本文由大蘇車城原創出品， 作者吳昊。
說起情懷車， 每個人都有不同的答案， 歷史上的情懷車也是不勝枚舉， 如果讓筆者來講， 我可以說出一大堆的情懷車， 不過其中很多車型都離我們比較遙遠， 甚至對於新時代的年輕人而言， 很多情懷車的名字更是聞所未聞。
不過在目前中國的汽車市場裡， 也並不是沒有我們比較熟悉的情懷車， 在大眾集團在售的產品中， 就有這麼一款讓所有車迷都津津樂道的車型， 相信很多人已經猜到了它的名字， 高爾夫。
自1974年推出至今， 大眾高爾夫已經有了超過44年的歷史， 雖然從車型的年紀來看， 大眾高爾夫的發展史算不上特別悠久， 但是在大眾集團內部， 高爾夫一直都是一款具有傳奇色彩的車型。
我們都知道， 現款高爾夫是它的第七代產品， 這款車自2013年上市以來， 目前已經在市場上服役超過了5年。 五年對於一個車型而言意味著大換代的臨近，
MK8的外形仍然是謎
之前網路上有非常多的關於高爾夫MK8的假想圖和諜照， 筆者也針對部分諜照和大家一起探討過， 不過大眾官方卻一直遲遲沒有正式發佈其官圖， 大家的好奇心也被吊到了嗓子眼裡。 就在最近， 又有高爾夫MK8的測試諜照流出， 不過筆者看著好像不太對， 怎麼諜照裡的高爾夫還是使用的MK7的設計？
經過瞭解筆者才得知， 原來這的確是高爾夫MK8的測試車， 看起來和高爾夫MK7設計相同， 只是因為測試車套了MK7的外殼。 從官方目前透露的資訊來看， 高爾夫MK8的尺寸會比現款MK8更大一些， 所以測試諜照的外形和尺寸比例都是沒有參考性的。
雖然外觀沒有更多的消息， 但是高爾夫MK8的內飾照片倒是有所流出， 從諜照來看， 高爾夫MK8中控臺上的空調控制區域被上移， 並採用了時下流行的全液晶顯示幕， 值得一提的是， 測試車還配備了與全新途銳相同的電子擋杆， 整體看起來檔次感十足。
期待高爾夫MK8的理由有哪些？
除了全新的設計備受關注外， 大家一定都非常關注全新高爾夫MK8的機械性能， 按照目前歐洲各大品牌都在走48V輕混路線的趨勢來看，
除了48V輕混系統外， 高爾夫MK8還會搭載現款車型使用的EA211 EVO發動機， 這款帶閉缸技術發動機在燃油經濟性上的優勢相當明顯， 只是很可惜的是，目前這款發動機還沒有出現在國產版本上。未來會不會引入中國市場，我們都將持續關注。
至於在整個高爾夫車系中名聲大噪的高爾夫GTI和高爾夫R車型，根據目前的消息來看，未來MK8依然會推出相應的高性能版本，只是很可能會採用PHEV的插電式混合動力系統，全面電氣化也的確已經是很多性能車的首選模式了。
寫在最後
根據大眾官方的規劃來看，高爾夫MK8最快會在2019年發佈，在2019年下半年正式登陸歐洲市場，隨後實現國產化生產。相信隨著這款大眾情懷神車的換代，大眾粉絲們都已經開始翹首以盼了。
只是很可惜的是，目前這款發動機還沒有出現在國產版本上。未來會不會引入中國市場，我們都將持續關注。
至於在整個高爾夫車系中名聲大噪的高爾夫GTI和高爾夫R車型，根據目前的消息來看，未來MK8依然會推出相應的高性能版本，只是很可能會採用PHEV的插電式混合動力系統，全面電氣化也的確已經是很多性能車的首選模式了。
寫在最後
根據大眾官方的規劃來看，高爾夫MK8最快會在2019年發佈，在2019年下半年正式登陸歐洲市場，隨後實現國產化生產。相信隨著這款大眾情懷神車的換代，大眾粉絲們都已經開始翹首以盼了。