北京車展開幕的第一天， 北京車展高峰論壇同期舉行。 此次高峰論壇由北京車展組委會主辦， 由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會與中央電視臺廣告經營管理中心聯合主辦。
本屆車展以“定義汽車新生活”為主題， 圍繞這一主題， 歷時一天的高峰論壇通過嘉賓主題演講與業內精英互動對話的方式， 為政府領導、全球汽車企業高層以及行業專家提供了一個開放式平臺， 共同分享全球汽車產業轉型升級的成功案例， 並通過跨界交流、頭腦風暴， 熱議汽車行業未來發展新走向， 為劇烈變革中的汽車產業提供發展新動能。
如下為車雲菌整理的六位重磅演講嘉賓的觀點：
1. 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠：創新是順利實現汽車產業變革的關鍵
新動能時代的汽車， 從根本上改變了人與車的關係、車與社會的關係， 汽車成為新的社會生態的構造者。 如果說汽車的前100年是改變世界的機器， 那麼， 汽車的第二個100年將以其高度智慧的特點， 真正實現讓人類生活更美好。
當然， 汽車產業的變革， 聽上去很美好， 但挑戰無處不在。 一切都在變， 全新的技術和產品、新的資本、新的產業生態，
我認為， 汽車產業發展到了一個階段， 越接近製造的高端、產業的前端、科技的前沿， 越感覺到創新的重要性和難度。 尤其對於中國汽車產業來講， 當自然的紅利、人口的紅利、政策的紅利、跟隨的紅利逐漸消失之後， 唯有創新能夠引領我們持續進步， 實現趕超。 除了科技和產品創新， 我們的商業模式創新、機制體制創新和管理創新也要協同， 形成強大的、方向一致的合力。
新的技術革命正在重新定義汽車， 而汽車性能、功能和使用屬性、使用環境的變化也將重新定義我們的生活。
2. 吉利控股集團董事長李書福：所謂的“互聯網思維”不能包治百病
快速增長的中國市場已經無法忽略新興品牌和顛覆性技術帶來的挑戰。 中國市場的繁榮， 也不能解決全球汽車工業面臨的問題， 如環境、能源、擁堵及交通安全。 我們需要刷新思維、跨國界、跨文化、跨行業尋求協同與突破， 這也是吉利控股集團正在努力的方向。
隨著汽車新時代的來臨， 具有顛覆性的新科技將徹底重塑行業， 幾乎沒有公司可以單打獨鬥， 汽車行業必須思考協作與創新的新路徑。 為了迎接挑戰、降低競爭風險、形成戰略主動。 必須在鞏固硬體製造優勢的前提下， 積極發展線上數位技術解決方案， 儘快形成線上服務能力， 向使用者提供線上線下高度融合的智慧移動空間， 讓用戶早日體驗到跨時代的智慧移動終端所帶來的美妙享受。
同時， 我們要確保對新技術的研發、新模式的投入具有相應的回報。 無論是汽車銷售， 還是出行服務， 都必須要建立在可持續發展的基礎之上。 我們投資打造的曹操專車， 為中國20多個城市提供新能源出行服務， 受到了使用者的廣泛歡迎。伴隨著此類服務在國際上的拓展，我們在這一領域的投資同樣需要得到回報，而不是跟風燒錢，我們認為，所謂的互聯網思維不能包治百病。
3. 奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧：智慧汽車最高級賽道的爭奪，是在國家層面
汽車和汽車產業不可能在一個時期內被替代掉，這個具備速度、機動和安全性的產物是人類文明進化的產物。它一定將以全新的方式進化，融合進我們的生活中。那麼這個新的變數是什麼，我認為是AI，人工智慧。以GPU為代表的硬體技術突破讓我們從只有演算法理論，跨進了融合大資料和演算法，從狹義機器學習跨越為深度學習為核心的AI世界。
對於汽車產業來說，如果未來智慧汽車都釋放了人們的雙手和眼睛，那我們在路上的時間，就是我們每個人生活場景的延伸，它可以是對臥室的延伸，也可以是對辦公室的延伸，還可以是對消費的延伸，到那時候，會有更多的產能和業態出現，屆時整個汽車行業的產業鏈也將重新構建。
事實上，智慧汽車最高級賽道的爭奪，是在國家層面。中國希望借助智慧汽車這一輪的結構性機會，在未來的汽車產業、智慧交通甚至智慧城市上，佔據更多話語權。
4. 江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初：將汽車打造成節能、新能源、智能網聯的綜合性汽車品牌
當前整個汽車產業面臨四個方面的挑戰，基於能源結構調整，電動化轉型和智慧化升級，汽車共用化和產品全生命週期的商業模式。
江淮2016年發佈戰略，做尖做優乘用車，大力發展新能源車的方向，2017年提出把握戰略方向的基礎上，堅持六化的指導方針，即品牌向上化、技術領先化、產品平臺化、開發反覆運算化、製造精益化、市場國際化，將汽車打造成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車的綜合性汽車品牌。
此外，江淮還堅持技術驅動，以節能、環保、安全、智慧、舒適為研發方向，加大關鍵技術投入力度和研發管理創新力，加強節能環保的技術工藝裝備的推廣應用，大力發展節能汽車和新能源汽車，實現節能汽車、新能源汽車和智慧網聯汽車的有序發展。
5. 長安汽車總裁朱華榮：智慧化是在汽車產業本輪變革中勝出的關鍵突破口
智能汽車時代，汽車解放人的身體，在更安全、更舒適的智慧移動終端裡，人們可以解放手和腳。以BAT、華為為代表的行業翹楚，在大資料、雲計算以及人工智慧技術領域，已經在全球的領先行列，為我們智慧化汽車發展提供了強大的技術支撐。
所以長安汽車“第三次創業”當中，也提出聚焦智慧化，致力於成為智慧汽車的引領者。2018年長安在智慧化領域的投入達到16億，未來十年，將再累計投入兩百億，組建超過兩千人的智慧化隊伍。同時依託長安已有的全球協同格局，聯動重慶智慧化研究院和美國智慧化中心、矽谷等孵化基地，來共同構建技術前瞻、系統整合的能力。與此同時，長安汽車也在加速推進標準的建立和技術的深度融合。
6. 廣汽集團常務副總經理吳松：以智慧網聯新能源汽車作為重要突破口，加快創新驅動，融合發展
進入“十三五”以來，全球範圍內迎來新一輪創新週期，汽車產業作為技術和資金最為密集的行業，是創新的主要陣地。汽車產業的創新將極大地推動未來汽車生活的變革。我認為，未來汽車的新生活，將主要體現在四個“新”：
一、新環境，股比放開和關稅下調，汽車產業競爭進一步加劇；
二、新產品，智慧網聯新能源汽車迎來快速發展期；
三、新模式，移動出行重塑出行格局；
四、新體驗，智慧汽車生活將成現實。
面對汽車產業的創新變革，廣汽集團將以智慧網聯新能源汽車作為重要突破口，加快創新驅動，融合發展，為消費者提供高品質、高性能、智慧化、個性化、買得起、用得好的產品和服務，以開放的心態迎接汽車新生活。
受到了使用者的廣泛歡迎。伴隨著此類服務在國際上的拓展，我們在這一領域的投資同樣需要得到回報，而不是跟風燒錢，我們認為，所謂的互聯網思維不能包治百病。3. 奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧：智慧汽車最高級賽道的爭奪，是在國家層面
汽車和汽車產業不可能在一個時期內被替代掉，這個具備速度、機動和安全性的產物是人類文明進化的產物。它一定將以全新的方式進化，融合進我們的生活中。那麼這個新的變數是什麼，我認為是AI，人工智慧。以GPU為代表的硬體技術突破讓我們從只有演算法理論，跨進了融合大資料和演算法，從狹義機器學習跨越為深度學習為核心的AI世界。
對於汽車產業來說，如果未來智慧汽車都釋放了人們的雙手和眼睛，那我們在路上的時間，就是我們每個人生活場景的延伸，它可以是對臥室的延伸，也可以是對辦公室的延伸，還可以是對消費的延伸，到那時候，會有更多的產能和業態出現，屆時整個汽車行業的產業鏈也將重新構建。
事實上，智慧汽車最高級賽道的爭奪，是在國家層面。中國希望借助智慧汽車這一輪的結構性機會，在未來的汽車產業、智慧交通甚至智慧城市上，佔據更多話語權。
4. 江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初：將汽車打造成節能、新能源、智能網聯的綜合性汽車品牌
當前整個汽車產業面臨四個方面的挑戰，基於能源結構調整，電動化轉型和智慧化升級，汽車共用化和產品全生命週期的商業模式。
江淮2016年發佈戰略，做尖做優乘用車，大力發展新能源車的方向，2017年提出把握戰略方向的基礎上，堅持六化的指導方針，即品牌向上化、技術領先化、產品平臺化、開發反覆運算化、製造精益化、市場國際化，將汽車打造成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車的綜合性汽車品牌。
此外，江淮還堅持技術驅動，以節能、環保、安全、智慧、舒適為研發方向，加大關鍵技術投入力度和研發管理創新力，加強節能環保的技術工藝裝備的推廣應用，大力發展節能汽車和新能源汽車，實現節能汽車、新能源汽車和智慧網聯汽車的有序發展。
5. 長安汽車總裁朱華榮：智慧化是在汽車產業本輪變革中勝出的關鍵突破口
智能汽車時代，汽車解放人的身體，在更安全、更舒適的智慧移動終端裡，人們可以解放手和腳。以BAT、華為為代表的行業翹楚，在大資料、雲計算以及人工智慧技術領域，已經在全球的領先行列，為我們智慧化汽車發展提供了強大的技術支撐。
所以長安汽車“第三次創業”當中，也提出聚焦智慧化，致力於成為智慧汽車的引領者。2018年長安在智慧化領域的投入達到16億，未來十年，將再累計投入兩百億，組建超過兩千人的智慧化隊伍。同時依託長安已有的全球協同格局，聯動重慶智慧化研究院和美國智慧化中心、矽谷等孵化基地，來共同構建技術前瞻、系統整合的能力。與此同時，長安汽車也在加速推進標準的建立和技術的深度融合。
6. 廣汽集團常務副總經理吳松：以智慧網聯新能源汽車作為重要突破口，加快創新驅動，融合發展
進入“十三五”以來，全球範圍內迎來新一輪創新週期，汽車產業作為技術和資金最為密集的行業，是創新的主要陣地。汽車產業的創新將極大地推動未來汽車生活的變革。我認為，未來汽車的新生活，將主要體現在四個“新”：
一、新環境，股比放開和關稅下調，汽車產業競爭進一步加劇；
二、新產品，智慧網聯新能源汽車迎來快速發展期；
三、新模式，移動出行重塑出行格局；
四、新體驗，智慧汽車生活將成現實。
面對汽車產業的創新變革，廣汽集團將以智慧網聯新能源汽車作為重要突破口，加快創新驅動，融合發展，為消費者提供高品質、高性能、智慧化、個性化、買得起、用得好的產品和服務，以開放的心態迎接汽車新生活。