造車新勢力集體表態：“造車我們是認真的！”

新京報訊4月25日， 由12缸汽車網和電動汽車時代網聯合舉辦的“新勢力新生態 2018首屆新能源汽車峰會”在北京隆重舉行。 會議邀請了汽車界、投資界以及媒體三方人士， 從市場、產業、投資等多角度暢談新能源汽車現狀與未來， 共議新能源車發展的方向、路徑、節奏。 眾多新勢力企業在會上表示， “造車， 我們是認真的！”

全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹從市場方向分析新能源汽車現狀和未來。 他認為， 整個新能源汽車發展從2011年左右進入較快的增長期， 我們面臨新能源汽車面臨良好的發展態勢，

核心是政策推動市場結構性較快發展。 崔東樹還談到了2018北京車展上新能源汽車的現象， 他表示：“這屆車展我們看到一個新特徵， 插電混動成為了新勢力， 形成了一個插混的快速浪潮， 現在純電動和插混進入賽跑期， 誰能夠被非限購消費者快速接受， 誰未來就有良好的發展機會， 但是長期來看國家限購純電動發展是一個巨大的趨勢， 新能源的潛力巨大， 我們持一個非常樂趣的態度， 總體表現能力是強的。 ”

對於新造車企業計畫今年實現量產會對新能源市場產生什麼樣的影響這一問題， 在接受新京報記者採訪時崔東樹表示， “目前這些品牌按照他們預期實現量產也是不太現實的， 因為延遲是很正常的。 市場容量沒有增加特別快，

而新能源車企數量又增長特別快， 這兩年對新能源車企還是屬於艱難的成長期， 明年到後年我們認為產品和銷售模式要做很大的創新才能突破。 產品本身設計亮點有很多， 但是這些亮點能不能落到實處， 還是一個很大的課題。 ”

作為造車行業新晉者， 如何在未來的競爭中充分發揚優勢和克服困難？浙江零跑科技有限公司副總裁趙剛趙剛先生認為， 關鍵是把產品做好， 然後服務好， 慢慢一步一步朝前走。 面對強大的對手要毅然亮劍， 現在在這種環境下面， 這是一件好的事情， 只有真正的競爭才能讓這個市場成長起來， 才讓自己的未來成長起來。