從0充至80%， 充電15分鐘即可實現100公里續航里程。
在全輪驅動系統與位於前後軸的兩台捷豹自主研發的同軸永磁電機的配合下， 捷豹I-PACE從靜止加速至100公里/小時為4.8秒。 捷豹I-PACE搭載採用人工智慧演算法的“智慧設置系統”（Smart Settings）， 可根據每位元車主的駕駛習慣提供獨特的駕乘感受。 相比特斯拉Model X， 無論是設計、動力還是價格上都非常有競爭力。
捷豹路虎發佈豪華高性能子品牌SV
為了滿足年輕消費者個性化的需求。 路虎品牌開始強調有“品位”的私人定制的豪華。 為獻禮路虎品牌70周年， 豪華全定制化雙門SUV路虎攬勝SV Coupé在車展上亞洲首秀。 該車型由捷豹路虎SV部門手工打造， 路虎攬勝SV Coupé已經開始接受預訂， 計畫年底開始銷售。
藉由路虎攬勝SV Coupé的發佈， 捷豹路虎也在現場發佈了豪華高性能子品牌SV。 旗下車型可根據客戶獨特需求專門定制——從個性化元素設計到度身定制地手工藝打造， 客戶可選擇不同的“設計師推薦”系列， 也可以按照需求選擇定制化服務， SV將以品牌的最高標準提供個性化服務。 正是捷豹路虎不斷地滿足用戶不同階段的需求， 因此銷量不斷走高。
英倫豪華旗艦捷豹XJ50
為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年，捷豹在本屆車展上也帶來了旗艦行政座駕捷豹XJ50。新車在外觀與內飾方面全面升級，採用全新設計的保險杠、全新20英寸專屬輪轂、黑色前進氣格柵、車尾與側通風口專屬徽標，並配以XJ50車型標識、發光迎賓踏板、鋁質換擋撥片以及亮色金屬踏板等多處專屬配置；座艙搭載鑽石菱形縫線座椅以及印刻“XJ50”標誌的中央手套箱。
捷豹E-PACE全球首發 將同步國產
捷豹國產E-PACE在北京車展的全球首發，足見捷豹路虎對於中國市場的重視。作為奇瑞捷豹路虎國產的第五款車型，新車既滿足市場對於SUV的需求，同時年輕前衛的設計也符合現在消費升級、用戶年輕化的發展趨勢。未來上市後，將是一款頗具競爭力的SUV車型。
據瞭解，全新國產捷豹E-PACE將於年內上市，兌現奇瑞捷豹路虎三年投產五款車型的承諾。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，體現了捷豹路虎對中國市場以及當地語系化戰略的高度重視；同時，作為奇瑞捷豹路虎二期項目的首款車型，捷豹E-PACE將助力企業進入豪華轎跑SUV細分市場，進一步滿足消費者的需求。”
捷豹E-PACE外觀設計源自F-TYPE跑車，引擎蓋和車頂設計靈感源於賽道元素，與競品相比極具美感。動力上，捷豹E-PACE搭載的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發動機，提供200馬力和250馬力兩種功率選擇，其可調動態模式和自我調整動態系統兩項技術令它擁有出色的運動性能。正是因為捷豹路虎不斷加碼中國市場，全球同步引入有競爭力的新車型，才讓其在中國市場實現爆發式的增長。
捷豹路虎2018年銷量有望再創新高
相比於其他市場，豪華品牌市場競爭非常激烈，市場也出現明顯的兩極分化之勢。有競爭力的品牌在高速增長，競爭力不夠的只能靠大幅優惠搶市場，顯然捷豹路虎是前者。在過去的2017年，捷豹路虎在華全年銷量146,399台，創品牌入華以來年銷量歷史新高。得益于雙品牌豐富的產品佈局，捷豹品牌全年銷量突破歷史峰值，同比勁增74%，達42,660台；路虎品牌全年銷量首破10萬大關，達103,739台。
而進入2018年後，捷豹路虎依然在高速增長。今年第一季度，捷豹路虎在華共銷售新車37306輛，同比增長11%，其中捷豹品牌更是增長22%。“我們用開放的精神和廣闊的胸懷，將世界一流的技術引進中國，以實際行動，深耕本土市場，”捷豹路虎中國總裁潘慶先生表示：“未來，我們將以中英‘雙引擎’的模式並駕齊驅。我們還將進一步增強捷豹路虎在中國的創新實力，並聯合本土頂級創新力量，形成由內到外，由自行主導到開放協作的‘雙創新’生態。”
可以看到，捷豹路虎在新能源和傳統燃油車領域同步佈局，並且進入的都是火爆的SUV細分市場。相信隨著捷豹I-PACE和E-PACE的上市，捷豹路虎在今年銷量上再創歷史新高不存懸念。當然，捷豹路虎對於中國市場的努力還不止於引入新車型。
與科技公司強強聯手 探索未來出行
捷豹路虎通過旗下創投機構InMotion，注資12家來自於中國香港、英國、美國創新出行企業，進一步探索全新商業模式及創新科技。捷豹路虎還與Waymo公司建立了長期戰略合作夥伴關係，聯合打造自動駕駛版本的捷豹I-PACE。
而出行領域當地語系化方面，捷豹路虎同樣也早早佈局。與百度、中國聯通、阿裡巴巴集團旗下高德地圖、博泰以及甯德時代達成戰略合作夥伴協議，進行未來智慧駕駛、車聯網、人工智慧等方面的技術探索與創新。
在今年，賓士、寶馬、大眾等汽車巨頭紛紛表明要轉型做出行服務商，而捷豹路虎雖然沒有發佈宏大的計畫，但在新能源和未來出行領域已經早早佈局。可以看到捷豹路虎牽手的科技公司都是在各自領域的“獨角獸”，比如百度在無人駕駛領域，寧德時代在新能源電池領域。
面向全球汽車產業“四化”趨勢及豪華汽車個性化消費需求，捷豹路虎以一大波新車來應對。牽手科技公司，則讓其實現跨越式的增長。2018年是路虎品牌70周年紀念，同時也將是捷豹路虎更值得期待的一年。
為致敬捷豹旗艦豪華轎車XJ誕生50周年，捷豹在本屆車展上也帶來了旗艦行政座駕捷豹XJ50。新車在外觀與內飾方面全面升級，採用全新設計的保險杠、全新20英寸專屬輪轂、黑色前進氣格柵、車尾與側通風口專屬徽標，並配以XJ50車型標識、發光迎賓踏板、鋁質換擋撥片以及亮色金屬踏板等多處專屬配置；座艙搭載鑽石菱形縫線座椅以及印刻“XJ50”標誌的中央手套箱。
捷豹E-PACE全球首發 將同步國產
捷豹國產E-PACE在北京車展的全球首發，足見捷豹路虎對於中國市場的重視。作為奇瑞捷豹路虎國產的第五款車型，新車既滿足市場對於SUV的需求，同時年輕前衛的設計也符合現在消費升級、用戶年輕化的發展趨勢。未來上市後，將是一款頗具競爭力的SUV車型。
據瞭解，全新國產捷豹E-PACE將於年內上市，兌現奇瑞捷豹路虎三年投產五款車型的承諾。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，體現了捷豹路虎對中國市場以及當地語系化戰略的高度重視；同時，作為奇瑞捷豹路虎二期項目的首款車型，捷豹E-PACE將助力企業進入豪華轎跑SUV細分市場，進一步滿足消費者的需求。”
捷豹E-PACE外觀設計源自F-TYPE跑車，引擎蓋和車頂設計靈感源於賽道元素，與競品相比極具美感。動力上，捷豹E-PACE搭載的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發動機，提供200馬力和250馬力兩種功率選擇，其可調動態模式和自我調整動態系統兩項技術令它擁有出色的運動性能。正是因為捷豹路虎不斷加碼中國市場，全球同步引入有競爭力的新車型，才讓其在中國市場實現爆發式的增長。
捷豹路虎2018年銷量有望再創新高
相比於其他市場，豪華品牌市場競爭非常激烈，市場也出現明顯的兩極分化之勢。有競爭力的品牌在高速增長，競爭力不夠的只能靠大幅優惠搶市場，顯然捷豹路虎是前者。在過去的2017年，捷豹路虎在華全年銷量146,399台，創品牌入華以來年銷量歷史新高。得益于雙品牌豐富的產品佈局，捷豹品牌全年銷量突破歷史峰值，同比勁增74%，達42,660台；路虎品牌全年銷量首破10萬大關，達103,739台。
而進入2018年後，捷豹路虎依然在高速增長。今年第一季度，捷豹路虎在華共銷售新車37306輛，同比增長11%，其中捷豹品牌更是增長22%。“我們用開放的精神和廣闊的胸懷，將世界一流的技術引進中國，以實際行動，深耕本土市場，”捷豹路虎中國總裁潘慶先生表示：“未來，我們將以中英‘雙引擎’的模式並駕齊驅。我們還將進一步增強捷豹路虎在中國的創新實力，並聯合本土頂級創新力量，形成由內到外，由自行主導到開放協作的‘雙創新’生態。”
可以看到，捷豹路虎在新能源和傳統燃油車領域同步佈局，並且進入的都是火爆的SUV細分市場。相信隨著捷豹I-PACE和E-PACE的上市，捷豹路虎在今年銷量上再創歷史新高不存懸念。當然，捷豹路虎對於中國市場的努力還不止於引入新車型。
與科技公司強強聯手 探索未來出行
捷豹路虎通過旗下創投機構InMotion，注資12家來自於中國香港、英國、美國創新出行企業，進一步探索全新商業模式及創新科技。捷豹路虎還與Waymo公司建立了長期戰略合作夥伴關係，聯合打造自動駕駛版本的捷豹I-PACE。
而出行領域當地語系化方面，捷豹路虎同樣也早早佈局。與百度、中國聯通、阿裡巴巴集團旗下高德地圖、博泰以及甯德時代達成戰略合作夥伴協議，進行未來智慧駕駛、車聯網、人工智慧等方面的技術探索與創新。
在今年，賓士、寶馬、大眾等汽車巨頭紛紛表明要轉型做出行服務商，而捷豹路虎雖然沒有發佈宏大的計畫，但在新能源和未來出行領域已經早早佈局。可以看到捷豹路虎牽手的科技公司都是在各自領域的“獨角獸”，比如百度在無人駕駛領域，寧德時代在新能源電池領域。
面向全球汽車產業“四化”趨勢及豪華汽車個性化消費需求，捷豹路虎以一大波新車來應對。牽手科技公司，則讓其實現跨越式的增長。2018年是路虎品牌70周年紀念，同時也將是捷豹路虎更值得期待的一年。