其實， 大家還是很習慣叫豐田普拉多為霸道， 的確樣子是很霸道的。 其實很多人都是為了外形和品質而買單， 又只不過用來城市代步。 慢慢大家發現， 普拉多簡陋得不行的內飾， 並不討好， 玩家評價國產不提供差速鎖更是耍流氓。 不過， 自主SUV也終於站起來的時候， 別說這款低配16.88萬的， 2018北京車展上， 眾人期待的榮威RX8上市， 四驅旗艦版只售19.88萬。
榮威RX8車身尺寸總體還大一點
如果不說， 一般認為榮威RX8只把外觀做得硬朗一些。 但實際上， 這是一輛不折不扣的硬派SUV。 一方面是採用了非承載式車身結構， 有大樑的車架加持 。 同時， 還有中央差速鎖和後差速鎖， 在這個價位上實在是太罕見了。 對於真正要有更好的越野性能和脫困能力，
非承載式車身可減少車身形變
中差可以保證前後輪50:50的扭力分配
單側車輪打滑即被鎖止動力分配給另一則
從車主操作角度看，
榮威RX8提供了AUTO、Sport、SNOW、Off-Road、2H、4L多種模式。
其中4L低速四驅加力箱介入，
可以把扭矩放大。
特別在爬陡坡或過坑時特別管用。
再說，
榮威RX8在基礎扭矩上也比普拉多3.5輸不到哪裡去。
或者有些車主就是喜歡高大威猛的SUV， 也不是太在意越野性能。 但內飾做工上不可能不介意吧。 榮威RX8的內飾相當豪華， 用料質感細膩之餘， 手感也相當不錯。 中央超大屏特別搶眼， 運用YunOS系統功能實用， 木紋裝飾又顯典雅自然， 整體氛圍上不管家用還是商用都得體。 加上全景天窗和NAPPA真皮座椅， 還有什麼好挑剔呢。
在榮威RX8上市之前，成功挑戰32度雪坡，對性能上已略知一二。上市的價格確實有點驚喜的。不過，一款新車的品質是需要經過考驗，如果品質和口碑都好的話，實在值得高興，因為終於有一款車，面且是自主品牌的SUV有希望挑戰普拉多的統治地位。因為，榮威RX8只要一半的價格。
在榮威RX8上市之前，成功挑戰32度雪坡，對性能上已略知一二。上市的價格確實有點驚喜的。不過，一款新車的品質是需要經過考驗，如果品質和口碑都好的話，實在值得高興，因為終於有一款車，面且是自主品牌的SUV有希望挑戰普拉多的統治地位。因為，榮威RX8只要一半的價格。