今年首輪購車熱潮即將殺到， 不說遠的北京車展， 就連全國各地也有多個車展同步舉行。 看來， 起碼超過一半的人都忘記了轎車的滋味了， 隨便抓一個都說喜歡SUV， 好吧車商總懂得滿足大家口味的， 五一期間起碼有7款全新SUV落地， 你就別錯過了， 立即送上。
一汽豐田奕澤
大家對這款車的評價挺有爭議， 不過只要在沿海地區一定受歡迎的。 外形上高度還原了國外原版， 還有雙色車身， 把小型SUV的前衛動感發揮到極致了。 車子看上去小， 其實軸距達2640， 別說比繽智長， 幾乎能趕上RAV4的了， 有人擔心後排頭部空間不足， 但預計在TNGA架構下打造的新車座姿還是會低一點的。 搭載的2.0L自然吸氣引擎是亮點， 屬於Dynamic Force系列， 可輸出171馬力。 雖然還沒出價格， 還是值得一看的。
JEEP大指揮官前幾天價格公佈， 很多人驚呆了， 廠家竟傻得要把這款車賣得貴過漢蘭達。 不過， 看了真車的話你就知道為什麼了。
把途達放在奇駿旁邊的話， 你一定會問， 為什麼這台那麼威武的新車更便宜。 途達和注重舒適、豪華的奇駿不一樣的地方是， 途達採用非承載式大樑車架， 經得起硬派越野折騰。 還配後差速鎖， 而且提供含有低速擋的分時四驅系統。 雖然發動機2.5L說不上太給力， 不過在低速四驅模式下， 扭力可被放大2.7倍。 對於入門級的越野玩家， 途達只賣普拉多一半的售價， 但已有相近的性能， 值得一看啊！
無獨有偶， 正當好多人也意為T-ROC探歌是跟繽智直接競爭的時候才發現， 國產之後的探歌是要來當“哥”的， 軸距長達2680， 長過CR-V和RAV4了。 所以看似小車但後排空間相當喜人。 同時還相當好色， 車身的顏色十分豔活， 而且還沿用到車內的面飾板上， 特討年輕買家喜歡。 連儀錶也提供液晶， 中控大屏和表台側連為一體。
這款新車開出馬路贏得的目光不亞於超跑， 雙色車身衝撞拼接， 還有把日間行車燈和大燈完全分離的設計太超前了。 和T-ROC有點相似的是， 也把車身主色沿用到車內，連安全帶都是同色的。北京現代為ENCINO裝上了1.6T，可爆發176馬力，配雙離合波箱有望7秒破百，堪稱小型SUV中的小鋼炮。這樣的個性還需要個性的你才能hold得住的。
WEY上市不久，VV7和VV5已跑滿大街了，而P8可理解為VV7的插電式混合動力版本。外觀差別主要在那個超大而且有攻擊性的中網上。和市面很多插混車不同的是，P8的電池、電機都安裝在後軸上，所以不需要傳動軸也實現了電控四驅。在純電模式下可以續航50公里以上，而2.0T汽油機依然可輸出233馬力，真的可以理解為前後共兩台引擎推動加速，6秒破百沒有問題。不過，價格上還是有點小貴了，幸好免購置稅和車船稅，如果你充電方便，也是一個好選擇。
如果你認為這是傳祺GS8或漢蘭達競品的話，那就大錯特錯了。RX8不光外觀霸氣，內飾豪華，而且還有一顆硬派的心。除了有2.0T動力，還有TOD智慧四驅，還配備了中央和後橋差速鎖，實現全地形模式選擇之餘，具備很強的脫困能力。如果設定到SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力可以鎖止為50:50。僅16.88-25.18萬元的價格，拿著漢蘭達低配的價格買RX8的頂配，性能上漢蘭達望塵莫及。記得去看看。
WEY上市不久，VV7和VV5已跑滿大街了，而P8可理解為VV7的插電式混合動力版本。外觀差別主要在那個超大而且有攻擊性的中網上。和市面很多插混車不同的是，P8的電池、電機都安裝在後軸上，所以不需要傳動軸也實現了電控四驅。在純電模式下可以續航50公里以上，而2.0T汽油機依然可輸出233馬力，真的可以理解為前後共兩台引擎推動加速，6秒破百沒有問題。不過，價格上還是有點小貴了，幸好免購置稅和車船稅，如果你充電方便，也是一個好選擇。
如果你認為這是傳祺GS8或漢蘭達競品的話，那就大錯特錯了。RX8不光外觀霸氣，內飾豪華，而且還有一顆硬派的心。除了有2.0T動力，還有TOD智慧四驅，還配備了中央和後橋差速鎖，實現全地形模式選擇之餘，具備很強的脫困能力。如果設定到SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力可以鎖止為50:50。僅16.88-25.18萬元的價格，拿著漢蘭達低配的價格買RX8的頂配，性能上漢蘭達望塵莫及。記得去看看。